公开(公告)号：CN116119386A

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202211653842.8

申请日：2022-12-22

Applicant: 湖北文理学院 ,  东南大学

Inventor： 吴华伟 ,  刘贵 ,  殷国栋 ,  李蒗 ,  洪强 ,  周宁

IPC: B65G65/22 ,  B65G69/00

Abstract: 本发明涉及一种输粮运输机，包括车体、收粮机构、输粮机构及调整驱动机构；收粮机构包括安装架及沿前后向依次连接的绞龙箱及收粮箱，安装架设于车体，绞龙箱的前侧敞口设置，且设有收粮绞龙，收粮箱包括沿前后向延伸设置、并依次连通的前收粮箱及后收粮箱，前收粮箱前端连通绞龙箱、并能够沿后收粮箱的长度方向活动，后收粮箱的后端设于安装架；输粮机构位于安装架的后侧，且包括输粮架及输粮传送带，输粮架设于车体，输粮传送带的前端对接于后收粮箱的后端，输粮传送带的后端伸出于车体外；调整驱动机构设于前收粮箱与后收粮箱之间。本方案能够改变收粮绞龙与粮食之间的距离，使得收粮绞龙提升粮食更加灵活、方便，且便于转运，提高便捷性。

公开(公告)号：CN117728627A

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202310835832.4

申请日：2023-07-07

Applicant: 湖北文理学院 ,  东风电驱动系统有限公司

Inventor： 吴华伟 ,  周宁 ,  李智 ,  陈关关 ,  王保华 ,  彭建平 ,  齐亮

IPC: H02K9/19 ,  F16K15/00 ,  F16K27/00 ,  H02K1/20

Abstract: 本发明公开一种特斯拉阀、散热结构、电机组件和制造方法，特斯拉阀包括多个整流单元，各整流单元包括第一通道段、两个第二通道段和两个第三通道段，第一通道段和第二通道段之间的夹角设置为45°≤a≤48°；第一通道段的长度为D，第三通道段的半径为R，其中，4/1≤D/R≤6/1；第一通道段、第二通道段和第三通道段的宽度均为L，其中，1/9≤L/D≤1/7，将整流单元内的第一通道段、两个第二通道段和两个第三通道段根据设定参数来设置加工，以增大扩散系数进而增强湍流换热，有效增强冷却系统的散热能力，以提供一种能够加快流动速度，实现更高的冷却流量的特斯拉阀，从而使得电机获得更高的功率密度用于永磁电机的高效散热，以实现电机冷却。

公开(公告)号：CN115339567A

公开(公告)日：2022-11-15

申请号：CN202211017124.1

申请日：2022-08-23

Applicant: 湖北文理学院

Inventor： 吴华伟 ,  周宁 ,  李智 ,  陈运星 ,  洪强

IPC: B62M6/40 ,  B62M6/70 ,  B62M6/85 ,  B62M6/80 ,  H02K7/18

Abstract: 本发明公开一种多模式电动自行汽车，包括轮轴、第一发电结构、第一驱动机构及中转传动机构，第一发电结构包括第一发电机与储电模块，第一发电机与储电模块电性连接，中转传动机构包括第一传动齿轮和同步器，第一传动齿轮转动套接于转轴，且第一传动齿轮齿接于轮轴，同步器沿横向活动套接于转轴。本发明提供的技术方案中，同步器具有与第一传动齿轮啮合的第一状态，此时在第一驱动机构的驱动下，可驱动轮轴转动以及第一发电机发电，即可使得多模块电动自行汽车边移动边发电，同步器还具有与第一传动齿轮分离的第二状态，此时可断开转轴与轮轴间的传动连接，第一驱动机构仅驱动第一发电机发电，使得多模块电动自行汽车可在保持静止的情况下发电。

公开(公告)号：CN117578766A

公开(公告)日：2024-02-20

申请号：CN202311451042.2

申请日：2023-10-31

Applicant: 湖北文理学院 ,  东风电驱动系统有限公司

Inventor： 吴红静 ,  吴华伟 ,  陈关关 ,  李智 ,  齐亮 ,  周宁 ,  陆少康

IPC: H02K1/276 ,  H02K1/24

Abstract: 本发明涉及一种永磁同步电机及其转子斜极结构，永磁同步电机转子斜极结构包括若干且错位设置的转子分段斜极，各所述转子分段斜极在圆周方向上具有不完全相同的错开角度，且所述错开角度按照正弦函数分布确定。本发明所提供的一永磁同步电机转子斜极结构，通过按照正弦分布来确定圆周方向上的错开角度，相较于传统等分的偏斜角度，使得电机磁路更为连续，可以降低齿槽转矩，从而能够实现更低的电磁噪声。

公开(公告)号：CN118316255A

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202410367313.4

申请日：2024-03-28

Applicant: 湖北文理学院 ,  东风电驱动系统有限公司

Inventor： 周宁 ,  吴华伟 ,  李智 ,  侯斐 ,  马山 ,  陈关关 ,  彭建平 ,  汪怡平

IPC: H02K9/19 ,  G01M99/00 ,  H02K5/20 ,  H02K1/20 ,  H02K1/32

Abstract: 本发明涉及电机散热技术领域，并公开了一种电机和电机冷却效果测试方法，其中电机包括定转子和冷却管道，冷却管道包括进口、出口以及特斯拉阀结构，特斯拉阀结构包括主流道和支流道，主流道沿径向方向靠前的一端连通出口，主流道沿径向方向靠后的一端连通进口；支流道的两端分别连通主流道，位于支流道靠近出口的内侧壁与主流道的径向方向形成夹角。在本发明技术方案中，主流道与支流道分流，分流后部分冷却液进入支流道内；支流道的冷却液与主流道的冷却液汇合后在主流道内产生自旋和紊流，破坏冷却液流动的稳定性；冷却液由于流动的稳定性被破坏后能够延长与定转子换热的时间，因而能够实现更好的散热效果。

公开(公告)号：CN217848172U

公开(公告)日：2022-11-18

申请号：CN202221878944.5

申请日：2022-07-18

Applicant: 湖北文理学院

Inventor： 刘贵 ,  吴华伟 ,  李智 ,  李蒗 ,  洪强 ,  周宁

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/289 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/637 ,  H01M10/6571

Abstract: 本实用新型公开一种电池加热装置和电动车车架，其中，所述电池加热装置包括壳体、加热组件和供电装置，所述壳体具有间隔的第一腔室和第二腔室，所述壳体在所述第一腔室与所述第二腔室的间隔处设有过孔，所述加热组件包括间隔设于所述第一腔室的多个加热件，多个所述加热件将所述第一腔室分隔出多个安装区，用以安装电池，所述供电装置设于所述第二腔室，所述供电装置通过线束穿过所述过孔，以与各所述加热件电连接，在本实用新型技术方案中，所述电池加热装置能够在低温下对所述电池进行加热，确保所述电池正常的充放电，有利于提升寒冷环境中电池的性能和寿命，同时所述电池加热装置结构简单，占用空间小，成本低。