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公开(公告)号：CN113401078B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202110285262.7
申请日：2021-03-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/03
Abstract: 本发明提供一种电力供给装置及车辆。电力供给装置(120)具有第1电源(150)、第2电源(220)、启动开关(152)和起动控制部，其中，所述第1电源(150)向控制车辆(10)的第1控制装置(32)供给电力；所述第2电源(220)向控制车辆的第2控制装置(82)供给电力；所述启动开关(152)能被乘员操作；所述起动控制部根据启动开关被操作时的开关的电压变化来使所述车辆起动或者停止，启动开关连接于第1电源和第2电源，当启动开关被操作时，从第1电源和第2电源中的至少一方向启动开关供给电力。据此，能够对具有2个电力系统的结构适用电力供给装置。
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公开(公告)号：CN110300691A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201780086522.X
申请日：2017-11-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W50/023 , B60R16/02 , B60R16/03 , H02J7/34
Abstract: 一种车辆用控制系统，其具备控制车辆的第一控制装置和第二控制装置、以及电源。所述第一控制装置包括：第一检测机构，其检测所述车辆的周围状况；以及第一驾驶控制机构，其能够基于所述第一检测机构的检测结果来执行对所述车辆的驱动、制动以及转向进行控制的自动驾驶控制，所述第二控制装置包括：第二检测机构，其检测所述车辆的周围状况；以及第二驾驶控制机构，其能够基于所述第二检测机构的检测结果来执行与所述车辆的制动以及转向相关的控制。所述电源包括：第一电源，其向所述第一控制装置供给电力；以及第二电源，其向所述第二控制装置供给电力。
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公开(公告)号：CN107009979B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201611181055.2
申请日：2016-12-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 辻冈毅
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , B62D5/04
CPC classification number: B62D5/0463 , B62D5/046 , B62D5/0481 , H02J7/0068 , H02M3/06 , H02M2001/0093 , H02P6/17 , H02P7/03
Abstract: 本发明提供一种电源装置及电动动力转向装置，该电动动力转向装置即使在辅助马达(转向辅助用马达)的电力需要急增的情况下，也能够对驾驶员赋予舒适的转向感。电动动力转向装置具备：能够向负载供给电力的主电源部；与主电源部连接且能够向负载供给充电电力的辅助电源部；能够对从主电源部供给的电压进行升压而向辅助电源部施加的升压电路；设置成为介于主电源部与负载之间且将从主电源部至负载的第一连接电路、或从主电源部经由辅助电源部而直至负载的第二连接电路中的任一方闭合的电路切换部；进行电路切换部的切换控制的控制部。控制部在负载的需要电力的大小超过第一阈值的情况下，向闭合第二连接电路的一侧进行电路切换部的切换控制。
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公开(公告)号：CN118397728A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202311810169.9
申请日：2023-12-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G07C5/08
Abstract: 提供故障管理装置、故障管理系统和故障管理方法。在搭载有用于附件功能的设备的车辆中，向驾驶员恰当地通知车载设备中的故障的发生。故障管理装置具备：信息收集部，其收集与搭载于车辆的装置或设备的故障有关的信息即故障信息；通知部，其在车辆的室内输出通知故障的发生的故障通知；以及指示部，其在基于故障信息而发现了任意装置或设备的故障时，指示通知部是否进行故障通知的输出，当基于管理信息，表明被发现故障的装置或设备不是参与被许可执行的附件功能的执行的装置或设备时，指示部禁止通知部输出故障通知，管理信息示出针对车辆中的各附件功能是否许可执行该附件功能。
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公开(公告)号：CN114684188B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202111564364.9
申请日：2021-12-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W60/00 , B60R16/033
