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公开(公告)号：CN118444953A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410634003.4
申请日：2024-05-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电子控制器的刷写方法、刷写装置、存储介质和程序产品。该方法包括：获取待刷写电子控制器的硬件信息；将待刷写电子控制器的硬件信息和第一请求指令发送至云端服务器，使得云端服务器执行第一请求指令；接收云端服务器发送的待刷写电子控制器的刷写数据；进入刷写模式。该方法解决了现有技术中手动选择刷写电子控制器用到的相关文件及手动配置相关参数，导致电子控制器的刷写效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN116798229A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310753779.3
申请日：2023-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆行驶状态的确定方法、系统、存储介质和电子设备，该方法包括：获取图像数据，图像数据为安装在目标车辆上的至少一个环视摄像头采集得到的；获取目标车辆的实际运行数据；在目标车辆的实际运行数据小于预设值的情况下，基于环视影像拼接算法处理图像数据；在目标车辆的实际运行数据大于或者等于预设值的情况下，采用预设算法库中的算法处理图像数据，确定非目标车辆的车辆信息和非目标车辆的行驶状态。该方法直接对车辆本身的座舱域控制器进行算力分配，在低速行驶下保持车辆本身的行驶算法，在高速行驶下采用车辆行驶状态算法确定车辆的行驶状态，成本低且管理难度小。
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公开(公告)号：CN111198775B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201911320072.3
申请日：2019-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及机动车领域，尤其涉及一种修正EEPROM存储状态异常的方法、系统和机动车。本发明的修正EEPROM存储状态异常的方法包括：T‑BOX实时采集CAN线上的数据，存储所述数据中的第一累计数据；在下次上电时，T‑BOX采集第二累计数据，与所述第一累计数据进行对比，若所述第一累计数据大于第二累计数据，则将第一累计数据发送至ECU；ECU将EEPROM中的第二累计数据更新为所述第一累计数据。通过T‑BOX实时采集CAN线上的累计数据并存储，在下次上电时与ECU广播的第二累计数据进行对比，修改ECU中的累计数据，能够避免在下电后由于ECU没有足够的时间存储累计数据而造成的EEPROM存储状态异常，方法简单，能够准确的记录实际的油耗值、里程以及发动机使用时间等累计数据。
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公开(公告)号：CN111464639B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202010247618.3
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L67/06 , H04L69/22 , H04L67/1097 , H04L67/10
Abstract: 本申请公开了一种数据采集方法、装置、存储介质及处理器。该方法包括：基于目标平台的传输协议确定目标车辆的待采集变量；从目标平台接收到的DBC文件中，获取待采集变量对应的变量采集参数；根据待采集变量对应的变量采集参数以及车载网联终端中的变量存储地址信息确定刷写文件；在车载网联终端中，基于刷写文件获取待采集变量对应的变量值。通过本申请，解决了相关技术中传输DBC文件的整车协议版本更新，车载网联终端需要更改应用程序才能采集到DBC文件中的固定变量值的问题。
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公开(公告)号：CN112153607B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202010838790.6
申请日：2020-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于V2X的车辆自动驾驶方法、装置及存储介质，方法包括：路侧单元根据当前在场车辆的排土点坐标、车体宽度及其侧翻预留空间，计算当前可使用的排土线，排土线包括至少一段排土段，根据历史入场车辆的排土点坐标计算每个排土段的排土次数，将排土次数最少的排土段作为预选排土段，根据将要入场车辆的车体宽度及其侧翻预留空间计算在预选排土段上的目标排土点坐标。自动驾驶车辆基于V2X通信接收路侧单元发送过来的目标排土点坐标，并根据目标排土点坐标和排土线信息确定车辆的停靠位置和停靠方向。本发明公开的自动驾驶方法，不仅解决了自动驾驶车辆在矿区的排土位置规划问题，而且可解决远程调度平台时延、信号不好等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114422486A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210244894.3
