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公开(公告)号：CN1819418A
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN200610007160.4
申请日：2006-02-09
Applicant: 通用汽车公司
CPC classification number: F28D15/00 , B60K6/26 , B60K2001/003 , F28D15/0266 , H02K9/19 , H02K11/33 , H05K7/20936
Abstract: 提供模块化设置结构，驱动机动车辆的电动牵引马达的逆变器接近牵引马达放置。逆变器位于邻近电动牵引马达一端的舱室内，将液体冷却剂直接喷射于逆变器上在封闭系统中受到冷却。液体冷却剂从逆变器吸收热量且由包括容器的热交换设置结构冷却，容器带有装载来自机动车辆的散热器的第二冷却剂的管道。来自逆变器的冷却剂被收集于与容纳着逆变器的舱室形成一体的环形容器中。从液体向变为蒸汽期间，吸收来自逆变器的热量，来自逆变器的热量使液体冷却剂蒸发。已蒸发的冷却剂通过使第二冷却剂在通过冷凝器连接至车辆散热器的管道中循环而冷凝，冷凝器与马达和环形容器同轴，环形容器收集过量喷射的液体冷却剂。冷却剂为电介质流体。
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公开(公告)号：CN100461592C
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200610007160.4
申请日：2006-02-09
Applicant: 通用汽车公司
CPC classification number: F28D15/00 , B60K6/26 , B60K2001/003 , F28D15/0266 , H02K9/19 , H02K11/33 , H05K7/20936
Abstract: 为解决逆变器与马达封装的技术问题，提供集成式电马达-逆变器所用的冷却设置结构，逆变器接近牵引马达放置。逆变器位于邻近马达一端的舱室内，将冷却剂直接喷射于逆变器上在封闭系统中受到冷却。冷却剂从逆变器吸收热量且由包括容器的热交换设置结构冷却，容器带有装载来自机动车辆的散热器的第二冷却剂的管道。来自逆变器的冷却剂被收集于与容纳着逆变器的舱室形成一体的环形容器中。从液体向变为蒸汽期间，吸收来自逆变器的热量，来自逆变器的热量使液体冷却剂蒸发。已蒸发的冷却剂通过使第二冷却剂在通过冷凝器连接至车辆散热器的管道中循环而冷凝，冷凝器与马达和环形容器同轴，环形容器收集过量喷射的液体冷却剂。冷却剂为电介质流体。
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公开(公告)号：CN100557913C
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200580045900.7
申请日：2005-11-03
Applicant: 通用汽车公司
CPC classification number: H02P21/04 , H02P21/0089 , H02P21/22 , H02P29/02
Abstract: 一种控制具有转子和定子的内部永久磁体电机的方法。测量和旋转定子端信号以便获得同步参考系电流信号。根据利用转子产生的并包括在电流信号中的阻抗估计转子的位置。所述估计的转子位置用来控制所述电机。使用所述方法的交流发电机-起动机系统可以提供高的起动转矩并在宽的速度范围内发电，同时提供可使用的效率。
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公开(公告)号：CN101107758A
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200580045900.7
申请日：2005-11-03
Applicant: 通用汽车公司
CPC classification number: H02P21/04 , H02P21/0089 , H02P21/22 , H02P29/02
Abstract: 一种控制具有凸极转子的IPM电机的方法。测量和旋转定子端信号以便获得同步参考系电流信号。根据利用转子产生的并包括在电流信号中的阻抗估计转子的位置。所述估计的转子位置用来控制所述电机。使用所述方法的交流发电机－起动机系统可以提供高的起动转矩并在宽的速度范围内发电，同时提供可使用的效率。
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