公开(公告)号：CN104024072A

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201380004518.6

申请日：2013-01-24

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 青木英登志 ,  越田崇文 ,  羽根田吉富 ,  喜田时义 ,  今井宏

IPC: B60W10/02 ,  B60K6/40 ,  B60K6/445 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60K6/547 ,  B60L11/14 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  F16D7/02 ,  F16D43/21

CPC classification number: B60W10/02 ,  B60K6/387 ,  B60K6/442 ,  B60K6/445 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60K2006/4808 ,  B60K2006/4825 ,  B60K2006/4833 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/445 ,  B60L2240/461 ,  B60L2240/486 ,  B60L2240/50 ,  B60L2240/507 ,  B60L2240/549 ,  B60L2240/647 ,  B60L2240/662 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/20 ,  B60W30/1846 ,  B60W30/194 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2550/147 ,  B60W2710/027 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/626 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y10S903/946

Abstract: 本发明提供混合动力驱动装置。该混合动力驱动装置是输入轴与发动机连接，输出轴与车轮连接，在输入轴与输出轴之间连接车轮驱动用电机的混合动力驱动装置，其具备：设置在输入轴与输出轴之间，能够控制传递转矩的摩擦接合构件；和控制摩擦接合构件的控制装置，控制装置在规定的条件下，使摩擦接合构件的传递转矩降低。

公开(公告)号：CN103442917A

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201280014613.X

申请日：2012-05-30

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 新智夫 ,  高见重树 ,  越田崇文 ,  青木英登志 ,  山本義久

IPC: B60K6/387 ,  B60K6/365 ,  B60K6/40 ,  B60K6/445 ,  B60L11/14 ,  F16H3/48

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60K6/365 ,  B60K6/387 ,  B60K6/40 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/381 ,  B60Y2400/421 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2200/2005 ,  F16H2200/2064 ,  Y02T10/6239 ,  Y10S903/902

Abstract: 本发明提供能够实现部件数量的减少和装置的小型化的车辆用驱动装置。车辆用驱动装置（1）在输入部件（I）和作为驱动连结该输入部件（I）的差动齿轮装置（DG）的旋转构件的输入旋转构件（Ei）之间的动力传递路径上设置有啮合式的卡合装置（CL）；卡合装置（CL）具备状态选择部件（11），该状态选择部件（11）用于切换使输入旋转构件（Ei）与输入部件（I）为连结状态且使输入旋转构件（Ei）与非旋转部件（60）为非连结状态的第一状态、使输入旋转构件（Ei）与输入部件（I）以及非旋转部件（60）双方为非连结状态的第二状态、使输入旋转构件（Ei）与非旋转部件（60）为连结状态的第三状态这3种状态。