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公开(公告)号：CN111143982B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201911320572.7
申请日：2019-12-19
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F111/10 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种透平机械叶片流道结构抗颗粒冲蚀优化方法，包括以下步骤：1)获取透平机械运行时的现场数据；2)基于透平机械运行时的现场数据模拟透平机械实际服役环境下的叶片材料加速冲蚀试验，建立透平机械材料冲蚀率模型及粒子反弹模型；3)建立透平机械流道气固两相流数值模拟和冲蚀预测方法；4)搭建透平机械叶栅流道结构抗冲蚀优化平台，实现叶片流道结构的抗颗粒冲蚀自动优化，该方法能够实现对叶片流道结构的抗颗粒冲蚀自动优化，同时能够实现对透平机械叶栅流道内颗粒运动和冲蚀分布的准确预测。
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公开(公告)号：CN118640071A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410907522.3
申请日：2024-07-08
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种多缸汽轮机胀差调控方法、装置、设备及存储介质，涉及发电设备技术领域，包括以下步骤：实时采集多缸汽轮机中每个汽缸轴向上的温度以及该汽缸与对应转子的胀差值，确定汽缸轴向热膨胀分布曲线；结合汽缸轴向热膨胀分布曲线以及与对应转子的胀差值，得到转子轴向热膨胀总量；根据汽缸轴向热膨胀分布曲线、转子轴向热膨胀分布曲线和汽缸与转子相对基准位置，确定多缸汽轮机静止部件与旋转部件各处的实时动静间隙并进行评估，确定推杆最佳位移量，控制推杆组件将相邻汽缸之间的距离移动到最佳值。本发明克服了汽轮机启动、停机和快速变负荷过程中汽缸和转子自然热膨胀差异可能产生的动静碰磨以及汽缸热响应严重滞后于转子的问题。
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公开(公告)号：CN103983036B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410240294.5
申请日：2014-05-30
Applicant: 西安交通大学
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 本发明公开了一种用于内燃机余热回收的CO2循环多联产系统，所述系统以CO2为工质，以内燃机余热为能量来源，通过集成跨临界CO2制冷循环和超临界CO2动力循环实现冷、热、电联产。经中压冷却器降温后的超临界CO2气体被分成两路，一路进入制冷回路，先经膨胀机或节流阀降压发生相变，产生的低温CO2液体用于降低环境温度；另一路进入动力回路，先通过高压压缩机增压并吸收内燃机余热，然后进入动力透平膨胀做功，驱动系统自身的压缩机，多余的功用于发电。该系统能显著提高内燃机的燃料利用率，具有显著的经济效益、社会效益和应用前景。
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公开(公告)号：CN114811990B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202210310050.4
申请日：2022-03-28
Applicant: 西安交通大学
IPC: F25B9/00 , F25B29/00 , F25B30/02 , F25B40/06 , F24D3/18 , F24D18/00 , F24F5/00 , F01D15/10 , F01K11/02 , F01K25/10 , F24D101/10
Abstract: 本发明公开了一种二氧化碳动力循环和热泵循环结合的联产系统及方法，其中的联产系统，包括：热源、CO2透平、CO2回热器、CO2预冷器、CO2冷凝器、CO2增压泵、发电机、热泵压缩机、加热器、冷却器、节流阀、第一三通及第二三通。本发明利用同一个或同一组换热器同时充当动力子系统的冷却器和热泵子系统的蒸发器，巧妙地实现了两个子系统的有机耦合，一方面提高了动力子系统的发电效率，另一方面减少了热排放，满足了用户的冷、热负荷。
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公开(公告)号：CN114575949A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210310048.7
申请日：2022-03-28
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于燃煤锅炉的高效环保综合能源供应系统，涉及燃煤锅炉技术领域，包括燃煤锅炉的烟气出口连接有烟气净化装置；燃煤锅炉的蒸汽出口通过管路连接有背压式透平，燃煤锅炉的蒸汽出口与背压式透平之间的管路上连接有调节装置；背压式透平的输出轴连接有第一换热装置，背压式透平的透平乏汽出口连接有第二换热装置，第二换热装置的凝结水出口通过回热装置与燃煤锅炉的进水口连接；利用上述综合供热方案，可以将燃料消耗量降低到锅炉直接供热方案的50%~70%，燃料成本只有燃气锅炉直接供热方案的15%~25%，在供冷方面也可以节能15%~40%；节能优势明显，可行性高，具有显著的经济效益、社会效益和应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105804818A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610192636.X
