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公开(公告)号：CN111051159B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201780094603.4
申请日：2017-09-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 构成系统(10)的ECU(12)的第1认证处理部(12c)和第2认证处理部(12d)分别进行第1认证处理和第2认证处理，所述第1认证处理和所述第2认证处理是指，对照从维修员终端(20)及使用者终端(18)获取到的各认证信息和第1认证信息登记部(12a)的第1认证信息及第2认证信息登记部(12b)的第2认证信息的处理。在双方的认证成立的情况下，权限设定部(12e)允许对车辆(14)进行操作以对该车辆(14)进行维修。
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公开(公告)号：CN110602028A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910350762.7
申请日：2019-04-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 脇田和庆
Abstract: 本发明提供一种通信系统。FI-ECU11的通信装置(11c)接收来自AT-ECU12的信号，运算处理装置(11a)以控制周期(ΔTn)确定发送用数据，在此次的控制周期(ΔTn)的起始点之后的时间点(t2)向AT-ECU12发送包含发送用数据的通信数据信号，在此之后，在由通信装置(11c)从AT-ECU12没有接收到ACK信号的状态持续规定时间(ΔTk-C1ref)的时间点(t3)，重新发送通信数据信号。并且，在以没有接收到ACK信号的状态结束而此次控制周期(ΔTn)的情况下，在下次控制周期(ΔTn)的起始点之后的时间点(t5)向AT-ECU12发送包含在下次控制周期(ΔTn)的起始点确定的发送用数据的最新值的通信数据信号。据此，在将像TCP/IP那样的实施数据重新发送的协议用于网络通信的情况下，能够适宜且迅速地执行最新数据的收发。
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公开(公告)号：CN103201138A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201180051643.3
申请日：2011-07-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G06F8/65
Abstract: 本发明提供一种车用程序改写系统（10）。所述车用程序改写系统（10）的改写装置（54）接收分别含有改写程序的多个改写数据和用于判定上述多个改写数据的组合是否合适的组合合适与否判定信息，利用该组合合适与否判定信息来判定上述多个改写数据的组合是否合适，若上述组合被判定为合适，改写多个电子控制装置（56a～56d）中的程序。
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公开(公告)号：CN113392401A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110245955.3
申请日：2021-03-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 脇田和庆
Abstract: 一种认证系统具备构成车载网络的多个电子控制装置和与多个电子控制装置进行通信的服务器装置。多个电子控制装置具有存储为了在电子控制装置间进行数据授受时生成用于数据认证的编码而单独设定的加密密钥的存储部。服务器装置具有存储多个电子控制装置的识别信息和加密密钥信息的存储部。多个电子控制装置还具有生成用于电子控制装置认证的认证数据的数据生成部、用加密密钥对所生成的认证数据进行加密生成认证码的编码生成部、向服务器装置发送识别信息、认证数据和认证码的输出部。服务器装置还具有当取得识别信息时基于它检索相对应的电子控制装置的加密密钥的检索部和当取得认证数据和认证码时使用加密密钥对电子控制装置进行认证的认证部。
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公开(公告)号：CN107040439A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611004797.8
申请日：2016-11-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 脇田和庆
IPC: H04L12/40 , B60R16/023
Abstract: 一种通信系统，具有：第1装置，其分别向设置于车辆内的第1传输路径和第2传输路径发送信号；控制装置,其根据发送到所述第2传输路径的所述信号来进行车载设备的控制,并将表示控制结果的信号向第3传输路径发送；第2装置,其根据从所述第1传输路径接收到的所述信号所包含的第1信息和从所述第3传输路径接收到的所述信号所包含的第2信息进行比较，来检测所述车辆中的不正当状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107018122A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201610901703.0
申请日：2016-10-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 脇田和庆
IPC: H04L29/06
Abstract: 本发明提供一种通信系统、控制装置和控制方法。通信系统具有：发信装置，其被连接于网络且在自装置处于规定的异常状态时向网络发送的消息为产生了规定缺损的消息；和收信装置，其被连接于网络且在从网络接收到的消息中检测出规定缺损时进行规定的故障安全系统处理，在检测出网络中的不正当行为的情况下，发信装置生成并发送与自装置处于规定的异常状态时相同的产生了规定缺损的消息。据此，能够通过更为简单的结构使控制装置免受网络中的不正当行为的影响。
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公开(公告)号：CN111051159A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201780094603.4
申请日：2017-09-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 构成系统(10)的ECU(12)的第1认证处理部(12c)和第2认证处理部(12d)分别进行第1认证处理和第2认证处理，所述第1认证处理和所述第2认证处理是指，对照从维修员终端(20)及使用者终端(18)获取到的各认证信息和第1认证信息登记部(12a)的第1认证信息及第2认证信息登记部(12b)的第2认证信息的处理。在双方的认证成立的情况下，权限设定部(12e)允许对车辆(14)进行操作以对该车辆(14)进行维修。
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公开(公告)号：CN107040439B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201611004797.8
申请日：2016-11-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 脇田和庆
IPC: H04L12/40 , B60R16/023
Abstract: 一种通信系统，具有：第1装置，其分别向设置于车辆内的第1传输路径和第2传输路径发送信号；控制装置,其根据发送到所述第2传输路径的所述信号来进行车载设备的控制,并将表示控制结果的信号向第3传输路径发送；第2装置,其根据从所述第1传输路径接收到的所述信号所包含的第1信息和从所述第3传输路径接收到的所述信号所包含的第2信息进行比较，来检测所述车辆中的不正当状态。
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公开(公告)号：CN103052539B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201180037825.5
申请日：2011-05-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R16/02 , B60R25/24 , G06F8/65 , G06F11/3013 , G06F11/3058 , G06F11/327 , Y02D10/42
Abstract: 本发明提供一种车用程序改写系统(10)。该车用程序改写系统(10)的改写装置(54)根据开始改写ECU(56a～56d)的程序时的蓄电池(58)的状态和改写程序的预定处理时间，预测改写程序后的蓄电池(58)的状态，如果预测到的蓄电池(58)的状态能满足再次启动车辆(16)的条件就对程序进行改写。
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