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公开(公告)号：CN101203665B
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200680022434.5
申请日：2006-06-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种空冷式发动机(10)，其具有用于覆盖冷却风扇(14)的风扇罩(16)。该罩(16)包括：风扇罩周壁(44)，其用于覆盖冷却风扇(14)的外部；和顶板(45)，其用于封闭风扇罩周壁(44)的一端。风扇罩周壁(44)具有内置的导管(47)，该导管用于将从冷却风扇(14)传送的冷却空气(Wi)引导到发动机主体(12)。第一紧固件(42)将风扇罩周壁(44)的靠近导管(47)的外侧部分固定到发动机主体(12)的壳体(25)上。第二紧固件(41)从壳体(25)延伸并穿过风扇罩周壁(44)，从而将顶板(45)固定在与导管(47)距一定距离的部分中。
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公开(公告)号：CN101194096B
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200680020848.4
申请日：2006-06-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/04 , F02M35/024
Abstract: 在本发明提供的发动机的空气滤清器(AC)中，上罩体(11)的靠近抽吸口(50)的侧壁(11a)延长到抽吸口(50)的下方。从而，防止沿滤清器罩体(11)的外表面流下的雨滴通过抽吸口(50)被吸入空气滤清器内。此外，在滤清器罩体(10)内的进气通路(17)的外周上，重叠嵌合有密封衬垫(68)和滤清器滤芯单元(Ue)，在密封衬垫(68)上设有与进气通路(17)紧密卡合的防脱突起(75)。从而，能够防止在更换滤清器滤芯单元(Ue)时等密封衬垫(68)的脱落。进而，空气滤清器(AC)并列配置在发动机(E)的一侧，其滤清器罩体(10)的下部与化油器(4)一起通过一对连接螺栓(22，23)一体地结合支撑在发动机(E)上，与发动机(E)存在间隙地对置的滤清器罩体(10)的加强纵壁部(37)，通过另一连接螺栓(24)一体地结合支撑在发动机(E)上。从而，提高了空气滤清器在发动机(E)上的支撑刚性。
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公开(公告)号：CN101203665A
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200680022434.5
申请日：2006-06-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种空冷式发动机(10)，其具有用于覆盖冷却风扇(14)的风扇罩(16)。该罩(16)包括：风扇罩周壁(44)，其用于覆盖冷却风扇(14)的外部；和顶板(45)，其用于封闭风扇罩周壁(44)的一端。风扇罩周壁(44)具有内置的导管(47)，该导管用于将从冷却风扇(14)传送的冷却空气(Wi)引导到发动机主体(12)。第一紧固件(42)将风扇罩周壁(44)的靠近导管(47)的外侧部分固定到发动机主体(12)的壳体(25)上。第二紧固件(41)从壳体(25)延伸并穿过风扇罩周壁(44)，从而将顶板(45)固定在与导管(47)距一定距离的部分中。
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公开(公告)号：CN101194096A
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200680020848.4
申请日：2006-06-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/04 , F02M35/024
Abstract: 在本发明提供的发动机的空气滤清器(AC)中，上罩体(11)的靠近抽吸口(50)的侧壁(11a)延长到抽吸口(50)的下方。从而，防止沿滤清器罩体(11)的外表面流下的雨滴通过抽吸口(50)被吸入空气滤清器内。此外，在滤清器罩体(10)内的进气通路(17)的外周上，重叠嵌合有密封衬垫(68)和滤清器滤芯单元(Ue)，在密封衬垫(68)上设有与进气通路(17)紧密卡合的防脱突起(75)。从而，能够防止在更换滤清器滤芯单元(Ue)时等密封衬垫(68)的脱落。进而，空气滤清器(AC)并列配置在发动机(E)的一侧，其滤清器罩体(10)的下部与化油器(4)一起通过一对连接螺栓(22，23)一体地结合支撑在发动机(E)上，与发动机(E)存在间隙地对置的滤清器罩体(10)的加强纵壁部(37)，通过另一连接螺栓(24)一体地结合支撑在发动机(E)上。从而，提高了空气滤清器在发动机(E)上的支撑刚性。
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