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公开(公告)号：CN107013354B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201611096686.4
申请日：2016-12-02
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D41/38
Abstract: 一种内燃机（2），其中，针对内燃机（2）的燃料配给，规定了直接喷射和进气管喷射，使得至少在内燃机（2）的一种工作模式下，燃料的第一部分可以借助直接喷射予以配给，而第二部分可以借助进气管喷射予以配给，为了直接启动该内燃机，提出：把燃料借助直接喷射引进到至少一个气缸（4）中，点燃燃料，并且一旦存在足够的转矩，就将燃料的一部分借助进气管喷射予以配给，其中，该部分大于0%并且小于或者等于100%。
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公开(公告)号：CN107923329B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201680050988.X
申请日：2016-07-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于在具有吸气管喷射和直接喷射的内燃机（100）中获得利用吸气管喷射在吸气管（106）里面沉淀的燃料量的蒸发量的方法，其中，获得对于一个燃烧循环要加入到一个燃烧室（103）里面的空气量，其中，获得对于该燃烧循环要加入到该燃烧室（103）里面的燃料‑空气混合量，并且在考虑空气量和燃料‑空气混合量的条件下获得利用吸气管喷射在吸气管（106）里面沉淀的燃料量的蒸发量。
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公开(公告)号：CN107923329A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680050988.X
申请日：2016-07-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/008 , F02D41/047 , F02D41/182 , F02D41/3094 , F02D2041/1433 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02D2200/0616 , F02D2200/101
Abstract: 本发明涉及一种用于在具有吸气管喷射和直接喷射的内燃机（100）中获得利用吸气管喷射在吸气管（106）里面沉淀的燃料量的蒸发量的方法，其中，获得对于一个燃烧循环要加入到一个燃烧室（103）里面的空气量，其中，获得对于该燃烧循环要加入到该燃烧室（103）里面的燃料-空气混合量，并且在考虑空气量和燃料-空气混合量的条件下获得利用吸气管喷射在吸气管（106）里面沉淀的燃料量的蒸发量。
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公开(公告)号：CN107023411A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201611044041.6
申请日：2016-11-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/3094 , F02D41/008 , F02D41/0085 , F02D41/08 , F02D41/1454 , F02D41/1498 , F02D41/2438 , F02D41/14 , F02D41/30
Abstract: 用于运行车辆的带有燃料喷射系统（2）的内燃机（1）的方法，在该燃料喷射系统中给每个缸体配设至少一个第一喷射阀（16）以用于直接喷射并且该燃料喷射系统具有至少一个并非缸体个性化的第二喷射阀（17）以用于进气管喷射，其特征在于，通过改变借助所述直接喷射（DI）所喷射的喷射量来求取以系统为条件的和/或以马达为条件的缸体个性化的填充差和/或混合物分配差并且从此中求取马达个性化的缸体个性化的修正以便补偿通过所述进气管喷射（PFI）所造成的较多量或较少量。
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公开(公告)号：CN106979071A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201611082431.2
申请日：2016-11-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/22 , F01L3/24 , F01L2001/0537 , F01L2810/00 , F02D41/0065 , F02D41/0077 , F02D41/3094 , F02D2041/2058 , F02M26/48 , F02M26/50 , F02B77/082 , F02D41/26
Abstract: 本发明涉及一种用于识别在内燃机（1）的进气阀处的炭黑堆积物的方法。在对于位于所述内燃机（1）的进气通道（22）中的或废气再循环通道（41）中的至少一个活门和/或至少一个阀门（43）进行位置调节时，从位置反馈和/或电流需求和/或调节速度中推断出存在着炭黑堆积物。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106968822A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201611044092.9
申请日：2016-11-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 用于运行带有燃料喷射系统的车辆的内燃机的方法，其中，给每个缸体配设至少一个第一喷射阀用于直接喷射且该燃料喷射系统具有至少一个并非缸体个性化的第二喷射阀用于进气管喷射，通过调制借助所述直接喷射所喷射的喷射量来求取以系统为条件的和/或以马达为条件的缸体个性化的填充差和/或混合物分配差别并且从此中求取缸体个性化的量修正以便补偿通过所述进气管喷射所造成的较多量或较少量，其特征在于，测定所有缸体的缸体个性化的量修正，借助于所有缸体的缸体个性化的量修正的比较来推断出所述至少一个用于进气管喷射的第二喷射阀的所喷射的量的漂移，并且该漂移通过改变被所述至少一个第二喷射阀所喷射的喷射量得到修正。
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公开(公告)号：CN106968820B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201610913845.9
申请日：2016-10-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 在用于运行内燃机的方法中，在所述内燃机的第一运行方式中将燃料仅仅直接喷入到至少一个燃烧室中，并且在所述内燃机的第二运行方式中附加地或者取而代之地将所述燃料喷入到位于至少一个进气阀的上游的区域中；并且将直接被喷入到所述燃烧室中的燃料从布置在高压活塞泵的下游的高压区域中取出；并且将被喷入到位于所述进气阀的上游的区域中的燃料从布置在高压活塞泵的上游的低压区域中取出。所述方法提出：至少在所述第二运行方式中所述高压活塞泵的输送行程至少间接地取决于有待直接喷入到所述燃烧室中的燃料量。
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公开(公告)号：CN106907257B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201610862421.4
申请日：2016-09-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 用于利用燃料喷射系统（2）运行车辆的内燃机（1）的方法，该燃料喷射系统具有用于直接喷射的至少一个第一喷射阀（16）和用于进气管喷射的至少一个第二喷射阀（17），其特征在于，依赖于表征所述车辆和/或该车辆的运行系的能量管理部，进行燃料喷射到直接喷射和到进气管喷射上的分配。
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公开(公告)号：CN108368787A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680070234.0
申请日：2016-11-21
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/3094 , F02D41/005 , F02D41/0065 , F02D41/047 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种用于运行具有双重的基于进气管的燃料计量以及直接的燃料计量的内燃机的方法和装置，其中在基于进气管的燃料计量和在直接的燃料计量的情况下分别需要的燃料量借助于燃料分配计算（440），并且所述内燃机具有废气再循环装置（560），借助于废气再循环装置，将在燃烧中形成的残余气体经由进气管（505）的进气通道（535）再度引入内燃机，并且其中尤其规定，利用再循环的残余气体的热量来加载被计量加入到进气管（505）的进气通道（535）的燃料，并且根据计量加入到进气管（505）的进气通道（535）中的燃料的通过再循环的残余气体的热量所引起的温度升高，将燃料分配移动（440）到按份额更高的基于进气管的燃料计量。
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公开(公告)号：CN106979090A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201611090393.5
申请日：2016-12-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/0047 , F02D41/22 , F02D41/3094 , F02D2200/0414 , F02M25/08 , F02M26/13 , Y02T10/47 , F02D41/008 , F02D41/26 , F02D41/3005 , F02D2200/04
Abstract: 本发明涉及用于运行内燃机的方法和装置，所述内燃机具有双燃料配量、即基于进气管的燃料配量和直接的燃料配量，其中在基于进气管的燃料配量中和在直接的燃料配量中分别所需要的燃料量借助燃料分配关系来计算；并且所述内燃机具有废气再循环部，借助所述废气再循环部将燃烧时所形成的残余气体通过进气管的进气道重新输送给所述内燃机，并且其中尤其规定：检测或者获取进气管的进气道的温度以及/或者进气道的或者说进气管的所配属的组件的温度；并且在所检测到的或者所获取到的温度超过根据经验能够预先给定的阈值时，使所述燃料分配关系朝着基于进气管的燃料配量份额更高的方向偏移。
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