公开(公告)号：CN105546208B

公开(公告)日：2019-07-09

申请号：CN201510707919.9

申请日：2015-10-27

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 嶋稔彦 ,  岩口贵嗣 ,  藤原英寿 ,  畔柳宗利 ,  久保利贺刚 ,  大川内荣治 ,  近藤政彰 ,  山下显 ,  林英嗣

IPC: F16K47/02 ,  F16K1/38 ,  F16K1/42 ,  F16K31/122

Abstract: 本发明提供了一种减压阀，该减压阀的阀元件(12)包括坐置在阀孔(31)的内周面上的渐缩部(23)。阀孔(31)从上游侧依次包括第一区域(33)、第二区域(34)以及第三区域(35)。第一区域(33)设置成使得当阀元件(12)是打开的时，在第一区域(33)与渐缩部(23)之间限定的通道的高度朝向下游侧逐渐减小。第二区域(34)设置成使得当阀元件(12)是打开的时，在第二区域(34)与渐缩部(23)之间限定的通道的高度是恒定的，并且使得当阀元件(12)是关闭的时，整个第二区域(34)接触渐缩部(23)。第三区域(35)设置成使得当阀元件(12)是打开的时，在第三区域(35)与渐缩部(23)之间限定的通道的高度朝向下游侧逐渐增大。

公开(公告)号：CN105546208A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201510707919.9

申请日：2015-10-27

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 嶋稔彦 ,  岩口贵嗣 ,  藤原英寿 ,  畔柳宗利 ,  久保利贺刚 ,  大川内荣治 ,  近藤政彰 ,  山下显 ,  林英嗣

IPC: F16K47/02 ,  F16K1/38 ,  F16K1/42 ,  F16K31/122

Abstract: 本发明提供了一种减压阀，该减压阀的阀元件(12)包括坐置在阀孔(31)的内周面上的渐缩部(23)。阀孔(31)从上游侧依次包括第一区域(33)、第二区域(34)以及第三区域(35)。第一区域(33)设置成使得当阀元件(12)是打开的时，在第一区域(33)与渐缩部(23)之间限定的通道的高度朝向下游侧逐渐减小。第二区域(34)设置成使得当阀元件(12)是打开的时，在第二区域(34)与渐缩部(23)之间限定的通道的高度是恒定的，并且使得当阀元件(12)是关闭的时，整个第二区域(34)接触渐缩部(23)。第三区域(35)设置成使得当阀元件(12)是打开的时，在第三区域(35)与渐缩部(23)之间限定的通道的高度朝向下游侧逐渐增大。

公开(公告)号：CN102126428A

公开(公告)日：2011-07-20

申请号：CN201110030490.6

申请日：2011-01-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 林英嗣 ,  稻木秀介

IPC: B60K15/03 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04201 ,  B60K15/07 ,  B60K2015/0633 ,  B60K2015/0634

Abstract: 本发明涉及用于气罐的罐保持机构及使用罐保持机构安装气罐的车辆。为了通过使用罐带(140)来保持已经与前固定座(112F)和后固定座(112R)形成接触的HP气罐(T)，将罐带(140)固定到定位在HP气罐(T)的各端附近的侧框架(SF)上。固定到侧框架(SF)上的罐带(140)与HP气罐(T)的圆顶部(TD)中的一个圆顶部(TD)的半球状外表面一致，对角地在圆筒形部(TS)的外表面上方延伸且与圆筒形部(TS)的外表面一致，并且与另一个圆顶部(TD)的半球状外表面一致。

公开(公告)号：CN105587948A

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201510713144.6

申请日：2015-10-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小宫健嗣 ,  近藤政彰 ,  山下显 ,  稻木秀介 ,  林英嗣

IPC: F16L19/02

CPC classification number: F16L19/06 ,  B60T17/043 ,  F02M55/004 ,  F16L19/025 ,  F16L19/028 ,  F16L19/0206

Abstract: 本发明涉及一种配管用接头结构。即使在需确保更大轴向力的情况下，也能构抑制所连接的管的前端部内径的缩小并抑制压力损失的增大。配管用接头结构具备：管，形成有第一流路并且具有第一流路的开口，在外表面具有第一密封面；连接器，形成有第二流路并且具有第二流路的开口，在内表面具有第二密封面，在外表面具有外螺纹部；及螺母，具有与外螺纹部螺合的内螺纹部，在使第一密封面与第二密封面接触的状态下将内螺纹部螺合于外螺纹部而对管与连接器进行连接。在包含第二流路的轴在内的侧面剖视图中观察配管用接头结构时，形成有外螺纹部的外螺纹部区域和第一密封面与第二密封面相接的密封区域在第二流路的轴向上分离。

公开(公告)号：CN102126428B

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201110030490.6

申请日：2011-01-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 林英嗣 ,  稻木秀介

IPC: B60K15/03 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04201 ,  B60K15/07 ,  B60K2015/0633 ,  B60K2015/0634

Abstract: 本发明涉及用于气罐的罐保持机构及使用罐保持机构安装气罐的车辆。为了通过使用罐带(140)来保持已经与前固定座(112F)和后固定座(112R)形成接触的HP气罐(T)，将罐带(140)固定到定位在HP气罐(T)的各端附近的侧框架(SF)上。固定到侧框架(SF)上的罐带(140)与HP气罐(T)的圆顶部(TD)中的一个圆顶部(TD)的半球状外表面一致，对角地在圆筒形部(TS)的外表面上方延伸且与圆筒形部(TS)的外表面一致，并且与另一个圆顶部(TD)的半球状外表面一致。