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公开(公告)号：CN106662423B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201580038713.X
申请日：2015-05-29
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 静电式方向盘把持检测装置(1)具备：配设于方向盘(3)，一端与电源(11)电连接的第1加热元件(13)；与第1加热元件(13)的另一端电连接的电感器(15)；内置于方向盘(3)，一端经由第1加热元件(13)的另一端和电感器(15)而电连接的第2加热元件(17)；和电连接于第1加热元件(13)与电感器(15)的连接点(19)，根据连接点的静电电容的变化来检测方向盘(3)是否被把持的传感器电路(21)。第2加热元件(17)的另一端与接地(23)电连接，并且第2加热元件(17)配设于在使方向盘(3)处于中立位置时，相比于第1加热元件(13)成为方向盘(3)的下侧的位置。
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公开(公告)号：CN106662423A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580038713.X
申请日：2015-05-29
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B62D1/046 , B62D1/06 , G01D5/2405 , H05B3/0042
Abstract: 静电式方向盘把持检测装置(1)具备：配设于方向盘(3)，一端与电源(11)电连接的第1加热元件(13)；与第1加热元件(13)的另一端电连接的电感器(15)；内置于方向盘(3)，一端经由第1加热元件(13)的另一端和电感器(15)而电连接的第2加热元件(17)；和电连接于第1加热元件(13)与电感器(15)的连接点(19)，根据连接点的静电电容的变化来检测方向盘(3)是否被把持的传感器电路(21)。第2加热元件(17)的另一端与接地(23)电连接，并且第2加热元件(17)配设于在使方向盘(3)处于中立位置时，相比于第1加热元件(13)成为方向盘(3)的下侧的位置。
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公开(公告)号：CN1698162A
公开(公告)日：2005-11-16
申请号：CN200480000071.6
申请日：2004-03-25
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: H01J11/00
CPC classification number: H01J11/12 , H01J11/24 , H01J11/36 , H01J11/38 , H01J2211/361
Abstract: 本发明是减少地址放电的放电延迟，稳定地进行高速寻址动作的等离子体显示面板。将前面基板(1)与后面基板(2)对向配置，形成放电空间(3)，同时用障壁(10)分隔放电空间(3)，形成引火放电单元(17)及主放电单元(11)，在引火放电单元(17)的障壁(10)与前面基板(1)之间设置空隙(19)，将引火放电单元(17)发生的引火粒子通过空隙(19)提供给主放电单元(11)，通过这样得到能稳定进行高速寻址动作的等离子体显示面板。
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公开(公告)号：CN1698161A
公开(公告)日：2005-11-16
申请号：CN200480000069.9
申请日：2004-03-25
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H01J11/38 , G09G3/2986 , H01J11/12 , H01J11/28
Abstract: 本发明是能够使寻址特性稳定的等离子体显示面板。由于将前面基板(1)与后面基板(2)对向配置，形成放电空间(3)，同时用障壁(11)分隔放电空间(3)，形成引火放电单元(16)及主放电单元(12)，在引火放电单元(16)，电介质层(17)上形成引火电极(15)，因此能够确保数据电极(10)与引火电极(15)的绝缘性，还能够在主放电之前确实使引火放电发生。
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公开(公告)号：CN100338713C
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200480000071.6
申请日：2004-03-25
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: H01J11/00
CPC classification number: H01J11/12 , H01J11/24 , H01J11/36 , H01J11/38 , H01J2211/361
Abstract: 本发明是减少地址放电的放电延迟，稳定地进行高速寻址动作的等离子体显示面板。将前面基板(1)与后面基板(2)对向配置，形成放电空间(3)，同时用障壁(10)分隔放电空间(3)，形成引火放电单元(17)及主放电单元(11)，在引火放电单元(17)的障壁(10)与前面基板(1)之间设置空隙(19)，将引火放电单元(17)发生的引火粒子通过空隙(19)提供给主放电单元(11)，通过这样得到能稳定进行高速寻址动作的等离子体显示面板。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104094499A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201380008227.4
申请日：2013-02-08
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: H02J17/00
CPC classification number: H04B5/0037 , H01F38/14 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/60 , H03C1/00 , H03C3/00 , H03D1/00 , H03D3/00
