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公开(公告)号：CN101275836A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200810003852.0
申请日：2008-01-24
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: G08G1/0104 , G08G1/20
Abstract: 一种交通信息系统，具备：行驶历史记录DB，其对按一定时间或行驶距离间隔而计测的实时处理用车辆的行驶历史记录数据进行存储；路线成本模式DB，其对路径确定处理时所使用的每个道路路线的加权模式进行存储；车辆ID/路线成本模式对应DB，其对路径确定处理时适用于各车辆的路线成本模式的对应关系进行存储；路线成本模式选择机构，其根据车辆ID等来选择对车辆的行驶路径进行确定的路径确定处理时所使用的路线成本的加权模式；和车辆ID/路线成本对应机构，其相对应地记录路线成本的加权模式和车辆ID的数据。由此，可根据以长的时间或长的行驶距离间隔记录的行驶历史记录数据，高精度地确定车辆的行驶路径。
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公开(公告)号：CN1727846B
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200510084926.4
申请日：2005-07-25
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: G01C21/00 , G01C21/26 , G08G1/09 , G08G1/0968
CPC classification number: G08G1/096716 , G01C21/26 , G08G1/09675 , G08G1/096775
Abstract: 一种交通信息提供装置，其具有在以数分钟间隔的旅行时间这种不以日为单位的数值性的交通信息的预测中，反映出日期种类等，即使在存储有交通信息的期间中，不存在与预测对象日相同的日期种类的组合的日子(相同状况日)，也能够适当合成所存储的过去的交通信息，对作为目的的日期种类的组合的交通信息进行预测的预测计算机构。预测计算机构，将若干个交通信息的日单位的特征量组合起来，近似还原状况并进行预测。另外，还具有能够定制事后的日期种类的日期种类分类设定机构，和提供通过延迟时间等级值与延迟发生概率的组合、或延迟风险等级所表现出来的到达时间延迟风险的时间延迟风险提供机构。由此，能够可靠地预测所期望的状况下的交通信息。
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公开(公告)号：CN100535957C
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200610008657.8
申请日：2006-02-20
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: G08G1/0969 , G08G1/00
CPC classification number: G08G1/0104
Abstract: 本发明所要解决的课题在于：在利用缺失率高的探测交通信息时，在推测没有收集到现状的探测交通信息的道路连接的交通信息时，无法精度良好地反映在其他道路连接中收集到的现状的探测交通信息。本发明的交通信息系统对过去收集到的探测交通信息进行主成分分析，作为与连接群的交通信息有关的基础，计算出在多个道路连接间相关地变化的交通信息的成分。另外，通过现状的探测交通信息与各基础的映射，计算出与该连接群的现状的探测交通信息有关的各基础的合成强度。通过将该合成强度作为系数而对各基础进行线性合成，来计算出该连接群的推测交通信息，并针对缺失了现状的探测交通信息的连接，提供该推测交通信息。
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公开(公告)号：CN101275836B
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN200810003852.0
申请日：2008-01-24
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: G08G1/0104 , G08G1/20
Abstract: 一种交通信息系统，具备：行驶历史记录DB，其对按一定时间或行驶距离间隔而计测的实时处理用车辆的行驶历史记录数据进行存储；路线成本模式DB，其对路径确定处理时所使用的每个道路路线的加权模式进行存储；车辆ID/路线成本模式对应DB，其对路径确定处理时适用于各车辆的路线成本模式的对应关系进行存储；路线成本模式选择机构，其根据车辆ID等来选择对车辆的行驶路径进行确定的路径确定处理时所使用的路线成本的加权模式；和车辆ID/路线成本对应机构，其相对应地记录路线成本的加权模式和车辆ID的数据。由此，可根据以长的时间或长的行驶距离间隔记录的行驶历史记录数据，高精度地确定车辆的行驶路径。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100470602C
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200610008656.3
申请日：2006-02-20
