用于车辆的接线块
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102470808A

    公开(公告)日:2012-05-23

    申请号:CN201080029121.9

    申请日:2010-06-29

    CPC classification number: B60R16/0238

    Abstract: 接线块(40)包括安装到组合电池的侧面上的大致矩形的平板部(42)。控制装置(50)配置在平板部(42)的一部分上,该部分包括平板部(42)的中央并且在位置上偏向平板部(42)的下侧端。连接器连接部(47)设置在平板部(42)的四个角部中的一个角部中,该角部是与平板部(42)的下侧端相对的上侧端的后端角部。肋板(48)和连接器连接部(49)设置于平板部(42)上的一个位置,肋板(4)和连接器连接部(49)在该位置夹持连接到连接器连接部(47)并沿平板部(42)的上侧布置的电力缆线(28)。

    电池模块
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110525356B

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN201910340367.0

    申请日:2019-04-25

    Abstract: 提供了一种能够提高维护时的操作效率的电池模块。电池模块(1)包括:电池(2)和被配置为将电力分配给负载的电力分配单元(3),其中,电力分配单元包括基部(31)和装置装载部(32),装置装载部由基部支承并且电连接于基部以将电力从电池(2)分配给负载,并且基部包括用于与电池(2)连接的电池连接部(34)和用于与负载连接的电池连接部(35)。

    保护器和传感器安装构造

    公开(公告)号:CN108645525B

    公开(公告)日:2020-02-28

    申请号:CN201810245520.7

    申请日:2018-03-23

    Abstract: 提供一种能够使组装作业容易的保护器和传感器安装构造。具有:多个闭塞部(30),包括传感器保持部(31)和从检测对象包围壁(12)的外表面侧塞住已形成在检测对象包围壁(12)的传感器插入用开口(13a)的开口闭塞部(32),并且,被设置在与多个传感器插入用开口(13a)的全部对应的位置;以及保持传感器用电线W的电线保持部(40),其中,在多个闭塞部(30)的全部或一部分传感器保持部(31)保持有传感器(90)的状态下,保护器(20)被安装在检测对象包围壁(13),从而已被传感器保持部(31)保持的传感器(90)被插入配置在预定的检测点的传感器插入用开口(13a),并且,包含未插入配置传感器(90)的传感器插入用开口(13a)在内的所有的传感器插入用开口(13a)处于被开口闭塞部(32)塞住的状态。

    电池模块
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110525356A

    公开(公告)日:2019-12-03

    申请号:CN201910340367.0

    申请日:2019-04-25

    Abstract: 提供了一种能够提高维护时的操作效率的电池模块。电池模块(1)包括:电池(2)和被配置为将电力分配给负载的电力分配单元(3),其中,电力分配单元包括基部(31)和装置装载部(32),装置装载部由基部支承并且电连接于基部以将电力从电池(2)分配给负载,并且基部包括用于与电池(2)连接的电池连接部(34)和用于与负载连接的电池连接部(35)。

    保护器和传感器安装构造
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108645525A

    公开(公告)日:2018-10-12

    申请号:CN201810245520.7

    申请日:2018-03-23

    Abstract: 提供一种能够使组装作业容易的保护器和传感器安装构造。具有:多个闭塞部(30),包括传感器保持部(31)和从检测对象包围壁(12)的外表面侧塞住已形成在检测对象包围壁(12)的传感器插入用开口(13a)的开口闭塞部(32),并且,被设置在与多个传感器插入用开口(13a)的全部对应的位置;以及保持传感器用电线W的电线保持部(40),其中,在多个闭塞部(30)的全部或一部分传感器保持部(31)保持有传感器(90)的状态下,保护器(20)被安装在检测对象包围壁(13),从而已被传感器保持部(31)保持的传感器(90)被插入配置在预定的检测点的传感器插入用开口(13a),并且,包含未插入配置传感器(90)的传感器插入用开口(13a)在内的所有的传感器插入用开口(13a)处于被开口闭塞部(32)塞住的状态。

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