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公开(公告)号：CN109094496A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810631687.7
申请日：2018-06-19
Abstract: 本发明涉及一种保险杠加强件及制造保险杠加强件的方法，保险杠加强件包括前壁、后壁和连接壁。前壁和后壁的在延伸方向上的中间部分彼此平行。前壁的在延伸方向上的端部部分在从前壁的中间部分观察时朝向后壁弯折。连接壁的在延伸方向上的端部部分包括前部和后部，并且前部和后部中的每一者沿车辆宽度方向从内侧延伸至外侧。后部的前端部与后壁之间的距离在从后部的基端部朝向后部的末端部的方向上逐渐减小。前部设置成沿着后部的前端部延伸。
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公开(公告)号：CN111439103A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201911324241.0
申请日：2019-12-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 佐伯浩治
Abstract: 一种车辆下部结构，与以往相比能够抑制电池组的上下振动。电池组的前端固定于地板横梁(240)。地板横梁具备横梁上部(250)及横梁下部(260)。在横梁上部及横梁下部中的一方的前方凸缘(254、264)设置有延长部(258)，该延长部从该前方凸缘的前端弯折并且向前下方延伸设置，且前端连接于前地板面板(210)。在延长部安装有加强构件(290)。加强构件具备加强凸缘(292)及肋板(294)。加强凸缘从前方凸缘跨及延长部地弯折并重叠，从而固定于该前方凸缘及该延长部。肋板插入延长部与横梁下部之间的间隙并沿车辆前后方向延伸设置。
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公开(公告)号：CN103129360A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210475772.1
申请日：2012-11-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 佐伯浩治
IPC: B60K1/04
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0438
Abstract: 检修孔盖(50)具有容置凹部(56)，所述容置凹部(56)已经从所述车辆底板上方朝向电池单元引出穿过检修孔，以及从底板面板(14)侧覆盖供电路中断装置40的上部。此容置凹部(56)的内周壁部(60)的下端部(60L)上设置有延伸部(62)，延伸部(62)朝向容置凹部(56)的外侧延伸。此外，延伸部(62)的外周侧端部(62T)上设置有折返部(52)，所述折返部(52)朝向底板面板(14)侧折返。此折返部(52)将以延伸部(62)的外周侧端部(62T)为支点朝向容置凹部(56)的内周壁部(60)侧容易地变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120024189A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202411220087.3
申请日：2024-09-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆下部结构，该车辆下部结构具有：框状部件，其以包括被左右一对地设置并在车辆前后方向上延伸的第一框架、和被前后一对地设置并在车辆宽度方向上延伸的第二框架的方式而被形成为框状，并且能够在内侧对蓄电池进行收纳；蓄电池罩，其被设置于框状部件的上表面上，并且在车辆前后方向以及车辆宽度方向上延伸；横向构件，其在车辆宽度方向上延伸并对左右一对第一框架进行连结，并且与蓄电池罩相比而向上方突出至车厢内为止。
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公开(公告)号：CN111439103B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN201911324241.0
申请日：2019-12-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 佐伯浩治
Abstract: 一种车辆下部结构，与以往相比能够抑制电池组的上下振动。电池组的前端固定于地板横梁(240)。地板横梁具备横梁上部(250)及横梁下部(260)。在横梁上部及横梁下部中的一方的前方凸缘(254、264)设置有延长部(258)，该延长部从该前方凸缘的前端弯折并且向前下方延伸设置，且前端连接于前地板面板(210)。在延长部安装有加强构件(290)。加强构件具备加强凸缘(292)及肋板(294)。加强凸缘从前方凸缘跨及延长部地弯折并重叠，从而固定于该前方凸缘及该延长部。肋板插入延长部与横梁下部之间的间隙并沿车辆前后方向延伸设置。
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公开(公告)号：CN110816682B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201910725973.4
申请日：2019-08-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 本公开内容涉及一种在发生正面碰撞时易于将来自前纵梁的碰撞载荷向地板框架部件进行传递的车身结构。车身结构(10)具备：车厢前壁(14)，其对车身前部(58)与车厢(60)进行分隔；前纵梁(22)，其在车身前部(58)处于车身前后方向上延伸，且车身后方侧的端部(62、64)以与车厢前壁(14)对置的方式而被固定；地板框架部件(18)，其形成车厢(60)的地板框架；加强部件(12)，其为被设置于车厢前壁(14)及地板框架部件(18)的车厢(60)侧的板状的加强部件(12)，且以与前纵梁(22)的车身后方侧的端部(62、64)对置的方式而配置，其上部被固定在车厢前壁(14)上，其下部被固定在地板框架部件(18)上。加强部件(12)具有与车厢前壁(14)所具有的曲率相比而较小的曲率。
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公开(公告)号：CN109955920A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201811592648.7
申请日：2018-12-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 佐伯浩治
Abstract: 车身后部构造具备：地板面板；后轮罩，配设于地板面板的车宽方向的两侧；后座，配设于后轮罩彼此之间；支撑件，配设于各后轮罩上的车室内侧部分；及横向构件，在支撑件彼此之间沿着车宽方向延伸。在支撑件设置有位于车身前后方向的前侧的前侧紧固连结部及位于车身前后方向的后侧的后侧紧固连结部，横向构件的长度方向的两侧的各端缘部抵接于前侧紧固连结部及后侧紧固连结部中的一方并紧固连结于支撑件。
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公开(公告)号：CN106476908A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610703259.1
申请日：2016-08-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 佐伯浩治
IPC: B62D25/20
CPC classification number: B62D25/2036 , B62D25/20
Abstract: 一种车辆下部结构包括：地板面板，其具有沿车辆纵向方向设置的地板通道，所述地板通道设置在所述地板面板的在车辆宽度方向上的中部，且所述地板通道包括侧壁并且向车辆下侧开口；一对副通道，所述副通道布置在所述地板通道的在所述车辆宽度方向上的各侧，每个所述副通道在所述地板通道的在所述车辆宽度方向上的外侧沿所述车辆纵向方向延伸，并且接合至所述侧壁；以及加强构件，其联接至所述地板面板的各侧，所述地板面板的所述各侧夹着所述地板通道的在所述车辆宽度方向上的中部。
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