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公开(公告)号：CN101639220A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200910159213.8
申请日：2009-07-28
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23D14/46
Abstract: 本发明涉及用于涡轮机燃烧器的中心体罩及方法。涡轮机包括燃烧器组件(2)，附连到燃烧器组件(2)上的罩组件(40)，在罩组件(40)内的中心体(54)，中心体的具有第一端(59)、第二端(60)和中间部分(61)的壁(57)以及与罩组件(40)可操作地连通的外部紊流器构件(75)。外部紊流器构件(75)与壁(57)间隔开，以形成由中心体的壁(57)与外部紊流器(75)之间的间隙限定的通道(79)。外部紊流器构件(75)包括定位于中心体(54)第二端(60)处的台阶(88)。台阶(88)在中心体(54)第二端(66)周围限定了径向距离。外部紊流器构件(75)形成为具有在大约0.8至大约1.2范围中的相对于中心体(54)的台阶-间隙比。
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公开(公告)号：CN1818361A
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN200610008979.2
申请日：2006-01-17
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/40 , F23D23/00 , F23R3/286 , Y02E20/348
Abstract: 一种气体燃烧喷射器(24)，包括第一集管板(36)、自上游集管板(36)间隔在下游的第二集管板(38)、和多个成排分布且密封固定到第一和第二集管板(38)上的文丘里管(34)。每个文丘里管包括入口段(40)、狭口段(42)和出口(46)。所述出口成形为一种使得各个文丘里管(34)在每个所述多个文丘里管的出口(46)处之间的空间减少的构形。
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公开(公告)号：CN102032044B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201010506930.6
申请日：2010-09-25
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/228 , F02C9/26 , F05D2270/14
Abstract: 本发明涉及使用筒级燃料分流的筒到筒模态解耦，具体而言，根据本发明的一个方面，提供了一种燃气轮机系统(100)。燃气轮机系统(100)可包括构造成压缩空气(115)的压缩机(110)和与压缩机(110)处于流连通的燃烧器筒(120)，燃烧器筒(120)构造成接收来自于压缩机(110)的压缩空气(115)并燃烧燃料流。燃气轮机系统(100)还可包括联接到燃烧器筒(120)上且构造成将来自于燃料流的分流燃料流提供给燃烧器筒(120)的多回路歧管(200，300)。
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公开(公告)号：CN102221208A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN201110102171.1
申请日：2011-04-13
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23D14/46
CPC classification number: F23R3/02 , F23R3/002 , F23R2900/00001
Abstract: 本申请涉及减小和/或消除燃烧衬套组件掺混空气泄漏的设备和方法。其中，一种用于燃气涡轮的燃烧衬套组件(2)包括外部衬套(4)，该外部衬套具有在前端的凸缘(14)。内部衬套(6)安置于外部衬套内。该内部衬套具有第一内壁(12)。文丘里管(8)包括第二内壁(24)、文丘里管喉部(10)和该内部衬套的第一内壁。滑配接头(16)连接到第二内壁。该滑配接头接纳外部衬套的凸缘。作为替代或作为补充，该燃烧衬套组件包括在内部衬套或外部衬套与后部段(20)之间的滑配接头(30)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101956608A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010238536.9
申请日：2010-07-19
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/28
CPC classification number: F01D9/023 , F05D2240/57 , F05D2250/71
Abstract: 本发明涉及用于涡轮发动机的密封件和组装涡轮发动机的方法，具体而言，用于密封涡轮发动机的相邻的燃烧器的侧边缘的侧边密封件(260)包括延伸端(262/264)。侧边密封件的延伸端紧靠内周缘密封件和外周缘密封件(250/254)并靠着内周缘密封件和外周缘密封件(250/254)密封，以防止燃烧气体的泄漏。
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公开(公告)号：CN101776017A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN201010003962.4
申请日：2010-01-07
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/22 , F23N2041/20 , F23R3/34
Abstract: 本发明涉及延迟贫喷射系统构造，具体而言，提供了一种燃气涡轮发动机(10)，且其包括：具有第一内部(21)的延迟贫喷射(LLI)兼容的燃烧器(20)，通过燃料回路(70)供应至此的第一燃料可在第一内部中燃烧；涡轮(50)；包括第二内部(41)的过渡区域(43)，通过燃料回路(70)供应至此的第二燃料和第一燃料的燃烧产物可在第二内部中燃烧，该过渡区域(43)布置成流体地将燃烧器(20)和涡轮(50)彼此联接；以及多个燃料喷射器(60)，其被过渡区域(43)结构性地支撑并联接到燃料回路(70)上，且构造成将第二燃料供应给单轴向级、多轴向级、单轴向圆周级和多轴向圆周级中的任何一个中的第二内部(41)。
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公开(公告)号：CN101639220B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN200910159213.8
申请日：2009-07-28
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23D14/46
Abstract: 本发明涉及用于涡轮机燃烧器的中心体罩及方法。涡轮机包括燃烧器组件(2)，附连到燃烧器组件(2)上的罩组件(40)，在罩组件(40)内的中心体(54)，中心体的具有第一端(59)、第二端(60)和中间部分(61)的壁(57)以及与罩组件(40)可操作地连通的外部紊流器构件(75)。外部紊流器构件(75)与壁(57)间隔开，以形成由中心体的壁(57)与外部紊流器(75)之间的间隙限定的通道(79)。外部紊流器构件(75)包括定位于中心体(54)第二端(60)处的台阶(88)。台阶(88)在中心体(54)第二端(66)周围限定了径向距离。外部紊流器构件(75)形成为具有在大约0.8至大约1.2范围中的相对于中心体(54)的台阶-间隙比。
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公开(公告)号：CN101839177A
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN201010003825.0
申请日：2010-01-06
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/00
Abstract: 本发明涉及延迟贫油喷射的燃料分级构造，并且提供一种燃气涡轮发动机，其包括燃烧器，该燃烧器具有供应至其中的第一燃料可在其中燃烧的第一内部；涡轮，该涡轮包括旋转的涡轮叶片，至少第一燃料的燃烧产物可接收至该旋转的涡轮叶片以为涡轮叶片的旋转提供能量；过渡区，该过渡区包括供应至其中的第二燃料和第一燃料的燃烧产物可在其中燃烧的第二内部，该过渡区布置成使燃烧器和涡轮彼此流体式联接；以及多个燃料喷射器，该多个燃料喷射器由过渡区支承并联接到燃料回路，并构造成通过单轴向级、多轴向级、单轴向圆周级以及多轴向圆周级中的任何一种或更多种将第二燃料供应到第二内部。
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