公开(公告)号：CN114435282A

公开(公告)日：2022-05-06

申请号：CN202111303094.6

申请日：2021-11-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 崔善浩 ,  韩相才 ,  林昌燮 ,  朴汉英 ,  金成泰

IPC: B60R16/033 ,  B60R16/023 ,  B60Q9/00

Abstract: 本发明涉及车辆及控制车辆的方法。用于控制车辆的示例性方法包括：接收车辆的状态信息和电池的状态信息，基于车辆的状态信息和电池的状态信息来识别电池的当前电量状态并计算电池的预设参考值，基于电池的当前电量状态和电池的预设参考值之间的差值来显示消息。

公开(公告)号：CN117087494A

公开(公告)日：2023-11-21

申请号：CN202211589899.6

申请日：2022-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 崔善浩 ,  林昌燮 ,  金贤旭 ,  韩相

IPC: B60L58/10 ,  B60L58/12 ,  B60L58/18 ,  B60L58/20 ,  B60L1/00

Abstract: 本公开涉及车辆以及控制车辆的方法。被配置为中继车辆停放时使用电力的负载与电池之间的通信的车辆包括：第一控制器，被配置为控制在车辆停放时操作的第一负载的操作；以及电力管理控制器，被配置为在从第一控制器接收电力请求消息时，基于关于车辆的信息识别被配置为向第一控制器供电的至少一个第一电池，并且基于至少一个第一电池的充电量和第一控制器的电力需求量，向第一控制器发送电力使用禁止消息或电力使用允许消息。

公开(公告)号：CN114268160A

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN202110615466.2

申请日：2021-06-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 韩相才 ,  林昌燮 ,  金信惠

IPC: H02J7/24 ,  H02J7/00 ,  H02P9/30 ,  H02K1/2753 ,  H02K1/278 ,  H02K1/16 ,  H02K11/04 ,  B60R16/033

Abstract: 本发明公开一种车辆，该车辆包括：电气负载；发电机；电池；以及控制器，被配置为基于电池的充电率来控制发电机的操作，基于施加到发电机的输入电压的占空比来识别表示所述发电机能够额外输出的电力与所述发电机能够输出的最大电力的比率的发电裕量率，并且基于发电裕量率与目标裕量之间的比较来减小电气负载的功耗。该车辆能够通过利用发电机的发电裕量来防止或最小化发电机的电压下降现象。