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公开(公告)号：CN106194643B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201610792113.9
申请日：2016-08-31
Applicant: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动无油主空压机空气压缩装置，属于空气压缩机技术领域，包括主壳体、曲轴、风扇端轴承、大配重块、摆杆轴承、摆杆、小配重块、电机端轴承、联轴器和压缩缸组件；压缩缸组件由低压缸盖、输出接头、阀板螺钉、排气簧片、阀板、进气簧片、低压缸缸体、垫块、低压缸缸套、活塞环、支承环、低压活塞、连杆小端轴承、油封、活塞销、绝热环、压紧螺钉组成；压缩缸组件由至少一高压缸组件和至少两低压缸组件组成；活塞环和支承环由聚四氟乙烯制成；油封防止轴承油脂泄漏，绝热环隔绝低压活塞热量。本发明通过风冷解决空压机漏油和串油隐患，形成合理气流走向，采用聚四氟乙烯制成活塞环和支承环，无需油冷，减少维护成本。
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公开(公告)号：CN106194651A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610790090.8
申请日：2016-08-31
Applicant: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动无油主空压机，属于空气压缩机技术领域，包括风扇、空压机主体、电机、冷却器、减震器、排水电磁阀、拉杆和罩壳，冷却器包括中冷却器和后冷却器，至少分别有四个减震器分别安装在风扇支架和电机支架上，减震器与汽车车体连接，排水电磁阀分别安装在中冷却器和后冷却器的下端，拉杆连接并锁紧电机支架和空压机主体，罩壳内设有吸音材料层，空压机主体由主壳体及压缩缸组件，主壳体内有曲轴，压缩缸组件呈X型，由至少一个高压缸组件和至少两个低压缸组件组成。本发明通过风冷解决空压机漏油和串油的风险隐患，降低维修成本，压缩缸组件形成合理气流走向，实现冷却风效率最大化，罩壳内喷涂吸音材料，降噪音。
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公开(公告)号：CN104235234B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410461933.0
申请日：2014-09-12
Applicant: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 离合器行程监控系统，包括离合器助力器（1），其上装有推盘（9）和联动式标识尺（3），所述联动式标识尺（3）的左端与推盘（9）相连接，其右端开有盲孔并安装在离合器助力器（1）的壳体右端，所述盲孔内装有磁缸（10），在所述盲孔一端外壁上装有传感器（2），所述传感器（2）外接线束（4），所述线束（4）与ECU（5）相连接，所述ECU（5）上设有输入线束（8）和输出线束（6）。本发明与现有技术相比的有益效果是：本发明设有联动式标识尺的技术方案能够实现对离合器摩擦盘行程进行监控并适时提示更换离合器摩擦盘，还能实现离合器机械结构和传感器故障自动诊断以及记录离合器的离合次数和状态并提供给行驶记录仪。
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公开(公告)号：CN102562883A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210007031.0
申请日：2012-01-11
Applicant: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
IPC: F16D65/14
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动气室的短拉杆装置，该气室包括有储能缸体（1）及拉杆螺栓（6），所述储能缸体（1）上设有螺孔，所述储能缸体（1）内设有储能活塞（3）及活塞轴套（2），拉杆螺栓（6）从螺孔中伸入到活塞轴套（2）内，其特征在于所述活塞轴套（2）内设有可移动的限位螺母（5），所述拉杆螺栓（6）的螺纹在本体上分为两段，并且纹路方向相反，其中一段螺纹与限位螺母（5）相匹配，另一段螺纹与螺孔相匹配，所述活塞轴套（2）内螺孔为几何形状，所述活塞轴套（2）的内螺孔几何形状与限位螺母（5）的外形几何形状相匹配，本发明与现有技术相比：简化了产品的结构、降低了制造成本；缩短了拉杆螺栓的长度，因此减少制动气室的外形尺寸、节省装车空间；装配工艺更简单，提升生产效率；提升机械解除部分零件的可靠性。
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公开(公告)号：CN114274936B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202111654384.5
申请日：2021-12-30
Applicant: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
IPC: B60T15/18
Abstract: 本发明公开了一种大流量可调双越前比例继动阀，通过重新设计活塞结构，从而重新形成越前腔结构，尤其是越前腔中气体对活塞尤其活塞施压板的反向施力面积变小，从结构上说，越前腔的起始边缘从活塞内腔壁变化至径向向轴线挪移的第一环形结构，使得越前输出比例变大，从而使制动相应更快，减少制动反应时间，在轻踩轻刹的基础上提高刹车速率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105863996B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201610355230.9