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明的交通信息收集装置通过变更道路区间的交通信息发送等级，而与道路和交通状况的变化对应地发送交通信息。在从探测车接收车辆的行驶履历数据，根据积蓄了该数据的车辆行驶履历数据作成交通信息并向用户发送的交通信息发送装置中，根据车辆行驶履历数据，推测作为交通信息发送道路连接而作成的道路区间的交通信息参数或其变动等，根据推测结果决定是否作为成为交通信息发送对象的道路连接而登记该道路区间的交通信息发送道路连接。另外，根据从车辆的行驶履历等推测出的交通信息参数或其变动等，动态地决定已行驶的交通信息发送道路连接所表示的道路区间的交通信息发送等级，并与交通信息发送等级对应地决定成为发送对象的交通信息。
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公开(公告)号：CN1932446A
公开(公告)日：2007-03-21
申请号：CN200610151637.6
申请日：2006-09-07
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: G08G1/096791 , G08G1/096716 , G08G1/096741 , G08G1/096775 , H04W8/22 , H04W8/26 , H04W12/06 , H04W12/08 , H04W48/08
Abstract: 本发明提供一种车载终端(2)、中心服务器(1)、交通信息系统、线路数据更新方法、交通信息提供方法，其特征在于，中心服务器(1)从探测车辆(5)接收探测车辆信息，并基于所述探测车辆信息生成交通信息数据，从授权装置(8)接收包含被授权了的线路ID的线路数据，并基于所述线路ID生成新旧线路ID表，进行多个所述交通信息数据的发送顺序的确定，并将确定了所述发送顺序的多个交通信息数据发送到所述车载终端(2)，所述车载终端(2)基于所述新旧线路ID表，取得与接收的所述交通信息数据相应的线路数据。由此，减轻年度更新时的通信通道的负担，并优先地发送对驾驶员来说必要度高的信息。
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公开(公告)号：CN1848191A
公开(公告)日：2006-10-18
申请号：CN200610008656.3
申请日：2006-02-20
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明的交通信息收集装置通过变更道路区间的交通信息发送等级，而与道路和交通状况的变化对应地发送交通信息。在从探测车接收车辆的行驶履历数据，根据积蓄了该数据的车辆行驶履历数据作成交通信息并向用户发送的交通信息发送装置中，根据车辆行驶履历数据，推测作为交通信息发送道路连接而作成的道路区间的交通信息参数或其变动等，根据推测结果决定是否作为成为交通信息发送对象的道路连接而登记该道路区间的交通信息发送道路连接。另外，根据从车辆的行驶履历等推测出的交通信息参数或其变动等，动态地决定已行驶的交通信息发送道路连接所表示的道路区间的交通信息发送等级，并与交通信息发送等级对应地决定成为发送对象的交通信息。
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公开(公告)号：CN1831893A
公开(公告)日：2006-09-13
申请号：CN200610008657.8
申请日：2006-02-20
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: G08G1/0969 , G08G1/00
CPC classification number: G08G1/0104
Abstract: 本发明所要解决的课题在于：在利用缺失率高的探测交通信息时，在推测没有收集到现状的探测交通信息的道路连接的交通信息时，无法精度良好地反映在其他道路连接中收集到的现状的探测交通信息。本发明的交通信息系统对过去收集到的探测交通信息进行主成分分析，作为与连接群的交通信息有关的基础，计算出在多个道路连接间相关地变化的交通信息的成分。另外，通过现状的探测交通信息与各基础的映射，计算出与该连接群的现状的探测交通信息有关的各基础的合成强度。通过将该合成强度作为系数而对各基础进行线性合成，来计算出该连接群的推测交通信息，并针对缺失了现状的探测交通信息的连接，提供该推测交通信息。
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公开(公告)号：CN1727846A
公开(公告)日：2006-02-01
申请号：CN200510084926.4
申请日：2005-07-25
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: G01C21/00 , G01C21/26 , G08G1/09 , G08G1/0968
CPC classification number: G08G1/096716 , G01C21/26 , G08G1/09675 , G08G1/096775
Abstract: 一种交通信息提供装置，其具有在以数分钟间隔的旅行时间这种不以日为单位的数值性的交通信息的预测中，反映出日期种类等，即使在存储有交通信息的期间中，不存在与预测对象日相同的日期种类的组合的日子(相同状况日)，也能够适当合成所存储的过去的交通信息，对作为目的的日期种类的组合的交通信息进行预测的预测计算机构。预测计算机构，将若干个交通信息的日单位的特征量组合起来，近似还原状况并进行预测。另外，还具有能够定制事后的日期种类的日期种类分类设定机构，和提供通过延迟时间等级值与延迟发生概率的组合、或延迟风险等级所表现出来的到达时间延迟风险的时间延迟风险提供机构。由此，能够可靠地预测所期望的状况下的交通信息。
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