Abstract: 本发明提供即使在障碍物较小的情况下，也得到足够的障碍物检测灵敏度的供电装置、受电装置、充电系统以及障碍物检测方法。调制单元(202)对从测试数据串存储单元(201)输出的测试数据串进行振幅调制或相位调制，功率控制单元(203)根据来自判定单元(204)的指示，每次发送测试数据串时，生成使测试数据串的功率等级增加的功率控制信号。判定单元(204)判定从测试数据串存储单元(201)输出的测试数据串和从输电侧接收电路(124)输出的测试数据串是否一致。另外，判定单元(204)存储以预先没有障碍物的状态成功地进行了测试数据串的发送接收的功率等级，基于上述判定结果为一致的情况下的功率等级和存储的功率等级之间的关系，判定有无障碍物。
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公开(公告)号：CN100399491C
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200480000069.9
申请日：2004-03-25
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H01J11/38 , G09G3/2986 , H01J11/12 , H01J11/28
Abstract: 本发明是能够使寻址特性稳定的等离子体显示面板。由于将前面基板(1)与后面基板(2)对向配置，形成放电空间(3)，同时用障壁(11)分隔放电空间(3)，形成引火放电单元(16)及主放电单元(12)，在引火放电单元(16)，电介质层(17)上形成引火电极(15)，因此能够确保数据电极(10)与引火电极(15)的绝缘性，还能够在主放电之前确实使引火放电发生。
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公开(公告)号：CN104170210A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201380013638.2
申请日：2013-03-07
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H02J50/10 , B60L11/182 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J17/00 , H02J50/12 , H02J50/80 , H02J2007/0096 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 本发明的供电装置能够抑制供电壳体面的厚度，并抑制异物在供电过程中被加热而变成高温。供电装置(100)中，在壳体(103b)的与受电单元(153)相对的面即上表面(202a)，在将供电线圈(103a)向受电单元(153)的方向投影到壳体(103b)时投影供电线圈(103a)的部分，形成有在供电线圈(103a)的径向随着从顶部(205)靠近供电线圈(103a)的内边缘部(211)而渐渐接近供电线圈(103a)的第一倾斜部(203)，以及在投影供电线圈(103a)的部分，形成有在供电线圈(103a)的径向，随着从顶部(205)靠近供电线圈(103a)的外周(212)而渐渐接近供电线圈(103a)的第二倾斜部(204)。
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公开(公告)号：CN104170211A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201380013652.2
申请日：2013-03-15
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H01F27/02 , B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2230/16 , B60L2270/147 , B60M7/003 , H01F38/14 , H02J5/005 , H02J7/0042 , H02J7/025 , H02J50/12 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 提供即使在供电过程中异物被加热也能够适当地实施输电线圈的供电处理的供电装置。供电装置(100)具备：与设置于车辆的受电单元(153)相对而向受电单元(153)供电的供电线圈(103a)；以及容纳供电线圈(103a)的壳体(103b)。在壳体(103b)中，在壳体(103b)的与受电单元(153)相对的面上形成第一罩(202)，在第一罩(202)和供电线圈(103a)之间与第一罩(202)相对地设置第二罩(203)。
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公开(公告)号：CN104094498A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201380008226.X
申请日：2013-03-13
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1833 , B60L2210/30 , B60L2240/36 , B60L2270/147 , B60M7/003 , G05D1/02 , H01F27/02 , H01F38/14 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/60 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 在本发明中，供电单元(103)对于设置在车辆上的受电单元(153)利用电磁感应以非接触方式供电。供电线圈(103a)为环形，与受电单元(153)相对而对受电单元(153)供电。壳体(103b)容纳供电线圈(103a)。壳体(103b)具有在将供电线圈(103a)向受电单元(153)的方向投影到壳体(103b)时投影供电线圈(103a)的部分，在供电线圈(103a)的径向上向供电线圈(103a)的外周(212)倾斜而逐渐接近供电线圈(103a)的倾斜部(202)。
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