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公开(公告)号：CN104254676B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201380001071.7
申请日：2013-03-29
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F01N3/08 , F01N3/021 , F01N3/10 , F01N13/009 , F01N13/1816 , F01N13/1822 , F01N2470/12 , F01N2590/08 , Y02T10/20
Abstract: 发动机单元包括发动机、排气处理装置和连接管，发动机具有排气口，排气处理装置配置在发动机的上方，连接管连接排气口和排气处理装置。连接管具有能够伸缩的波纹管部，波纹管部具有沿上下方向延伸的直线形状，波纹管部的下端部相比排气口的至少一部分位于靠近下方的位置。
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公开(公告)号：CN102105667A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200980129318.7
申请日：2009-07-21
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F02D35/00 , F02M35/024 , F02M35/10
CPC classification number: F02M35/024 , B01D46/0024 , B01D46/2411 , B01D46/444 , F02B29/0406 , F02D41/0007 , F02D41/0052 , F02D41/18 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/23 , F02M35/021 , F02M35/10262
Abstract: 本发明涉及一种空气过滤器以及发动机控制系统。该空气过滤器(10)具有收容内筒过滤器(13)及外筒过滤器(12)、并且外壳主体(11A)的开口端面由盖部件(14)封闭的壳体(11)，壳体(11)具有：吸气口(15)，其设置在外壳主体(11A)的外周侧面上，用于吸入外部空气；排气口(16)，其设置在外壳主体(11A)的空气流动方向的下游侧的底面(111)上，用于将从吸气口(15)吸入并经内筒过滤器(13)及外筒过滤器(12)过滤后的空气排出；在排气口(16)的内部设有测量空气流量的质量流量传感器(19)，在质量流量传感器(19)的上游侧设有对空气流进行整流的整流格栅(18)。
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公开(公告)号：CN1456796A
公开(公告)日：2003-11-19
申请号：CN03107887.7
申请日：2003-04-01
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 一种废气再循环装置，该废气再循环装置(10)，将装配于废气再循环配管(11)间的废气再循环冷却器(20)的排气通路(35)按排气入口(32)侧处于排气出口(33)侧下方设置。另外，排气通路(35)可将排气入口(32)侧处于下方，并相对于水平面倾斜至少5度设置。这样，凝结水能可靠地流至排气入口一侧。从而，凝结水中硫酸成分被高温排出气体分解、蒸发，可防止废气再循环装置各部件的腐蚀。这种废气再循环装置，不用担心由废气再循环冷却器产生的排出气体的凝结水腐蚀废气再循环装置各部件。
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公开(公告)号：CN104081013B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201380002753.X
申请日：2013-03-15
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F01N3/2046 , F01N3/021 , F01N3/10 , F01N3/2066 , F01N3/24 , F01N13/1805 , F01N2590/08 , F01N2610/11 , F01N2610/1453 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
Abstract: 一种排气后处理单元及搭载该排气后处理单元的建筑车辆，其具有选择性催化还原装置（22）、喷射装置（24）、冷却水供给配管（25）及冷却水返回配管（26）。喷射装置（24）向提供给选择性催化还原装置（22）的排气中喷射还原剂。冷却水供给配管（25）将冷却水向喷射装置（24）供给。冷却水返回配管（26）从喷射装置（24）排出冷却水。冷却水供给配管（25）及冷却水返回配管（26）具有与喷射装置（24）连接且从喷射装置（24）向上方延伸的对流部（25c、26c）。
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公开(公告)号：CN104254676A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201380001071.7
申请日：2013-03-29
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F01N3/08 , F01N3/021 , F01N3/10 , F01N13/009 , F01N13/1816 , F01N13/1822 , F01N2470/12 , F01N2590/08 , Y02T10/20
Abstract: 发动机单元包括发动机、排气处理装置和连接管，发动机具有排气口，排气处理装置配置在发动机的上方，连接管连接排气口和排气处理装置。连接管具有能够伸缩的波纹管部，波纹管部具有沿上下方向延伸的直线形状，波纹管部的下端部相比排气口的至少一部分位于靠近下方的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1536217A
公开(公告)日：2004-10-13
申请号：CN200410031831.1
申请日：2004-03-30
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F02M55/02
CPC classification number: F02M55/02 , F02M55/025 , F02M59/04 , F02M63/0225
