-
公开(公告)号:CN119944151A
公开(公告)日:2025-05-06
申请号:CN202510119656.3
申请日:2025-01-24
Applicant: 江苏佳洲节能环保技术有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/627 , H01M10/6557 , H01M10/6567 , H01M10/63
Abstract: 本发明涉及储能电站技术领域,具体为一种光伏储能电站,包括有电站箱体、安装在电站箱体中的多个竖列架、每个竖列架上竖立排放的多个电池,以及每个竖列架一侧对应设置的水冷机构,水冷机构包括有竖立排列的多个水冷管、对一排水冷管供水的双通道管,以及安装在双通道管上的一排给水调节器,正常散热时,水冷管处于两个电池之间的中部位置,如果一侧的电池意外工作过热,水冷管会移动靠近过热的电池,同时水冷管中冷水流动增强,进而有效吸收过热的电池周围热量,而水冷管另一侧远离的电池降温工作不受影响,虽然与水冷管距离增大了,但是水冷管的吸热效果已经增强,可以抵消距离增大带来的吸热问题。
-
公开(公告)号:CN119905725A
公开(公告)日:2025-04-29
申请号:CN202411922569.3
申请日:2024-12-25
Applicant: 浙江森储能源集团有限公司
IPC: H01M10/635 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/6557 , H01M10/6561 , H01M10/627
Abstract: 一种能够自动调节散热风道的储能柜,内部设置有储能室和控制室,所述储能室内装配有电池架,所述电池架包括第一架体、第二架体和驱动组件,所述第一架体和第二架体之间通过若干控制组件连接。所述第一架体和第二架体均包括装配单体,所述装配单体呈矩形阵列分布。所述装配单体上设置有若干管臂,装配单体之间通过伸缩轴连接,所述伸缩轴的两端分别装配在相邻的两组装配单体的管臂内。所述控制组件包括连接轴、若干限位轴和若干限位承托件。与现有技术相比,本申请具有以下有益效果:电池架为可调式设计,能够根据实时监测到的环境气温变化,动态调整电池箱间的风道间距。
-
公开(公告)号:CN119905714A
公开(公告)日:2025-04-29
申请号:CN202510159216.0
申请日:2025-02-13
Applicant: 烟台大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/6554 , H01M10/6555 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6568 , H01M10/617
Abstract: 本发明涉及电池热管理技术领域,尤其是涉一种鱼鳞型锂电池液冷管结构。包括用于对多个18650锂电池冷却的液冷管,多个所述18650锂电池分为两组等腰三角形的电池组,且沿中心线对称排布,所述液冷管形成多个鱼鳞状空间,所述鱼鳞状空间形成有内圆弧壁,每一个18650锂电池至于鱼鳞状空间内,从而使18650锂电池紧密贴合在鱼鳞状空间的内圆弧壁上。解决了对18650锂电池在工作过程中散热的问题。
-
公开(公告)号:CN119833808A
公开(公告)日:2025-04-15
申请号:CN202411248104.4
申请日:2024-09-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor: 冲厚志
IPC: H01M10/613 , H01M10/6557 , H01M10/6561 , H01M10/625
Abstract: 本发明提供一种电池模块,能够提高端部电池单元的冷却效率。本发明所涉及的电池模块具有:电池堆,层叠多个电池单元而成;冷却流路,设置于所述电池堆的下侧;和冷却管道,配置于所述冷却流路的入口侧。所述冷却管道的截面积比所述冷却流路的截面积大。
-
公开(公告)号:CN119812583A
公开(公告)日:2025-04-11
申请号:CN202510055525.3
申请日:2025-01-14
Applicant: 济南鼎隆化工科技有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6552 , H01M10/6556 , H01M10/6569 , H01M10/6567 , H01M10/6557 , H01M10/655 , H01M10/617
Abstract: 本发明涉及电池领域,特别涉及用于电池堆高热区的平板热管分区冷却结构,包括冷却壳,所述的冷却壳内设置有冷却管道和吸液芯;本发明通过设置的冷却壳用于初步储存冷却工质,然后在冷却壳上任意相邻两竖直壳体之间形成的冷却区间中的电池模块发热后,通过引导与相邻两竖直壳体内相变后的气体工质在冷却管道中的分布使其形成压差,从而将该冷却管道处连通器打开,使得冷却壳内的冷却工质优先流向高温区域,实现对高温区的重点冷却,然后在后续冷却工质通过若干导引管和冷却管路流动时,又形成对该高温区的二次冷却效果,有效地提高对电池组发热区的冷却速率和效果。
-
公开(公告)号:CN119812573A
公开(公告)日:2025-04-11
申请号:CN202411976571.9
申请日:2024-12-31
Applicant: 浙江南都能源科技有限公司 , 浙江南都电源动力股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6555 , H01M10/6557 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/617
