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公开(公告)号：CN108233789B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN201710513204.9
申请日：2017-06-29
Inventor： 李明硕
Abstract: 本发明提供了一种超前角控制器，包括：位置传感器，配置为检测BLDC电动机的转子的位置；超前角控制单元，配置为基于检测信号确定超前角，并且输出用于超前角的补偿的时间作为超前角控制信号；相电流转换器，配置为基于检测信号和超前角控制信号输出相电流转换信号，其中，相电流转换信号确定BLDC电动机的定子的相电流步长；以及信号保持器，配置为当来自位置传感器的一个检测信号和超前角控制信号改变时，保持检测信号和超前角控制信号，并且在预定时刻将检测信号和超前角控制信号提供至相电流转换器。
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公开(公告)号：CN111284345A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201910495926.5
申请日：2019-06-06
Abstract: 本发明涉及车辆的隔离充电控制设备及系统。一种车辆的隔离充电控制设备，包括第一车辆充电控制设备和第二车辆充电控制设备，第一车辆充电控制设备从充电站系统接收用于充电控制的控制导频信号并从充电站系统接收电力，第二车辆充电控制设备与第一车辆充电控制设备隔离并使用从第一车辆充电控制设备接收的信号执行车辆充电控制。
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公开(公告)号：CN110784130A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201811450963.6
申请日：2018-11-30
Inventor： 李明硕
IPC: H02P6/16
Abstract: 本发明涉及一种用于对旋转变压器输出信号进行整流的设备，其可以包括：旋转变压器，其被配置成接收激励信号并基于所述激励信号输出旋转变压器输出信号，所述激励信号指示电动机转子的位置；微处理器，其被配置成接收通过对所述激励信号的整流而产生的参考整流信号，并通过根据预设值延迟所述参考整流信号来输出延迟信号；以及延迟量检测电路，其被配置成接收通过对所述旋转变压器输出信号的整流而产生的参考激励信号，从所述微处理器接收所述延迟信号，将所述参考激励信号与所述延迟信号进行比较，并向所述微处理器输出相位差检测信号和延迟量过量/不足信号。
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公开(公告)号：CN111284345B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201910495926.5
申请日：2019-06-06
Abstract: 本发明涉及车辆的隔离充电控制设备及系统。一种车辆的隔离充电控制设备，包括第一车辆充电控制设备和第二车辆充电控制设备，第一车辆充电控制设备从充电站系统接收用于充电控制的控制导频信号并从充电站系统接收电力，第二车辆充电控制设备与第一车辆充电控制设备隔离并使用从第一车辆充电控制设备接收的信号执行车辆充电控制。
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公开(公告)号：CN110784130B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201811450963.6
申请日：2018-11-30
Inventor： 李明硕
IPC: H02P6/16
Abstract: 本发明涉及一种用于对旋转变压器输出信号进行整流的设备，其可以包括：旋转变压器，其被配置成接收激励信号并基于所述激励信号输出旋转变压器输出信号，所述激励信号指示电动机转子的位置；微处理器，其被配置成接收通过对所述激励信号的整流而产生的参考整流信号，并通过根据预设值延迟所述参考整流信号来输出延迟信号；以及延迟量检测电路，其被配置成接收通过对所述旋转变压器输出信号的整流而产生的参考激励信号，从所述微处理器接收所述延迟信号，将所述参考激励信号与所述延迟信号进行比较，并向所述微处理器输出相位差检测信号和延迟量过量/不足信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108233789A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710513204.9
申请日：2017-06-29
Inventor： 李明硕
Abstract: 本发明提供了一种超前角控制器，包括：位置传感器，配置为检测BLDC电动机的转子的位置；超前角控制单元，配置为基于检测信号确定超前角，并且输出用于超前角的补偿的时间作为超前角控制信号；相电流转换器，配置为基于检测信号和超前角控制信号输出相电流转换信号，其中，相电流转换信号确定BLDC电动机的定子的相电流步长；以及信号保持器，配置为当来自位置传感器的一个检测信号和超前角控制信号改变时，保持检测信号和超前角控制信号，并且在预定时刻将检测信号和超前角控制信号提供至相电流转换器。
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公开(公告)号：CN114655070A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110955018.7
申请日：2021-08-19
IPC: B60L58/10
Abstract: 本发明涉及一种车辆充放电控制装置、包括该充放电控制装置的车辆充放电系统及车辆充放电控制方法，根据本发明的一个实施例的车辆充放电控制装置包括：处理器，控制车辆的电能的充电和放电；以及存储单元，存储由所述处理器执行的数据和算法，所述处理器可以被配置为通过感测PD(Proximity Detection(接近探测))信号线的电压来判断用于向车辆外部供应电压的放电连接器或用于向车辆内部供应电压的充电连接器是否连接到车辆插入口，并且通过感测CP(Control Pilot(控制导引))信号线的电压来判断在连接所述放电连接器时是否施加放电开始指令。
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公开(公告)号：CN115675131A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210562137.0
申请日：2022-05-23
IPC: B60L53/00 , B60L53/10 , B60L53/14 , B60L53/16 , B60L53/18 , B60L53/20 , B60L53/30 , B60L53/66 , H01R4/66 , H02J7/00 , H02J7/04
Abstract: 本发明涉及一种利用电力线通信(PLC)对电池进行充电的电动车辆的充电系统，执行PLC的CP线的负端子直接连接到对电动车辆进行充电的外部充电设备的接地，而不经由车身接地，因此PLC受到车辆内部的逆变器的开关噪声的影响较小，因此增加了PLC信号的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN114683888A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202111231243.2
申请日：2021-10-22
Abstract: 本发明涉及控制用于电动车辆的车载充电器的装置和方法。提供了一种车载充电器及其控制方法。车载充电器包括控制导频(CP)接收模块、接近检测(PD)接收模块以及处理器，控制导频(CP)接收模块检测CP信号，接近检测(PD)接收模块检测PD信号，处理器配置为在用于预约充电的待机状态和预约充电的完成状态下，以预定时间段重复执行低电力运行模式和低电力停止模式，低电力运行模式向CP接收模块和PD接收模块供应电压，低电力停止模式阻断向CP接收模块和PD接收模块供应电压。
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公开(公告)号：CN117002286A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202211215621.2
申请日：2022-09-30
Abstract: 本申请涉及一种车辆电池充电装置，包括：电源芯片，根据控制导频信号和芯片启用信号的电压电平启用，以供应内部电源电压；充电控制器，被配置为接收内部电源电压并基于控制导频信号控制车辆电池的充电；芯片启用电路，被配置为接收内部电源电压，接收控制导频信号，并且基于控制导频信号的电压电平调整芯片启用信号的电压电平，以启用电源芯片。
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