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公开(公告)号：CN102561834B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201110444788.1
申请日：2011-12-27
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B77/36 , E05B85/045 , Y10S292/03 , Y10S292/55 , Y10T16/31 , Y10T16/61 , Y10T16/625 , Y10T292/1014 , Y10T292/1017 , Y10T292/688 , Y10T292/71
Abstract: 本发明提供一种车门固定设备，其包括：固定楔(8、27、68)，该固定楔构造为固定地附装至车身面板(B)和车门面板(D)中的一个上；基板(5、62)，该基板构造为固定地附装至车身面板和车门面板中的另一个上；可动楔(6、65)，该可动楔可滑动地设置在基板处；偏压构件(12、76)，该偏压构件朝固定楔偏压可动楔；以及盖(31、81)，该盖固定地附装至基板上并且覆盖在偏压构件周围。
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公开(公告)号：CN102561837A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110345998.5
申请日：2011-11-02
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B77/36 , E05B85/045 , Y10T292/097 , Y10T292/71
Abstract: 提供了一种车门固定设备的可动楔装置(2)，该可动楔装置(2)包括：基板(5)，其固定地附接至车身面板(B)和车门面板(D)中的一个上；可动楔(6)，其可滑动地设置在基板(5)处并被推靠于设置在车身面板(B)和车门面板(D)中的另一个处的固定楔(8、27)；偏压构件(12)，其定位在基板(5)与可动楔(6)之间并朝固定楔(8、27)偏压可动楔(6)；导轨(11)，其设置在基板(5)和可动楔(6)中的一个处；导槽(10)，其设置在基板(5)和可动楔(6)中的另一个处，并且导轨(11)与导槽(10)接合以允许可动楔(6)滑动；以及弹性构件(13、30、18、19)，其以压缩状态设置于导轨(11)的表面与导槽(10)的壁之间。
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公开(公告)号：CN102131993A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200880101228.2
申请日：2008-09-29
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B85/26 , E05B77/36 , E05B85/02 , E05B2015/041 , Y10T292/1047
Abstract: 车辆用门锁装置具有：壳体，其设置于车门；锁片(14)，其以旋转自如的方式支承于该壳体，且能够供设于车身的撞针(10)嵌合；杆(17)，其具有以旋转自如的方式支承于该壳体的轴部(17b)，该杆与锁片(14)卡合以限制锁片(14)的旋转；卷绕弹簧(19)，该卷绕弹簧具有：供轴部(17b)贯穿插入的卷绕部分(19a)以及从该卷绕部分(19a)朝径向外侧延伸的第一卡定脚部(19b)和第二卡定脚部(19c)，第一卡定脚部(19b)卡定于杆(17)，第二卡定脚部(19c)卡定于壳体，该卷绕弹簧始终对杆(17)施加旋转作用力，使之朝向与锁片(14)卡合的卡合位置；以及突壁(21)，其形成于壳体，并与卷绕部分(19a)的外周面接触。
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公开(公告)号：CN1824914B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200610009447.0
申请日：2006-02-22
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本发明提供了一种门锁装置，能够可靠地防止水分接近及接触外壳内部的电气部件。在外壳(1)中具备能在关闭状态下将车门保持在车体上的闩锁机构(2)、通过设在车门内外的门把手的操作被驱动的手柄机构(3)、安装在手柄机构(3)与闩锁机构(2)之间且能切换为了开关从手柄机构(3)向闩锁机构(2)传输操作力的位置的连杆机构(4)、切换连杆机构(4)的位置的马达驱动机构(5)，作为在外壳(1)的内部设有至少具备马达驱动机构(5)的第1容纳空间(A)与至少具备闩锁机构(2)的第2容纳空间(B)的门锁装置，它具备阻止侵入了外壳(1)的上方位置的水从第2容纳空间(B)的上方浸入第1容纳空间(A)的上方的止水机构。
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公开(公告)号：CN104603382B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201380046155.2
申请日：2013-08-27
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B85/20 , E05B77/36 , E05B85/02 , E05B85/045 , E05F7/04 , Y10T292/1075
Abstract: 车门固定装置具备：门锁闩眼，其以设置于作为车身板以及门板的任一方的第一板的方式构成；闩锁机构，其以设置于作为上述车身板以及门板的任意另一方的第二板的方式构成，并构成为能够通过与上述门锁闩眼卡合来将车门保持在关闭状态；楔体，其以设置于上述第二板的方式构成；倾斜面，其设置于上述楔体，并以基于上述车门的关闭动作而与上述门锁闩眼抵接的方式构成；抵接部，其设置于上述门锁闩眼，并与上述楔体的倾斜面抵接；以及施力部件，其以设置于上述第二板的方式构成，并向将上述楔体的上述倾斜面按压于上述门锁闩眼的抵接部的方向对上述楔体施力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102199962B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201110123634.2