Abstract: 本发明公开了一种用于液冷电池包的液冷系统,旨在解决浸没式的冷却方案气密性要求高、难以维护的不足。该发明包括底置液冷板、液冷管路和若干侧置液冷板,底置液冷板通过液冷管路连通各个侧置液冷板,底置液冷板具有底置流道,侧置液冷板具有侧置流道,底置流道连通侧置流道,底置液冷板与电池模组的底壁贴合,侧置液冷板与电池模组宽度方向的侧壁贴合,底置液冷板和侧置液冷板分别通过流经底置流道和侧置流道的冷却液产生的冷量与电池模组发生热交换。在现有的液冷电池包的基础上在相邻电池模组之间设置了侧置液冷板,侧置液冷板和底置液冷板的流道连通,扩展了对电池模组的散热面积,降低电池模组中上下位置的温度差,提高电池模组的同一性。
-
公开(公告)号:CN118630378B
公开(公告)日:2025-03-28
申请号:CN202410791503.9
申请日:2024-06-19
Applicant: 江苏智泰新能源科技有限公司
IPC: H01M10/615 , A62C3/16 , A62C31/00 , A62C31/12 , H01M10/613 , H01M10/627 , H01M10/635 , H01M10/42 , H01M10/48 , H01M10/647 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M10/6571 , H01M10/658 , H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/251 , H01M50/291
Abstract: 本发明符合锂电池技术领域,具体公开了一种具有抗低温功能工商业储能用锂电池组。针对现有的锂电池组电池内芯的温度流失总量大,导致对锂电池组保温所需电量大的问题。包括有底部壳,所述底部壳的上部固接有顶部壳和导流壳,所述底部壳内固接有均匀分布的电池内芯,所述底部壳固接有对称分布的固定柱,所述固定柱转动连接有均匀分布的转动齿轮,对称分布的所述转动齿轮共同转动连接有厚保温板。本发明通过厚保温板对电池内芯进行密封保温的同时,将均匀分布的电池内芯分割在不同的密封空间内,减少靠近中部的电池内芯的温度流失速度,进而降低对中部位置电池内芯保温的能耗,增长锂电池组的单次使用周期。
-
公开(公告)号:CN119631225A
公开(公告)日:2025-03-14
申请号:CN202380056823.3
申请日:2023-07-20
Applicant: 西门子能源有限责任公司
Inventor: A·斯科杰特内
IPC: H01M10/613 , B29C45/00 , B29C65/00 , H01M10/6557 , H01M10/6567 , H01M50/202 , H01M50/227 , H01M50/231 , H01M50/233
Abstract: 一种焊接的聚合物塑料、复合材料或热塑性塑料壳体包括至少两个注射成型的聚合物塑料、复合材料或热塑性塑料壳体部分(122)。壳体部分包括周边和夹在至少两个壳体部分的周边的接触表面之间的热塑性膜(103)。至少两个壳体部分的接触表面和所夹持的热塑性膜在两个壳体部分之间形成焊接密封部。
-
公开(公告)号:CN119581732A
公开(公告)日:2025-03-07
申请号:CN202411616124.2
申请日:2024-11-13
Applicant: 湖州职业技术学院
IPC: H01M10/613 , H01M10/6568 , H01M10/6557 , H01M10/617 , H01M10/658 , H01M50/249 , H01M50/289 , H01M10/625 , H01M10/6554
Abstract: 本发明涉及新能源电池冷却领域,尤其涉及一种用于新能源电池组的液冷设备,包括底板,底板上固定有若干电池隔板,底板与隔板之间设有第一水冷管路系统,第一水冷管路系统包括第一进水段、设置在隔板内部的迂回段、嵌进底板内的连接段以及第一出水段,连接段设置在相邻迂回段之间,通过隔板的设置不仅对电池进行了很好的阻隔和限位,而且也大大方便了迂回段的设置,进而形成第一水冷管路系统,使得对新能源的电池的冷却不局限于其底部,而是形成立体冷却网络,向上纵向伸入新能源电池组的内部,具体到对新能源电池组内部单个电池的冷却,使得冷却更加全面,大大提升了对新能源电池组的冷却,避免了新能源电池组短路以及爆炸等安全隐患的发生。
-
公开(公告)号:CN116845437B
公开(公告)日:2025-02-28
申请号:CN202310855912.6
申请日:2023-07-12
Applicant: 合肥国轩高科动力能源有限公司
IPC: H01M10/6557 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/6571 , H01M10/643 , H01M50/289 , H01M50/213
Abstract: 本发明公开了一种加热与液冷的集成结构,包括用于放置模组的箱体,所述箱体内设有隔板,所述隔板的两侧均放置有模组,所述隔板上开设有导液腔,所述导液腔内设有热传导液体,所述热传导液体的温度可以高于模组的温度也可以低于所述模组的温度;所述隔板上还设有加热片,具体地,该加热片为现有技术中可以实现加热功能的板状结构,可以为现有技术中电加热片,优选为PTC陶瓷加热片。本发明中,所提出的加热与液冷的集成结构,通过在箱体中设置隔板且将加热片和液冷腔集成在隔板上,结构简单可以对电池模组进行降温、加热的技术效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-