公开(公告)号：CN1602419A

公开(公告)日：2005-03-30

申请号：CN02824466.4

申请日：2002-12-06

Applicant: 通用汽车公司

Inventor： G·M·克莱波尔 ,  B·E·泽姆克 ,  C·S·吴 ,  D·L·维克哈姆 ,  M·斯塔基奇 ,  C·J·卡拉斯 ,  J·M·纳加施马 ,  K·M·拉曼 ,  T.G.瓦德

IPC: G01M1/38

CPC classification number: B60T1/065 ,  B23P2700/50 ,  B60G3/18 ,  B60G13/14 ,  B60G17/0195 ,  B60G2200/10 ,  B60G2204/115 ,  B60G2204/20 ,  B60G2206/50 ,  B60G2206/99 ,  B60G2300/50 ,  B60G2300/60 ,  B60G2800/21 ,  B60G2800/802 ,  B60G2800/91 ,  B60G2800/92 ,  B60G2800/963 ,  B60K7/0007 ,  B60K2001/003 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092 ,  B60L3/0061 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1887 ,  B60L2200/22 ,  B60L2220/20 ,  B60L2220/44 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/36 ,  B60T1/10 ,  B60T8/00 ,  B60T13/586 ,  B60T13/66 ,  B60T13/662 ,  B60T2270/82 ,  B62B5/0026 ,  B62B5/004 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T90/34

Abstract: 根据本发明的适于电力牵引的轻型车辆底盘(3)所用的车轮马达牵引组件(2)包括可转动的车轮(4)。轻型车辆包括消费者通常购买和使用的任何客车或者卡车。适于电力牵引的轻型车辆可以包括带有电池电源、燃料电池、或者燃料电池、电池电源或内燃机的混合式结构的车辆。轮胎(6)连接在车轮(4)上。车轮(4)具有径向外侧轮胎支承部分(8)和径向内侧轮毂支承部分(10)。径向外侧轮胎支承部分(8)和径向内侧轮毂支承部分(10)配合构制成限定了车轮空腔(12)，该车轮空腔相对于车辆底盘(3)轴向向内开口并且具有车轮内周边(14)和车轮外周边(16)。车轮具有内侧(11)。

公开(公告)号：CN100557913C

公开(公告)日：2009-11-04

申请号：CN200580045900.7

申请日：2005-11-03

Applicant: 通用汽车公司

Inventor： J·M·纳加施马 ,  K·M·拉曼 ,  N·R·佩特尔 ,  S·E·舒尔茨 ,  T·G·沃德 ,  S·K·福吉

IPC: H02H7/00 ,  H02P9/00 ,  H02H7/06 ,  H02P11/00

CPC classification number: H02P21/04 ,  H02P21/0089 ,  H02P21/22 ,  H02P29/02

Abstract: 一种控制具有转子和定子的内部永久磁体电机的方法。测量和旋转定子端信号以便获得同步参考系电流信号。根据利用转子产生的并包括在电流信号中的阻抗估计转子的位置。所述估计的转子位置用来控制所述电机。使用所述方法的交流发电机-起动机系统可以提供高的起动转矩并在宽的速度范围内发电，同时提供可使用的效率。

公开(公告)号：CN101107758A

公开(公告)日：2008-01-16

申请号：CN200580045900.7

申请日：2005-11-03

Applicant: 通用汽车公司

Inventor： J·M·纳加施马 ,  K·M·拉曼 ,  N·R·佩特尔 ,  S·E·舒尔茨 ,  T·G·沃德 ,  S·K·福吉

IPC: H02H7/00 ,  H02P9/00 ,  H02H7/06 ,  H02P11/00

CPC classification number: H02P21/04 ,  H02P21/0089 ,  H02P21/22 ,  H02P29/02

Abstract: 一种控制具有凸极转子的IPM电机的方法。测量和旋转定子端信号以便获得同步参考系电流信号。根据利用转子产生的并包括在电流信号中的阻抗估计转子的位置。所述估计的转子位置用来控制所述电机。使用所述方法的交流发电机－起动机系统可以提供高的起动转矩并在宽的速度范围内发电，同时提供可使用的效率。