-
公开(公告)号：CN106864449B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201610384455.7
申请日：2016-06-02
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种控制包括双离合变速器的混合动力电动车辆的方法和装置。控制包括双离合变速器(DCT)的混合动力电动车辆的方法可包括：在发动机停止的状态中确定是否满足发动机起动条件；当满足发动机起动条件时，确定是否满足DCT的换档离合器的滑移控制进入条件；当满足滑移控制进入条件时，通过滑移换档离合器来增加驱动电动机的速度；在增加驱动电动机的速度时，确定是否满足发动机离合器的锁紧条件；当满足发动机离合器的锁紧条件时，锁紧发动机离合器；以及，当锁紧发动机离合器时，增加换档离合器的接合力。
-
公开(公告)号：CN104627172B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201410763702.5
申请日：2014-11-07
CPC classification number: B60W20/00 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W20/30 , B60W20/40 , B60W2510/242 , B60W2540/103 , B60W2710/1011 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
Abstract: 本发明涉及一种混合动力车辆及其控制方法，其中该车辆包括：自动变速器；电动机；发动机；发动机离合器；电池；加速器踏板传感器；电动机转速传感器；车速传感器；存储器；和变速器输入轴目标参考转速；发动机转速传感器；以及控制器，其被配置成：从各个传感器接收输出信号；接收电池的放电功率信号；操作自动变速器、电动机、发动机和发动机离合器，其中，控制器还被配置成：起动发动机；将当前电动机转速与电动机参考转速比较；基于降档来计算变速器输入轴目标转速；将变速器输入轴目标转速与变速器输入轴目标参考转速比较；确定降档变速和发动机离合器接合的控制次序；以及按照控制次序操作电动机、发动机、自动变速器和发动机离合器。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103786719A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201210599065.3
申请日：2012-12-20
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/40 , B60W2510/083 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , B60W2710/023 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286
Abstract: 本发明公开了一种控制方法，其通过减少用于确定发动机离合器接合类型的时间，通过使得可以在对于同步法而言不利的运行状态下，例如在爬坡行驶、在拥堵地段行驶、或是在放电极限或接近于放电极限的情况下行驶的运行状态下，快速确定利用滑动法的接合类型，从而改进响应延迟，并且可以改进因在不能通过同步法实现接合的情况下不必要地使用电能引起问题的燃料经济性和电池SOC管理。
-
公开(公告)号：CN103786719B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201210599065.3
申请日：2012-12-20
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/40 , B60W2510/083 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , B60W2710/023 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286
Abstract: 本发明公开了一种控制方法，其通过减少用于确定发动机离合器接合类型的时间，通过使得可以在对于同步法而言不利的运行状态下，例如在爬坡行驶、在拥堵地段行驶、或是在放电极限或接近于放电极限的情况下行驶的运行状态下，快速确定利用滑动法的接合类型，从而改进响应延迟，并且可以改进因在不能通过同步法实现接合的情况下不必要地使用电能引起问题的燃料经济性和电池SOC管理。
-
公开(公告)号：CN105799695A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410852726.8
申请日：2014-12-31
CPC classification number: B60W10/08 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W20/11 , B60W20/40 , B60W2050/001 , B60W2050/0012 , B60W2540/103 , B60W2710/0644 , Y02T10/48 , Y02T10/6286
Abstract: 一种混合动力车辆的控制方法，可以包括由控制部分执行一系列命令，包括确定由加速踏板传感器所检测的加速踏板变化量是否大于预定值，在从EV模式转换成HEV模式期间通过混合动力轴带发电机(HSG)启动发动机，控制所述发动机以输出恒定扭矩，以及使发动机扭矩与电动机扭矩同步以接合离合器。
-
公开(公告)号：CN104627172A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410763702.5
申请日：2014-11-07
CPC classification number: B60W20/00 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W20/30 , B60W20/40 , B60W2510/242 , B60W2540/103 , B60W2710/1011 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10S903/93 , B60W2510/081 , B60W2520/00 , B60W2710/021 , B60W2710/06
Abstract: 本发明涉及一种混合动力车辆及其控制方法，其中该车辆包括：自动变速器；电动机；发动机；发动机离合器；电池；加速器踏板传感器；电动机转速传感器；车速传感器；存储器；和变速器输入轴目标参考转速；发动机转速传感器；以及控制器，其被配置成：从各个传感器接收输出信号；接收电池的放电功率信号；操作自动变速器、电动机、发动机和发动机离合器，其中，控制器还被配置成：起动发动机；将当前电动机转速与电动机参考转速比较；基于降档来计算变速器输入轴目标转速；将变速器输入轴目标转速与变速器输入轴目标参考转速比较；确定降档变速和发动机离合器接合的控制次序；以及按照控制次序操作电动机、发动机、自动变速器和发动机离合器。
-
公开(公告)号：CN106864449A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610384455.7
申请日：2016-06-02
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种控制包括双离合变速器的混合动力电动车辆的方法和装置。控制包括双离合变速器(DCT)的混合动力电动车辆的方法可包括：在发动机停止的状态中确定是否满足发动机起动条件；当满足发动机起动条件时，确定是否满足DCT的换档离合器的滑移控制进入条件；当满足滑移控制进入条件时，通过滑移换档离合器来增加驱动电动机的速度；在增加驱动电动机的速度时，确定是否满足发动机离合器的锁紧条件；当满足发动机离合器的锁紧条件时，锁紧发动机离合器；以及，当锁紧发动机离合器时，增加换档离合器的接合力。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.052 seconds)
