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公开(公告)号:CN116151116A
公开(公告)日:2023-05-23
申请号:CN202310165790.8
申请日:2023-02-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/27 , H02M7/5387 , H02M7/5395 , H02P27/08 , H02M1/00 , G06N7/01 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种动车组牵引变流器IGBT的寿命优化方法,属于轨道交通车辆技术领域,该方法包括根据实际线路数据和实际运行工况,利用车辆动力学模型和牵引变流器半实物级仿真模型分别得到四象限整流器和逆变器的电压波形数据和电流波形数据,并基于IGBT模块功率损耗计算模型、IGBT模块热网络模型和Coffin‑Manson寿命模型相结合计算得到的四象限整流器和逆变器的IGBT模块工作寿命,利用IGBT模块寿命优化控制系统进行寿命优化。本发明解决了传统牵引变流器IGBT使用寿命差异较大的问题,降低了列车运营维护成本,提高了列车使用年限。
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公开(公告)号:CN112926226A
公开(公告)日:2021-06-08
申请号:CN202110396345.3
申请日:2021-04-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/16 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种级联型电力电子变换器系统的可靠性评估方法,包括以下步骤:S1:根据级联型电力电子变换器系统的各状态转移概率,建立状态转移图;S2:根据状态转移图得到状态空间矩阵方程和单位时间内的平均转移概率矩阵;S3:根据状态空间矩阵方程和单位时间内的平均转移概率矩阵得到可靠度函数,并根据可靠度函数进行可靠性评估。本发明充分考虑了系统的带故障运行状态,能够全面地评估系统的容错能力。
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公开(公告)号:CN116151116B
公开(公告)日:2023-11-07
申请号:CN202310165790.8
申请日:2023-02-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/27 , H02M7/5387 , H02M7/5395 , H02P27/08 , H02M1/00 , G06N7/01 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种动车组牵引变流器IGBT的寿命优化方法,属于轨道交通车辆技术领域,该方法包括根据实际线路数据和实际运行工况,利用车辆动力学模型和牵引变流器半实物级仿真模型分别得到四象限整流器和逆变器的电压波形数据和电流波形数据,并基于IGBT模块功率损耗计算模型、IGBT模块热网络模型和Coffin‑Manson寿命模型相结合计算得到的四象限整流器和逆变器的IGBT模块工作寿命,利用IGBT模块寿命优化控制系统进行寿命优化。本发明解决了传统牵引变流器IGBT使用寿命差异较大的问题,降低了列车运营维护成本,提高了列车使用年限。
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公开(公告)号:CN109802575B
公开(公告)日:2020-08-28
申请号:CN201910257705.4
申请日:2019-04-01
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02M3/335
Abstract: 本发明公开了一种双向全桥三电平DC‑DC变换器回流功率最小的控制方法,双向全桥三电平DC‑DC变换器的拓扑结构中有三个控制量可控制,分别是原边桥臂中点电压占空比D1、副边桥臂中点电压占空比D2和原、副边桥臂中点电压之间的移相比在满足传输负载所需功率的前提下实现变换器回流功率最小的控制。发明控制方法可以实现:协调控制D1、D2、在满足负载所需功率的情况下,使变换器回流功率最小,从而减小功率器件的电流应力,进而减小开关器件和磁性元件的通态损耗。同时,在整个传输功率范围内,电路中的所有开关管都能够实现零电压导通,有效减少了功率器件的开关损耗。
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公开(公告)号:CN109802575A
公开(公告)日:2019-05-24
申请号:CN201910257705.4
申请日:2019-04-01
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02M3/335
Abstract: 本发明公开了一种双向全桥三电平DC-DC变换器回流功率最小的控制方法,双向全桥三电平DC-DC变换器的拓扑结构中有三个控制量可控制,分别是原边桥臂中点电压占空比D1、副边桥臂中点电压占空比D2和原、副边桥臂中点电压之间的移相比 在满足传输负载所需功率的前提下实现变换器回流功率最小的控制。发明控制方法可以实现:协调控制D1、D2、在满足负载所需功率的情况下,使变换器回流功率最小,从而减小功率器件的电流应力,进而减小开关器件和磁性元件的通态损耗。同时,在整个传输功率范围内,电路中的所有开关管都能够实现零电压导通,有效减少了功率器件的开关损耗。
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