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公开(公告)号：CN108883696A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780020697.0
申请日：2017-03-02
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 在热交换单元中，风门装置(42)相对于冷却水用热交换器(7)配置于车辆前方侧，构成为能够对朝向该冷却水用热交换器的所述行驶风的通路(402)进行开闭。送风机(44)在发动机室(40)中相对于风门装置配置于车辆后方侧。并且，送风机构成为能够切换为第一送风状态和第二送风状态，第一送风状态是相对于冷却水用热交换器使空气从车辆前方侧向车辆后方侧流动的送风状态，第二送风状态是相对于冷却水用热交换器使空气从车辆后方侧向车辆前方侧流动的送风状态。在将车辆(100)设为能够行驶状态的开关(50)处于接通状态的情况下，当发动机冷却水的温度为预先确定的温度判定值以下时，在风门装置的开度相比于最大开度处于关闭侧的状态下，控制部(48)将送风机设为第二送风状态。
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公开(公告)号：CN114664754A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202111562404.6
申请日：2021-12-20
Applicant: 株式会社电装
IPC: H01L23/31 , H01L23/367 , H01L23/495
Abstract: 电气部件和电子部件，电气部件包括：半导体部件，其包括热辐射部分、半导体元件、引线端子和涂覆树脂；布线板，其包括第一安装部分、第二安装部分和绝缘基板；将第一安装部分和热辐射部分连接的第一焊料；和将第二安装部分和引线端子连接的第二焊料。第一焊料包括(a)将热辐射部分和第一安装部分连接的焊料连接部分和(b)设置成围绕焊料连接部分的助焊剂，且第三空间形成环形形状空间、为从第一空间中排除第二空间后的空间，第一空间是热辐射部分与布线基板之间在对准方向上的空间，第二空间是热辐射部分和第一安装部分的交叠部，且第三空间的一部分和第二空间被焊料连接部分占据，且助焊剂全部设置在第三空间中未被焊料连接部分占据的未占据空间中。
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公开(公告)号：CN108883696B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201780020697.0
申请日：2017-03-02
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 在热交换单元中，风门装置(42)相对于冷却水用热交换器(7)配置于车辆前方侧，构成为能够对朝向该冷却水用热交换器的所述行驶风的通路(402)进行开闭。送风机(44)在发动机室(40)中相对于风门装置配置于车辆后方侧。并且，送风机构成为能够切换为第一送风状态和第二送风状态，第一送风状态是相对于冷却水用热交换器使空气从车辆前方侧向车辆后方侧流动的送风状态，第二送风状态是相对于冷却水用热交换器使空气从车辆后方侧向车辆前方侧流动的送风状态。在将车辆(100)设为能够行驶状态的开关(50)处于接通状态的情况下，当发动机冷却水的温度为预先确定的温度判定值以下时，在风门装置的开度相比于最大开度处于关闭侧的状态下，控制部(48)将送风机设为第二送风状态。
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公开(公告)号：CN109906161A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201780068420.5
申请日：2017-10-24
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 车辆(1)的气流循环构造具备：前开闭器(50)，该前开闭器使外气吸入口(13)开闭；风扇装置(44)，在前开闭器是开状态时，该风扇装置使空气从外气吸入口通过热交换器而沿着朝向发动机室(10)的方向流动，并且在前开闭器是闭状态时，该风扇装置使空气从发动机室通过热交换器而沿着朝向外气吸入口的方向流动；以及管道部件(60)，在前开闭器是闭状态时，该管道部件将从风扇装置吹送并与前开闭器接触而变化风向的空气向车辆的热源(22)引导。
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