Abstract: 一种发动机用燃料喷射管的管布置结构，在各气缸盖(100a～100f)上分别设置燃料喷射阀(101a～101f)。各燃料喷射阀(101a～101f)，通过燃料喷射管(103a～103f)连接与带列状地延伸的共用油轨(105)内的接头(105a～105f)连接。在该例中，通过交叉燃料喷射管(103b、103c、103d、103e)进行交叉连接，可以实现全部燃料喷射管(103a～103f)的等长度化。由此，能够降低燃料喷射量的不均等，提高发动机性能。这种发动机用燃料喷射管的管布置结构，具有能够降低燃料喷射量的不均等、提高发动机性能和提高管布置结构的生产效率及可靠性等的优点。
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公开(公告)号：CN103282616B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201280001589.6
申请日：2012-04-18
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F01N3/2066 , B01D53/90 , B01D53/9409 , B01D2251/2067 , B01F3/04049 , B01F5/045 , B01F2005/0091 , F01N3/2892 , F01N2240/20 , F01N2470/02 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , Y02T10/24
Abstract: 在尿素水溶液混合装置中，抑制尿素水溶液附着于排气管的内壁，减小排气管内的流路阻力。该尿素水溶液混合装置包括排气管（4B）、喷射器（5）、混合管（6）、内管（7）和流通部（20）。排气管（4B）包括直线部（11）和具有弯曲部的弯头部（10）。喷射器（5）设于弯头部（10）并喷射尿素水溶液。混合管（6）被配置为包覆自喷射器（5）喷射的尿素水溶液的周围，具有在排气管（4B）的内壁之间隔开间隔而形成的出口部和形成于外周面的多个开口（6a）。内管（7）配置于排气管（4B）的直线部（11），能够使废气在内部及外周部流通。流通部（20）形成在混合管（6）的出口部与排气管（4B）的内壁之间，将废气导入到内管（7）。
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公开(公告)号：CN103282614A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201280001587.7
申请日：2012-04-18
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F01N3/2882 , B01D53/90 , B01D53/9431 , B01D2251/2067 , B01F3/04049 , B01F5/0473 , B01F5/0485 , B01F5/0498 , B01F5/0659 , B01F2005/0091 , F01N3/035 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N3/2892 , F01N13/009 , F01N13/08 , F01N2240/20 , F01N2470/16 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , Y02T10/24
Abstract: 在尿素水溶液混合装置中，能够将尿素水溶液与废气良好地混合，而且能够抑制尿素水溶液附着于排气管的内壁。该装置包括排气管（4B）、喷射器（5）、混合管（6）和内管（7）。排气管（4B）包括具有弯曲部的弯头部（10）和设于弯头部（10）的下游侧的直线部（11）。喷射器（5）设于弯头部（10）的弯曲部外侧，朝直线部（11）喷射尿素水溶液。混合管（6）在弯头部（10）内部配置为包覆自喷射器（5）喷射的尿素水溶液的周围，在外周面具有多个开口（6a）。内管（7）配置为在混合管（6）的下游侧与混合管（6）的出口部隔开间隔且与直线部（11）的内壁之间隔开间隔，能够使废气在内部及外周部流通。
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公开(公告)号：CN100523477C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200410031831.1
申请日：2004-03-30
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F02M55/02
CPC classification number: F02M55/02 , F02M55/025 , F02M59/04 , F02M63/0225
Abstract: 一种发动机用燃料喷射管的管布置结构，在各气缸盖(100a～100f)上分别设置燃料喷射阀(101a～101f)。各燃料喷射阀(101a～101f)，通过燃料喷射管(103a～103f)连接与带列状地延伸的共用油轨(105)内的接头(105a～105f)连接。在该例中，通过交叉燃料喷射管(103b、103c、103d、103e)进行交叉连接，可以实现全部燃料喷射管(103a～103f)的等长度化。由此，能够降低燃料喷射量的不均等，提高发动机性能。这种发动机用燃料喷射管的管布置结构，具有能够降低燃料喷射量的不均等、提高发动机性能和提高管布置结构的生产效率及可靠性等的优点。
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公开(公告)号：CN1300448C
公开(公告)日：2007-02-14
申请号：CN03107887.7
申请日：2003-04-01
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 一种废气再循环装置(10)，将装配于废气再循环配管(11)间的废气再循环冷却器(20)的排气通路(35)按排气入口(32)侧处于排气出口(33)侧下方设置。另外，排气通路(35)可将排气入口(32)侧处于下方，并相对于水平面倾斜至少5度设置。在废气再循环冷却器的排气入口侧设有入口机罩(30)，入口机罩固接在排气入口(32)侧的板(22)上。入口机罩的底部(34)形成为：从排气入口侧的板部向排气入口，与壳体(21)内侧底面处于同一平面或向下方。这样，凝结水能可靠地流至排气入口一侧。从而，凝结水中硫酸成分被高温排出气体分解、蒸发，可防止废气再循环装置各部件的腐蚀。
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