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公开(公告)号：CN102732759B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201210088639.0
申请日：2012-03-29
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供一种Al-Mg-Si系合金板及其制造方法，其具有成形性和强度，涂装后不会发生外观不良。该铝合金板含有Si：0.4～1.5％、Mg：0.4～1.0％、Fe：0.1～1.0％、Mn：0.1～0.5％，余量由Al和不可避免的杂质构成，该铝合金板以如下方式制造：对于该铝合金进行铸造、均质化热处理，开始温度为350～450℃，相对于最终道次的压下率r％使结束温度达到(445-3r)℃的以上而进行热轧、冷轧、固溶、淬火处理。此外，在包含轧制方向的截面的板厚方向中心部，当量圆直径为2.0μm以上的Al-Mn-Fe(-Si)系金属间化合物，面积率：0.4％以上，个数密度1350个/mm2以上。
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公开(公告)号：CN104093868A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201380008239.7
申请日：2013-02-05
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明目的在于提供保持导电性且抗蠕变性和弯曲加工性均优异的连接部件用铝合金板及其制造方法。为此，该铝合金如下构成：含有Si：0.3～1.5质量％、Mg：0.3～1.0质量％，余量由Al和不可避免的杂质构成，导电率为45.0％IACS以上，根据结晶取向分布函数解析得到的板表面的Cube取向分布密度为15以上。
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公开(公告)号：CN103305727A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310044020.4
申请日：2013-02-04
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 提供一种行人(头部)冲撞时的冲击吸收性能优越，还可以兼备作为汽车的发动机罩内面板的其他的要求特性的6000系铝合金板。作为特定的6000系铝合金板的烘烤后的特性，0.2％屈服强度为80～160MPa，且由FEM解析给出的头部伤害值(HIC值)为1000mm/s2以下，由此行人(头部)冲撞时的冲击吸收性能优越，也可以兼备作为汽车的发动机罩内面板的其他的要求特性。
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公开(公告)号：CN103240931A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201210525877.3
申请日：2012-12-07
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供一种堆叠性优越的成形加工用铝板。在算术平均粗糙度Ra为0.50～1.50μm的表面上附着有0.2～2.0g/m2固形润滑剂，其特征在于，所述表面的算术平均粗糙度Ra(μm)及所述固形润滑剂的附着量A(g/m2)满足A-Ra≤0.5。通过规定成相对于算术平均粗糙度Ra而言固形润滑剂的附着量不会过剩，保持板表面的凹凸，由此抑制重叠的板彼此的接触面积而容易剥离。
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公开(公告)号：CN102732759A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210088639.0
申请日：2012-03-29
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供一种Al-Mg-Si系合金板及其制造方法，其具有成形性和强度，涂装后不会发生外观不良。该铝合金板含有Si：0.4～1.5％、Mg：0.4～1.0％、Fe：0.1～1.0％、Mn：0.1～0.5％，余量由Al和不可避免的杂质构成，该铝合金板以如下方式制造：对于该铝合金进行铸造、均质化热处理，开始温度为350～450℃，相对于最终道次的压下率r％使结束温度达到(445-3r)℃的以上而进行热轧、冷轧、固溶、淬火处理。此外，在包含轧制方向的截面的板厚方向中心部，当量圆直径为2.0μm以上的Al-Mn-Fe(-Si)系金属间化合物，面积率：0.4％以上，个数密度1350个/mm2以上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111684090A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201980011003.6
申请日：2019-03-27
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供一种强度、成形性、压坏性和耐腐蚀性保持均衡优异的汽车结构构件用铝合金板、汽车结构构件、和汽车结构构件用铝合金板的制造方法。汽车结构构件用铝合金板，是以质量％计，含有Mg：0.4％以上且1.0％以下、Si：0.6％以上且1.2％以下、Cu：低于0.7％，余量由Al和杂质构成的Al－Mg－Si系铝合金板，其中，制耳率为－10.0％～－3.0％。
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公开(公告)号：CN109385560A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811202625.0
申请日：2014-04-08
Applicant: 株式会社神户制钢所
IPC: C22C21/02 , C22C21/08 , C22F1/05 , C22F1/043 , C22F1/047 , C22C21/00 , C22C21/10 , C22F1/04 , C22F1/053
Abstract: 本发明提供一种冲压成形用铝合金板、其制造方法及其冲压成形体，其由含有Si：0.4～1.5质量％、Mg：0.3～1.0质量％，余量由Al和不可避免的杂质组成的铝合金构成，在维氏硬度计形成的压痕的对角线的长度中，相对于轧制方向为0°的对角线的长度L0与相对于轧制方向为45°的对角线的长度L45之差△L，相对于所述L0的比率P(％)为2.0％以下。
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公开(公告)号：CN105102645A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201480018802.3
申请日：2014-04-08
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供一种冲压成形用铝合金板、其制造方法及其冲压成形体，其由含有Si：0.4～1.5质量％、Mg：0.3～1.0质量％，余量由Al和不可避免的杂质组成的铝合金构成，在维氏硬度计形成的压痕的对角线的长度中，相对于轧制方向为0°的对角线的长度L0与相对于轧制方向为45°的对角线的长度L45之差ΔL，相对于所述L0的比率P(％)为2.0％以下。
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公开(公告)号：CN104674077A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510070609.0
申请日：2013-02-04
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 提供一种行人(头部)冲撞时的冲击吸收性能优越，还可以兼备作为汽车的发动机罩内面板的其他的要求特性的6000系铝合金板。作为特定的6000系铝合金板的烘烤后的特性，0.2％屈服强度为80～160MPa，且由FEM解析给出的头部伤害值(HIC值)为1000mm/s2以下，由此行人(头部)冲撞时的冲击吸收性能优越，也可以兼备作为汽车的发动机罩内面板的其他的要求特性。
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公开(公告)号：CN104093868B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201380008239.7
申请日：2013-02-05
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明目的在于提供保持导电性且抗蠕变性和弯曲加工性均优异的连接部件用铝合金板及其制造方法。为此，该铝合金如下构成：含有Si：0.3～1.5质量％、Mg：0.3～1.0质量％，余量由Al和不可避免的杂质构成，导电率为45.0％IACS以上，根据结晶取向分布函数解析得到的板表面的Cube取向分布密度为15以上。
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