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公开(公告)号：CN113922452B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202111193974.2
申请日：2021-10-13
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池的均衡控制装置、方法和电池，该装置包括：采样单元，采集电池的电池参数；控制单元，根据电池的电池参数，确定电池的均衡参数；以及，在电池的均衡参数满足设定的反激式均衡开启条件的情况下，控制电池中的待均衡电池单体与反激式均衡单元构成回路，以利用反激式均衡单元，对电池中的待均衡电池单体进行反激式均衡；在电池的均衡参数不满足设定的反激式均衡开启条件、但满足设定的涓流均衡开启条件的情况下，控制电池中的待均衡电池单体与涓流均衡单元构成回路，以利用涓流均衡单元，对电池中的待均衡电池单体进行涓流均衡。该方案，通过根据电池充放电特性的不同电流大小进行电池均衡，降低大容量电池的电池均衡的难度。
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公开(公告)号：CN119438819A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411550368.5
申请日：2024-11-01
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提出一种故障检测电路、电机控制器、动力系统及电动汽车，其中，在三相动力线和控制处理单元间接入故障检测电路，每个故障检测电路包括三个检测子电路，通过对每个相上的电压的检测，判断三个相上是否存在故障。解决了电机三相动力线是否绝缘有问题无法判断的问题。
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公开(公告)号：CN118432425B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410883930.X
申请日：2024-07-03
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种放电控制电路、控制器，包括电源模块，放电模块，采样模块，第一比较器，第二比较器，与逻辑计算模块，或逻辑计算模块，本发明可以根据激活信号的输入控制对放电模块进行放电或者停止放电，能够在正常工作时控制电容不进行放电；而在过压时自动进行放电以泄压；在下电时主动放电，直至电压处于较低水平时停止放电，从而达到既保护电路又降低能耗的效果。
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公开(公告)号：CN117748920A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311700675.2
申请日：2023-12-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种DC‑DC变换器的自唤醒装置、新能源汽车及其DC‑DC变换器的自唤醒方法，该装置包括：高压电池包输出的高压直流电，经DC‑DC变换器进行电压变换后得到低压直流电；硬线激活单元、CAN激活单元和RTC激活单元，分别与电源激活单元相连；电源激活单元经VCU后，与DC‑DC变换器的控制端相连；VCU蓄电池监测单元，在监测到车辆停止工作后，使RTC激活单元激活；VCU，在电源激活单元被激活的情况下，监测到低压蓄电池的电量小于第一设定电量的情况下，控制DC‑DC变换器开启，为低压蓄电池充电。该方案，通过设置车载DC‑DC变换器自唤醒及低压蓄电池定时监控功能，保证车辆能够可靠启动。
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公开(公告)号：CN117261615A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311078253.6
申请日：2023-08-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60L15/20 , B60L3/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种集成有VCU功能的电机控制器，包括主驱部、驱动部及配电部，主驱部与驱动部耦合连接，用于控制驱动部；驱动部与电机连接，用于控制电机；配电部与主驱部和驱动部连接，分别向主驱部和驱动部提供电源；其中，主驱部中集成有VCU功能单元。与现有技术相比较，本发明实施例提供的一种集成有VCU功能的电机控制器，通过将主驱控制器和VCU集成在一起，在集成度更高的情况下还能降低成本，实现扩容并精准匹配。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114199403A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111512273.0
申请日：2021-12-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: G01K7/22 , G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种温度采样装置及其控制方法、电机控制系统，该装置包括：电阻匹配单元，在控制单元的控制下，对待采样的电机温度所需要的电阻类型进行匹配；电阻采样单元，在控制单元的控制下，利用匹配得到的电阻类型，对电机温度进行采样；第一电阻采样信号处理单元，在控制单元的控制下，对第一类型电阻采样得到的采样信号进行处理，以得到利用第一类型电阻采样得到的电机的温度参数；第二电阻采样信号处理单元，在控制单元的控制下，对第二类型电阻采样得到的采样信号进行处理，以得到利用第二类型电阻采样得到的电机的温度参数。该方案，通过切换使用不同种类温度采样电阻，大大降低不同电机不同种类温度采样电阻的转换难度。
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公开(公告)号：CN118796531A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410787009.5
申请日：2024-06-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: G06F11/07
Abstract: 本申请提供了一种看门狗电路，涉及看门狗技术领域，通过采集模块采集外部设备(外部设备可以为单片机)的喂狗信号和输出模块的第一输出信号，在喂狗信号正常的情况下，使得电容模块放电，在喂狗信号异常的情况下，根据第一输出信号，使得电容模块放电与充电交替进行，并通过输出模块在电容模块放电的情况下，输出电平不变的第一输出信号，使得外部设备保持工作状态，在电容模块放电与充电交替进行的情况下，输出脉冲的第一输出信号，使得外部设备复位，以实现看门狗的功能，且无需使用看门狗芯片，与在先技术相比，降低了成本。
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公开(公告)号：CN117375424A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311335218.8
申请日：2023-10-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载DC‑DC变换装置、新能源汽车及其车载DC‑DC变换装置的控制方法，该装置包括：滤波单元、Boost单元、以及移相及整流单元，依次设置在车辆的强电电池包的输出端与车辆的蓄电池的输入端之间；Boost单元，具有交错并联设置的第一Boost PFC电路和第二Boost PFC电路；第一Boost PFC电路，具有第一控制开关管模块；第二Boost PFC电路，具有第二控制开关管模块；控制单元，分别与第一控制开关管模块和第二控制开关管模块相连。该方案，通过直接由Boost单元中两个控制开关管模块的两路控制变量进行控制，减少了控制变量，提高了驱动效率。
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公开(公告)号：CN116937759A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310913812.4
申请日：2023-07-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车载充电电路和车辆，该车载充电电路包括：第一电流转换单元，第一电流转换单元的第一端用于输入市电信号，第一电流转换单元的第二端用于与车辆的低压蓄电池电连接，第一电流转换单元的第三端用于与车辆的高压动力电池电连接；第二电流转换单元，第二电流转换单元的第一端用于输入市电信号，第二电流转换单元的第二端用于与车辆的高压动力电池电连接。该车载充电电路通过第一电流转换单元和第二电流转换单元同时给高压电池供电，在发生故障的情况下，保证短时间内高压电池不会突然断开，确保整车安全。解决现有的车载充电方案存在安全隐患且功能简单，不能满足用户需求的问题。
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公开(公告)号：CN115632557A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211425136.8
申请日：2022-11-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种单电源隔离驱动的DCDC变换器及新能源车辆，其中，变换器包括：直流驱动电路，包括采样电路、主控芯片、单电源变压器隔离驱动电路及整流驱动电路，采样电路用于采集直流电压输出过程中的电路参数，主控芯片用于根据电路参数分别向单电源变压器隔离驱动电路发出第一驱动信号，以及向整流驱动电路发出第二驱动信号，单电源变压器隔离驱动电路利用第一驱动信号生成逆变驱动信号，整流驱动电路利用第二驱动信号生成整流驱动信号；直流输出电路，用于利用逆变驱动信号将直流电源逆变为交流电源，并利用整流驱动信号对交流电源进行整流，以输出稳定的目标直流电压。通过单电源变压器隔离驱动电路进行隔离驱动，降低了隔离驱动的复杂度。
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