申请日：2016-03-30
Applicant: 西安交通大学
CPC classification number: Y02E20/14 , Y02T10/166 , F01K25/103 , F02G5/04 , F02G2260/00 , F25B29/006
Abstract: 本发明公开了一种用于重型柴油机余热梯级利用的CO2朗肯循环系统，所述系统是以CO2为工质，以柴油机高温烟气的余热为热源，以柴油机冷却系统热水的余热驱动吸收式制冷产物为冷源的特殊二氧化碳朗肯循环系统。主要由烟气余热交换器、CO2透平、动力设备、回热器、冷凝器、高压泵、烟气热水器和吸收式制冷机组成，巧妙利用CO2工质在临界点附近凝结焓降小的特点，利用高、低品位余热构成特殊的串级联合循环，取得了比ORC或其它循环更高的热功转换效率，使柴油机的燃油利用率提高18％～25％以上。本发明可实现余热发电/驱动、供热和制冷多联产，具有显著的经济效益、社会效益和应用前景。
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公开(公告)号：CN118881433A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410907519.1
申请日：2024-07-08
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种热电机组的性能评估方法、系统、设备与存储介质，涉及热电机组试验技术领域，包括步骤：通过热电机组运行的历史数据建立稳定工况预测模型，在满足性能试验的运行时段自动发送试验建议，确认开展试验后将热电机组由运行模式自动切换到试验模式；采集运行参数及液位数据，并使用工质实时温度预测技术确定工质实时温度，完成后将热电机组恢复到正常运行模式；利用工况稳定性判据对试验模式下的采集数据进行工况稳定性评估，将满足工况稳定条件的数据存为有效试验数据；将有效试验数据进行系统质热平衡分析，获得热电机组热力性能指标。本发明实现设备及系统稳定工况的能耗状态评估，根据能耗分析结果完成热电机组性能劣化分析。
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公开(公告)号：CN114811990A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210310050.4
申请日：2022-03-28
Applicant: 西安交通大学
IPC: F25B9/00 , F25B29/00 , F25B30/02 , F25B40/06 , F24D3/18 , F24D18/00 , F24F5/00 , F01D15/10 , F01K11/02 , F01K25/10 , F24D101/10
Abstract: 本发明公开了一种二氧化碳动力循环和热泵循环结合的联产系统及方法，其中的联产系统，包括：热源、CO2透平、CO2回热器、CO2预冷器、CO2冷凝器、CO2增压泵、发电机、热泵压缩机、加热器、冷却器、节流阀、第一三通及第二三通。本发明利用同一个或同一组换热器同时充当动力子系统的冷却器和热泵子系统的蒸发器，巧妙地实现了两个子系统的有机耦合，一方面提高了动力子系统的发电效率，另一方面减少了热排放，满足了用户的冷、热负荷。
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公开(公告)号：CN103993922B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410240295.X
申请日：2014-05-30
Applicant: 西安交通大学
IPC: F01K25/10
Abstract: 本发明公开了一种低温余热CO2朗肯循环系统，所述系统是以近海燃煤电站或核电站的蒸汽轮机排汽为热源，以深海冷水或高纬度地区的近海冷海水为冷源，以CO2为工质，通过亚/跨临界CO2朗肯循环实现低温乏汽余热的回收和热功转换。高压过冷CO2液体从热源吸热后转变为过热CO2气体，然后进入CO2透平膨胀做功，其乏气通过冷源冷凝和增压泵增压，完成一个循环。从本质上讲，该系统相当于将电站的冷源温度降低到冷海水的温度，但无需增加原电站汽轮机的排汽通流面积，从而以较低成本提高了燃煤电站和核电站的净输出功率和发电效率，具有巨大的经济效益和广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN103993922A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410240295.X
申请日：2014-05-30
Applicant: 西安交通大学
IPC: F01K25/10
Abstract: 本发明公开了一种低温余热CO2朗肯循环系统，所述系统是以近海燃煤电站或核电站的蒸汽轮机排汽为热源，以深海冷水或高纬度地区的近海冷海水为冷源，以CO2为工质，通过亚/跨临界CO2朗肯循环实现低温乏汽余热的回收和热功转换。高压过冷CO2液体从热源吸热后转变为过热CO2气体，然后进入CO2透平膨胀做功，其乏气通过冷源冷凝和增压泵增压，完成一个循环。从本质上讲，该系统相当于将电站的冷源温度降低到冷海水的温度，但无需增加原电站汽轮机的排汽通流面积，从而以较低成本提高了燃煤电站和核电站的净输出功率和发电效率，具有巨大的经济效益和广阔的应用前景。
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