Abstract: 本发明提供一种能够根据蓄电池的温度适当地进行控制的车辆控制装置、车辆控制方法及存储介质。车辆控制装置具备：主控制装置，其具备识别部、驾驶控制部及模式决定部，识别部识别车辆的周边状况，驾驶控制部不依赖于车辆的驾驶员的操作地控制车辆的转向及加减速，模式决定部将车辆的驾驶模式决定为第一驾驶模式和第二驾驶模式中的任一个；副控制装置，其具有与主控制装置同等的结构，能够代替主控制装置来控制车辆；温度检测部，其检测向副控制装置供电的第二蓄电池的温度，第二蓄电池与向主控制装置供电的第一蓄电池不同，模式决定部在第二蓄电池的温度小于规定的温度的情况下，将车辆的驾驶模式从第二驾驶模式变更为第一驾驶模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114684188A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202111564364.9
申请日：2021-12-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W60/00 , B60R16/033
Abstract: 本发明提供一种能够根据蓄电池的温度适当地进行控制的车辆控制装置、车辆控制方法及存储介质。车辆控制装置具备：主控制装置，其具备识别部、驾驶控制部及模式决定部，识别部识别车辆的周边状况，驾驶控制部不依赖于车辆的驾驶员的操作地控制车辆的转向及加减速，模式决定部将车辆的驾驶模式决定为第一驾驶模式和第二驾驶模式中的任一个；副控制装置，其具有与主控制装置同等的结构，能够代替主控制装置来控制车辆；温度检测部，其检测向副控制装置供电的第二蓄电池的温度，第二蓄电池与向主控制装置供电的第一蓄电池不同，模式决定部在第二蓄电池的温度小于规定的温度的情况下，将车辆的驾驶模式从第二驾驶模式变更为第一驾驶模式。
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公开(公告)号：CN110234538A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201780084021.8
申请日：2017-01-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60Q1/34
Abstract: 本发明所涉及的车辆控制装置(10)通过自动驾驶来至少半自动地进行车辆(M)的行驶控制，其具有危险警告灯(36)和发光控制部(64)，其中，所述危险警告灯(36)向车辆(M)的周边进行告知；所述发光控制部(64)当在自动驾驶规程中满足规定条件时进行使危险警告灯(36)发光的发光控制。发光控制部(64)进行以下发光控制：使危险警告灯(36)发光，并且在危险警告灯(36)不正常的情况下使与危险警告灯(36)不同的、向车辆(M)的周边进行告知的灯体(38)发光。
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公开(公告)号：CN110234538B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN201780084021.8
申请日：2017-01-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60Q1/34
Abstract: 本发明所涉及的车辆控制装置(10)通过自动驾驶来至少半自动地进行车辆(M)的行驶控制，其具有危险警告灯(36)和发光控制部(64)，其中，所述危险警告灯(36)向车辆(M)的周边进行告知；所述发光控制部(64)当在自动驾驶规程中满足规定条件时进行使危险警告灯(36)发光的发光控制。发光控制部(64)进行以下发光控制：使危险警告灯(36)发光，并且在危险警告灯(36)不正常的情况下使与危险警告灯(36)不同的、向车辆(M)的周边进行告知的灯体(38)发光。
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公开(公告)号：CN110300691B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201780086522.X
申请日：2017-11-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W50/023 , B60R16/02 , B60R16/03 , H02J7/34
Abstract: 一种车辆用控制系统，其具备控制车辆的第一控制装置和第二控制装置、以及电源。所述第一控制装置包括：第一检测机构，其检测所述车辆的周围状况；以及第一驾驶控制机构，其能够基于所述第一检测机构的检测结果来执行对所述车辆的驱动、制动以及转向进行控制的自动驾驶控制，所述第二控制装置包括：第二检测机构，其检测所述车辆的周围状况；以及第二驾驶控制机构，其能够基于所述第二检测机构的检测结果来执行与所述车辆的制动以及转向相关的控制。所述电源包括：第一电源，其向所述第一控制装置供给电力；以及第二电源，其向所述第二控制装置供给电力。
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公开(公告)号：CN109720287B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201811259888.5
申请日：2018-10-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/033
Abstract: 本发明涉及一种电力供给装置和车辆。车辆(10)用的电力供给装置(120)具有第2开关(222)、第3开关(224)和开关控制装置(226)，其中，所述第2开关(222)切换从第2电源(220)向第2控制装置(82)的电力供给的通断；所述第3开关(224)切换向第2开关(222)的第1驱动信号(S1)的通断；所述开关控制装置(226)在规定条件成立时向第2开关(222)输出第2驱动信号(S2)。第2开关(222)伴随着第1驱动信号(S1)或者第2驱动信号(S2)的输入而接通，当没有第1驱动信号(S1)和第2驱动信号(S2)的输入时，第2开关(222)断开。据此，能够将电力供给装置良好适用于具有2个电力系统的结构。
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