申请日：2016-05-26
Applicant: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及一种常啮合离合器式双缸空压机，包括气缸，还包括离合器，所述离合器包括主动毂、从动毂和分离活塞，所述主动毂通过湿式多膜片带动所述从动毂转动，所述从动毂与空压机的曲轴传动，所述分离活塞设置在空压机的气缸体的卸荷控制口处，所述分离活塞通过控制所述湿式多膜片使所述主动毂空转、使所述从动毂和所述曲轴停止转动。本发明为具有离合功能的空压机，在压缩气体达到额定压力后，通过气压压力控制空压机和发动机离合，空压机停止工作，从而降低空压机的排气温度、降低窜油、减少耗油、增加空压机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102635649A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210121620.1
申请日：2012-04-24
Applicant: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
Inventor： 蒋伟荣
IPC: F16D48/04
Abstract: 本发明公开了一种内呼吸式助力器，其主要特征在于所述活塞轴（16）的轴体内设有与顶杆连接的连接槽（22），所述轴体内还设有供顶杆（1）位置摆动的并且具有深度的摆动槽（24），所述摆动槽（24）与连接槽（22）连接在一起，所述摆动槽（24）的槽径从内向外呈喇叭状逐步增大，所述顶杆的杆径小于连接槽的槽径，这种内循环助力器，其前腔成为封闭的腔体后，没有直接与外界相通，避免外界的杂质进入前腔，降低了助力器的失效频率，延长助力器的使用寿命，提高了助力器总成的性能。
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公开(公告)号：CN101372227B
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN200810211314.0
申请日：2008-09-18
Applicant: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
IPC: B60T17/04
Abstract: 本发明提供一种气制动的紧急继动阀集成ABS双腔继动阀，可用于挂车或半挂车的气制动系统。所述紧急继动阀集成ABS双腔继动阀包括微型紧急继动阀、两套各包含两只电磁阀的ABS电磁阀、用电磁阀控制输出压力增加、保持、下降的双腔继动阀。所述微型紧急继动阀的进气口I(1-2)与双腔继动阀的进气口之一II(1-3)连接并固定，微型紧急继动阀的输出口(2)与双腔继动阀的控制口(5)连接成为一个整体。本发明具有安全制动功能、行车制动功能、ABS制动功能、应急制动功能，提高了车辆行驶的安全性能。
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公开(公告)号：CN107215325A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710495373.4
申请日：2017-06-26
Applicant: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
CPC classification number: B60T8/3605 , B60T8/176 , B60T13/662 , B60T13/683 , B60T15/18
Abstract: 本发明涉及一种防抱死防滑转系统，包括阀体（1），阀体（1）上集成设置有ABS电磁阀部分、双通单向阀部分（42）、ASR电磁阀部分（43）和继动阀部分（44），所述ABS电磁阀部分包括设置在阀体（1）两侧的第一ABS电磁阀部分（40）和第二ABS电磁阀部分（41），第一ABS电磁阀部分（40）和第二ABS电磁阀部分（41）分别各设置有两个进气膜片（11）和两个排气膜片（20）。本发明与现有技术相比的有益效果是：通过将输出口压力分别由两组进气膜片和两组排气膜片共四个膜片进行控制，既可实现所述输出口压力的保压和排气功能，还能实现所述输出口压力分别由不同的所述膜片进行控制，使所述输出口压力控制更灵活和可靠；同时能够实现对所述输出口气压的独立控制。
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公开(公告)号：CN103802856A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410066520.2
申请日：2014-02-27
Applicant: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明的提供一种自动防溜系统及自动防溜控制方法，其包括主风管，该主风管通过闸阀及三通阀连接副风缸，该主风管还连接制动缸，该制动缸连接制动连杆机构，该制动连杆机构将制动力传递至执行机构，该制动缸还连接自动防溜器，所述副风缸与所述自动防溜器的控制腔连通。自动防溜控制方法，包括：a．降低控制腔的气压使自动防溜器的止动锁杆弹出，防溜装置锁死；b增加控制腔内的气压使止动锁杆缩回，解除防溜锁定作用。本发明提供的自动防溜系统和控制方法用于实现轨道车辆简便的自动防溜制动，其操作简便、能够有效降低操作员的工作量和操作难度，提高车辆的停放安全系数。
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