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公开(公告)号：CN1841871A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200610068370.4
申请日：2006-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 长谷川邦男
CPC classification number: G01D5/145 , B60K6/26 , B60K6/485 , B60L7/18 , B60L11/14 , B60L2220/50 , H02K5/225 , H02K7/006 , H02K7/1815 , H02K11/01 , Y02T10/6226 , Y02T10/641 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T90/16
Abstract: 一种混合动力车辆用驱动装置及其制造方法，备置如下构件，保持框(33)，即壳体主体(41)，其由安装有解算仪定子(32)的大致圆环状的电磁屏蔽材料构成；法兰部(42)，其设有面对着汽缸体的螺栓安装穴而连通的螺栓安装孔(42a)；以及延伸部(43)，其以沿着铠装(34)的配线路径从壳体主体(41)向径向外方伸出并设有螺栓安装孔(42a)。在内燃机和电机串联直接连接的状态下，以设在铠装(34)和连接部(35)与电机的定子绕组之间的方式配置保持框(33)的延伸部(43)，在向定子绕组通电时，对铠装(34)和连接部(35)进行电磁屏蔽。能够防止装置构成所需部件数的增大，防止装置制造时花费繁杂的工夫。
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公开(公告)号：CN100521419C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200610068370.4
申请日：2006-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 长谷川邦男
CPC classification number: G01D5/145 , B60K6/26 , B60K6/485 , B60L7/18 , B60L11/14 , B60L2220/50 , H02K5/225 , H02K7/006 , H02K7/1815 , H02K11/01 , Y02T10/6226 , Y02T10/641 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T90/16
Abstract: 一种混合动力车辆用驱动装置及其制造方法，备置如下构件，保持框(33)，即壳体主体(41)，其由安装有解算仪定子(32)的大致圆环状的电磁屏蔽材料构成；法兰部(42)，其设有面对着汽缸体的螺栓安装穴而连通的螺栓安装孔(42a)；以及延伸部(43)，其以沿着铠装(34)的配线路径从壳体主体(41)向径向外方伸出并设有螺栓安装孔(42a)。在内燃机和电机串联直接连接的状态下，以设在铠装(34)和连接部(35)与电机的定子绕组之间的方式配置保持框(33)的延伸部(43)，在向定子绕组通电时，对铠装(34)和连接部(35)进行电磁屏蔽。能够防止装置构成所需部件数的增大，防止装置制造时花费繁杂的工夫。
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公开(公告)号：CN1321012C
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN200410091657.X
申请日：2004-11-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H05K7/20909 , B60L15/007 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , Y02T10/645
Abstract: 本发明提供一种车辆电动机用高压电单元的冷却装置及混合车辆。该冷却装置用于车辆电动机用高压电单元，该高压电单元具有：对用于驱动车辆的电动机进行控制的变流器；通过所述变流器向所述电动机供电的蓄电装置；和降低所述蓄电装置的电源电压的降压装置，所述蓄电装置、所述变流器和所述降压装置集中配置在所述车辆的座椅下，该冷却装置具有：配置在所述座椅下的将冷却空气向所述蓄电装置和所述变流器引导的风扇；设在所述座椅的车宽方向一端的下侧的冷却空气入口；和设在所述座椅的车宽方向另一端的下侧的冷却空气出口。
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公开(公告)号：CN1621261A
公开(公告)日：2005-06-01
申请号：CN200410091657.X
申请日：2004-11-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H05K7/20909 , B60L15/007 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , Y02T10/645
Abstract: 本发明提供一种车辆电动机用高压电单元的冷却装置及混合车辆。该冷却装置用于车辆电动机用高压电单元，该高压电单元具有：对用于驱动车辆的电动机进行控制的变流器；通过所述变流器向所述电动机供电的蓄电装置；和降低所述蓄电装置的电源电压的降压装置，所述蓄电装置、所述变流器和所述降压装置集中配置在所述车辆的座椅下，该冷却装置具有：配置在所述座椅下的将冷却空气向所述蓄电装置和所述变流器引导的风扇；设在所述座椅的车宽方向一端的下侧的冷却空气入口；和设在所述座椅的车宽方向另一端的下侧的冷却空气出口。
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