申请日：2022-03-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: H04L67/00 , H04L67/125 , H04W28/02 , H04L41/12 , H04W4/06 , H04W4/44 , H04W4/80 , H04W84/12 , G06F8/65 , G06F8/71
Abstract: 本发明公开了一种终端的软件版本升级方法、系统以及车辆，包括：获取云平台的网络带宽和软件信息；获取与云平台通信连接的各终端的软件信息；确定各终端的软件是否需要数据升级后，根据云平台的软件信息和各终端的软件信息确定各终端所需的升级数据包；判断云平台的网络带宽是否低于第一阈值；若是，则获取与云平台通信连接的各终端的连通性信息；根据云平台的网络带宽、与云平台通信连接的各终端的连通性信息确定第一终端；云平台将各第一终端所需的升级数据包发送至各第一终端；各第一终端发送升级数据包至与其通信连接的各邻居终端，和/或获取各邻居终端提供的升级数据包；各终端根据升级数据包升级软件版本，能够提高整体的软件升级效率。
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公开(公告)号：CN110287921B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201910579815.2
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06K9/00
Abstract: 本申请公开了一种发动机特征参数的降噪方法及降噪系统，其中，所述发动机特征参数的降噪方法首先利用经验模态分解(Empirical Mode Decomposition，EMD)法对时间序列进行了分解，以获得发动机特征参数的本征模态分量和趋势分量；此后分别对本征模态分量和趋势分量进行重采样，以使本征模态分量和趋势分量离散化；最后针对离散化后获得的本征模态矩阵和趋势分量矩阵进行数据重构，以去除时域数据变量之间的相关性，去除发动机特征参数之间的信息冗余，从而完成特征参数的去噪声和重构。另外，所述发动机特征参数的降噪方法特别适用于处理例如重型柴油发动机等发动机特征参数信噪比较大的情况。
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公开(公告)号：CN113586296A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111018598.3
申请日：2021-09-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及空气滤清器技术领域，具体公开了一种空气滤清器剩余寿命预测方法、装置及存储介质，该空气滤清器剩余寿命预测方法，通过获取空气滤清器在当前单位时间内过滤的颗粒质量、空气滤清器当前的前后压差、空气滤清器寿命结束时的前后压差；并基于空气滤清器寿命结束时的前后压差与当前的前后压差的差值、以及单位时间内过滤的颗粒质量确定空气滤清器的剩余寿命，可对空气滤清器的剩余使用寿命准确预估。
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公开(公告)号：CN113431897A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110879410.8
申请日：2021-08-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供的HMCVT变速箱高低档切换方法和装置，在档位切换过程计算变速箱的速比时，先根据车辆当前车速和档位切换命令指示要切换到的目标档位对应的速比的比值得到变速箱的输出转速，再根据变速箱的输出转速和发动机的输入转速的比值，得到变速箱的速比，使用该变速箱速比去调整变速箱的输出转速，当目标档位的离合器的前后两次转速差小于转速差阈值，将切换前的档位离合器和目标档位的离合器压紧结合，完成换档操作。该档位切换过程中，在计算变速箱速比时使用的变速箱的输出转速是根据车辆的实际车速得到的，不是处于自由旋转状态时的输出转速，使得档位切换过程中变速箱速比能够实时跟踪车速，离合器前后无转速差，高低档切换无整车冲击。
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公开(公告)号：CN113002539A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110138637.7
申请日：2021-02-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W30/095 , B60W50/14 , G08G1/16
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种车辆的碰撞预警方法、车辆预警系统和车辆。车辆碰撞预警方法包括以下步骤：获取本车的第一车辆信息，述第一车辆信息包括本车的尺寸；根据第一车辆信息建立第一车辆模型；获取预碰撞车的第二车辆信息，所述第二车辆信息包括预碰撞车的尺寸、预碰撞车的行驶速度、预碰撞车的定位信息和预碰撞车的行驶角度，所述预碰撞车包括前车和邻车；根据第二车辆信息建立第二车辆模型；根据第一车辆模型与第二车辆模型相切，判断本车与预碰撞车碰撞。根据本发明实施例的车辆碰撞预警方法，当第一车辆模型与第二车辆模型的任何位置相切时，均视为本车与预碰撞车碰撞，以提高车辆碰撞预警的准确性。
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