申请日：2006-02-22
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B85/02 , E05B77/34 , Y10S292/23 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明提供了一种门锁装置，能够可靠地防止水分接近及接触外壳内部的电气部件。在外壳(1)中具备能在关闭状态下将车门保持在车体上的闩锁机构(2)、通过设在车门内外的门把手的操作被驱动的手柄机构(3)、安装在手柄机构(3)与闩锁机构(2)之间且能切换为了开关从手柄机构(3)向闩锁机构(2)传输操作力的位置的连杆机构(4)、切换连杆机构(4)的位置的马达驱动机构(5)，作为在外壳(1)的内部设有至少具备马达驱动机构(5)的第1容纳空间(A)与至少具备闩锁机构(2)的第2容纳空间(B)的门锁装置，它具备阻止侵入了外壳(1)的上方位置的水从第2容纳空间(B)的上方浸入第1容纳空间(A)的上方的止水机构。
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公开(公告)号：CN101057052B
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200580038465.5
申请日：2005-11-16
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本发明提供一种可以可靠地防止操作单元的操作连结部相对操作杆构件的操作杆连结部脱落的汽车用门锁装置。本发明的汽车用门锁装置具有：外壳(10)，其具备具有开口部(13)的外壳主体、以及与外壳主体(12)一体地形成并开闭开口部(13)的盖部(122b)；配置在外壳(10)内并具备操作杆连结部(21c)的操作杆构件(21)；具备与操作杆连结部(21c)连结的操作连结部(52a)的操作单元(52)，该汽车用门锁装置的特征在于：外壳的盖部(122b)具备防止操作单元(52)的操作连结部(52a)的脱落的突起部(122c)。
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公开(公告)号：CN1573001A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410047612.2
申请日：2004-05-27
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05B65/20
CPC classification number: E05B79/04 , E05B15/1607 , E05B17/0012 , E05B79/06 , E05B81/76 , E05B81/78 , Y10S292/53 , Y10T292/1047
Abstract: 一种用于车辆的门锁装置，锁闩机构，所述锁闩机构在车门的内部空间内配置于所述车门，用于将所述车门相对于车身保持在关闭状态并且被在接合状态和脱离状态之间变换；连杆机构，所述连杆机构用于通过门手柄机构的操作将锁闩机构从所述接合状态变换到所述脱离状态，所述门手柄机构包括手柄构件和框架构件，所述框架构件布置在所述车门的内部空间内、用于将所述手柄构件支撑到所述车门上，及用于与所述门手柄机构的框架构件可拆开地连接的连接装置。
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公开(公告)号：CN102561834A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110444788.1
申请日：2011-12-27
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B77/36 , E05B85/045 , Y10S292/03 , Y10S292/55 , Y10T16/31 , Y10T16/61 , Y10T16/625 , Y10T292/1014 , Y10T292/1017 , Y10T292/688 , Y10T292/71
Abstract: 本发明提供一种车门固定设备，其包括：固定楔(8、27、68)，该固定楔构造为固定地附装至车身面板(B)和车门面板(D)中的一个上；基板(5、62)，该基板构造为固定地附装至车身面板和车门面板中的另一个上；可动楔(6、65)，该可动楔可滑动地设置在基板处；偏压构件(12、76)，该偏压构件朝固定楔偏压可动楔；以及盖(31、81)，该盖固定地附装至基板上并且覆盖在偏压构件周围。
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公开(公告)号：CN101057053B
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200580038964.4
申请日：2005-11-16
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B81/06 , E05B77/26 , E05B79/08 , E05B81/16 , E05B81/34 , E05B83/36 , E05B85/02 , Y10S292/23 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明提供一种用于闩锁致动杆和锁致动杆的支撑结构，其实现了用于车辆的小型紧凑门锁装置。该门锁装置包括：闩锁机构，其用于使车门保持在相对于车体关闭的状态；闩锁致动连杆，其联接到该闩锁机构并致动该闩锁机构以使车门相对于车体处于能够打开的状态；锁致动连杆，其用于将该闩锁致动连杆连接到该闩锁机构或者将该闩锁致动连杆从该闩锁机构断开连接，并因此使该闩锁机构在该闩锁致动连杆被致动时能够操作或不能操作；以及基座单元，其用于支撑该闩锁致动连杆和该锁致动连杆。该基座单元包括环形支撑和保持在该环形支撑内的支撑轴。构成该闩锁致动连杆的至少一个闩锁致动杆以可旋转的方式支撑在该环形支撑和该支撑轴中的一个上，并且构成锁致动连杆的至少一个锁致动杆以可旋转的方式支撑在该环形支撑和该支撑轴中的另一个上。
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