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公开(公告)号：CN113953423A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111203348.7
申请日：2021-10-15
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种带内法兰结构的不锈钢厚壁超大半锥角异形环锻件空心缩径挤压成形工艺方法，步骤为：下料→倒角→加热→制坯→加热→环轧→检验→倒角→加热→缩径挤压成形→检验→热处理→理化测试→粗加工→超声波探伤→标识→终检→入库，本发明结合了航空航天异形环件特点及缩径挤压成形规律，设计了缩径挤压成形工装，使用了空心缩径挤压工艺对凹模入口角大于45°的异形环件进行锻造，并缩短了加工时间，减少成形模具，并节约了原材料，降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN117798603A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311815642.2
申请日：2023-12-25
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明涉及机械加工技术领域，具体而言，涉及一种筒型锻件加工方法及系统。本申请提供一种筒型锻件加工方法，包括：加工工艺夹台，根据第一规则对锻件毛坯加工工艺夹台。预处理，根据第二规则按照第一加工余量对锻件进行第一加工，加工至锻件表面大于或者等于90％见光。粗加工，根据第三规则按照第二加工余量对锻件的内径和外径同时进行第二加工。半精加工，根据第四规则按照第三加工余量对锻件的内径和外径同时进行第三加工。有工件温升小、减小工件热变形、切削力较低及材料切除率高、加工表面质量高等优点，更好的保证了锻件表面的粗糙度及尺寸精度要求，提升零件成本合格率。
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公开(公告)号：CN114101559B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202111342416.8
申请日：2021-11-12
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B21J5/10
Abstract: 本申请涉及筒锻件成型技术领域，具体公开了一种局部交替变形马架扩孔进行高筒环坯制备的方法，包括以下步骤：步骤1：将垫块放在马架的A支架上，将穿有第一坯料的马杠的一端放在垫块上，另一端放置在马架上，上砧使第一坯料的一端获得变形得到第二坯料；步骤2：将垫块放在马架的B支架上，同理使第二坯料的另一端获得变形，得到第三坯料；步骤3：将垫块移除，利用常规马架使第三坯料的中部变形，得到最终的环坯。本专利的目的在于解决环坯重量较大，马架扩孔设备吨位不足，导致的需要较多火次马架扩孔才能达到环坯要求的尺寸，不仅浪费能源、生产效率较低，还因变形量较小影响环坯的组织的问题。
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公开(公告)号：CN113953423B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202111203348.7
申请日：2021-10-15
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种带内法兰结构的不锈钢厚壁超大半锥角异形环锻件空心缩径挤压成形工艺方法，步骤为：下料→倒角→加热→制坯→加热→环轧→检验→倒角→加热→缩径挤压成形→检验→热处理→理化测试→粗加工→超声波探伤→标识→终检→入库，本发明结合了航空航天异形环件特点及缩径挤压成形规律，设计了缩径挤压成形工装，使用了空心缩径挤压工艺对凹模入口角大于45°的异形环件进行锻造，并缩短了加工时间，减少成形模具，并节约了原材料，降低了制造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115194062A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210829279.9
申请日：2022-06-29
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种减轻TA1铸锭改锻表面开裂的方法，包括下料—平端面、倒角—超声波探伤—加热前防护—加热—改锻等工序。本发明通过对TA1铸锭坯料表面质量进行控制、加热防护、阶梯式加热曲线加热、改锻过程细节控制等一系列控制措施，有效减轻了TA1铸锭表面开裂程度，表面开裂裂纹深度由1‑7mm降低到1‑3mm，单件打磨时间由8h降低到4h，减少了打磨量、缩短了打磨时间，提高了材料利用率，提高了生产效率，降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN112589020B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202011263842.8
申请日：2020-11-12
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明属于锻件制造工艺技术领域，具体涉及一种Waspaloy薄壁环锻件成形方法，包括下料、闭式镦粗、冲孔、马架扩孔平端面、多次火预轧、均匀化加热、终轧、胀形步骤；所述闭式镦粗，其加热温度为1050‑1080℃；所述马架扩孔平端面、预轧和终轧，其加热温度为1030‑1050℃；所述胀形，其加热温度为1025‑1035℃；采用本发明的方法实现了运用Waspaloy合金生产航空发动机高压涡轮封严环，使得Waspaloy薄壁环具有较好的力学性能、抗疲劳性能和抗蠕变性能，克服了Waspaloy薄壁环的裂纹缺陷。
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公开(公告)号：CN112589020A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011263842.8
申请日：2020-11-12
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明属于锻件制造工艺技术领域，具体涉及一种Waspaloy薄壁环锻件成形方法，包括下料、闭式镦粗、冲孔、马架扩孔平端面、多次火预轧、均匀化加热、终轧、胀形步骤；所述闭式镦粗，其加热温度为1050‑1080℃；所述马架扩孔平端面、预轧和终轧，其加热温度为1030‑1050℃；所述胀形，其加热温度为1025‑1035℃；采用本发明的方法实现了运用Waspaloy合金生产航空发动机高压涡轮封严环，使得Waspaloy薄壁环具有较好的力学性能、抗疲劳性能和抗蠕变性能，克服了Waspaloy薄壁环的裂纹缺陷。
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公开(公告)号：CN220717479U
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202321893153.4
申请日：2023-07-19
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及胀形机技术领域，具体提供一种规避环形锻件端面毛刺直接胀形的模具，包括多个胀形模块单元，胀形模块单元上的一侧设置有成型面，在工作时，胀形模块单元的成型面能够逐渐靠近并抵接工件的内壁，从而将工件由内至外撑开，使得工件的外径和内径逐渐扩大。胀形模块单元于成型面的上端设置有第一让位结构，胀形模块单元于成型面的下端设置有第二让位结构；通过本结构的设计，工件内壁上下两端边缘处的毛刺或披峰能够对应的进入第一让位结构和第二让位结构中，避免了工件内壁上下两端边缘处的毛刺或披峰抵接胀形模块单元的成型面时，导致工件内壁表面在进行胀形工艺时发生翘曲变形。
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公开(公告)号：CN220480150U
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202321980982.6
申请日：2023-07-26
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种组合式“工”字形工装，包括套装组合的外套环和内套环，外环套为封闭的圆形套筒，内环套由若干个扇形组装构成，组装的内环套内型面、尺寸与“工”字形锻件的尺寸、型面相适配。该装置采用胎模锻的方式进行成型，极大的提升了生产效率，并且大大地提高了此类“工”字形锻件的成型质量，也节省较多的原材料投入，提高了经济效益；同时采用多段式扇形构成内环段，能够依据产品的尺寸，形状进行灵活调整，使得该工装的利用面广，可操作空间大。
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