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公开(公告)号：CN107044444B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201710069671.7
申请日：2017-02-08
Applicant: 通用电气公司
IPC: F04D29/38
Abstract: 本发明涉及涡轮发动机压缩机叶片。用于燃气涡轮发动机[10]的叶片[68]的翼型[76]具有前缘[100]与后缘[102]之间的翼弦[104a‑c]和根部[106]与尖端[108]之间的翼展[110]。翼型[76]能够进一步包括从大约75%的翼展至尖端[108]的局部翼弦[124]的减小，局部充实度[128]减小大约5%。翼型[76]能够具有从50%的翼展至尖端[108]的前缘[100]和后缘[102]的减小的扫掠角[148、158]，并且，能够具有从50%的翼展至尖端[108]的减小的前缘和后缘二面角[190、200]。
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公开(公告)号：CN107191231B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201710155523.7
申请日：2017-03-15
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D9/04
Abstract: 本发明公开一种用于非均匀间隔叶片(15)的环列(11)，所述环列包括相邻叶片(15)的仅一个第一组(G1)和仅一个第二组(G2)，所述第一和第二组(G1，G2)中的相邻叶片(15)之间的第一和第二间隔(S1，S2)不相等，且所述第一间隔(S1)大于所述第二间隔(S2)。另提供包括仅三个相邻叶片(15)的第二组(G2)的实施例。第二间隔(S2)可比标称均匀间隔(S)小约25％‑35％，所述标称非均匀间隔(S)用作设计非均匀间隔静叶片(15)的间隔的设计参数。环列(11)可为扇形。燃气涡轮发动机部分可包括固定和/或可变非均匀间隔叶片(15)的一个或多个环或环列(11)。用于设计环列(11)的非均匀叶片间隔的方法包括确定标称均匀间隔(S)并从叶片(15)的标称均匀间隔(S)形成第一间隔(S1)和第二间隔(S2)。
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公开(公告)号：CN106979177A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710034510.4
申请日：2017-01-18
Applicant: 通用电气公司
Inventor： C.W.梅克尔 , P.J.伍德 , E.A.法尔克 , J.M.布若佐夫斯基 , A.T.塔诺夫斯基
IPC: F04D29/44
CPC classification number: F01D5/14 , F01D5/141 , F01D9/04 , F01D9/042 , F01D11/00 , F01D11/02 , Y02T50/673 , F04D29/444 , F05D2240/12 , F05D2240/121 , F05D2240/122
Abstract: 本发明涉及涡轮压缩机导叶。具体而言，一种压缩机导叶(62)可包括四个泄漏控制结构中的至少一个，包括：导叶(62)的根部(128)附近的前缘轴向叠置(160)、向前延伸且具有倒圆的几何形状的内带(86)的内平台(132)的一部分(150)、沿前缘(120)且在根部(128)附近与翼型件本体的负反角(210)形状，以及根部(128)附近的导叶(62)的后缘(122)的至少一部分的后缘轴向叠置(170)。这些泄漏控制结构提高涡轮(10)的操作效率，其中效率一般由于从压缩机(22)的较高压力的级到较低压力的级的泄漏流(96)而降低。
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公开(公告)号：CN107191231A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710155523.7
申请日：2017-03-15
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D9/04
CPC classification number: F04D29/666 , F01D9/041 , F01D9/042 , F04D29/328 , F04D29/542 , F05D2220/32 , F05D2240/12 , F05D2240/128 , F05D2250/30 , F05D2260/961
Abstract: 本发明公开一种用于非均匀间隔叶片(15)的环列(11)，所述环列包括相邻叶片(15)的仅一个第一组(G1)和仅一个第二组(G2)，所述第一和第二组(G1，G2)中的相邻叶片(15)之间的第一和第二间隔(S1，S2)不相等，且所述第一间隔(S1)大于所述第二间隔(S2)。另提供包括仅三个相邻叶片(15)的第二组(G2)的实施例。第二间隔(S2)可比标称均匀间隔(S)小约25％‑35％，所述标称非均匀间隔(S)用作设计非均匀间隔静叶片(15)的间隔的设计参数。环列(11)可为扇形。燃气涡轮发动机部分可包括固定和/或可变非均匀间隔叶片(15)的一个或多个环或环列(11)。用于设计环列(11)的非均匀叶片间隔的方法包括确定标称均匀间隔(S)并从叶片(15)的标称均匀间隔(S)形成第一间隔(S1)和第二间隔(S2)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107044444A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710069671.7
申请日：2017-02-08
Applicant: 通用电气公司
IPC: F04D29/38
Abstract: 本发明涉及涡轮发动机压缩机叶片。用于燃气涡轮发动机[10]的叶片[68]的翼型[76]具有前缘[100]与后缘[102]之间的翼弦[104a‑c]和根部[106]与尖端[108]之间的翼展[110]。翼型[76]能够进一步包括从大约75%的翼展至尖端[108]的局部翼弦[124]的减小，局部充实度[128]减小大约5%。翼型[76]能够具有从50%的翼展至尖端[108]的前缘[100]和后缘[102]的减小的扫掠角[148、158]，并且，能够具有从50%的翼展至尖端[108]的减小的前缘和后缘二面角[190、200]。
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公开(公告)号：CN107191270B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201710155522.2
申请日：2017-03-15
Applicant: 通用电气公司
Inventor： C.W.梅克尔 , A.布里泽-斯特林费罗 , P.J.伍德 , E.A.法尔克
Abstract: 本发明公开一种控制燃气涡轮机发动机的多级压缩机的装置和方法，所述多级压缩机具有可变静子叶片(VSV)的级前块、位于所述级前块下游的级后块和来自至少所述级之一的排出空气排出管。所述方法包括检测来自所述排出空气排出管的所述排出空气的压力和调整所述前块级块的所述可变静子叶片的所述位置。
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公开(公告)号：CN104718371B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201380055184.5
申请日：2013-10-21
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/052 , F02C6/08 , F02C7/28 , F02C9/18 , F02C9/28 , F02K3/075 , F04D27/0215 , F04D27/023 , F05D2260/606 , F05D2260/607
Abstract: 可变放气阀(49)包括可变放气阀门(50)，其设置在过渡导管(29)中的放气入口(47)中且可围绕门(50)的前端(53)处或其附近的轴线(160)旋转。阀(49)可操作来打开和关闭通往升压器放气流径(46)的放气槽口(170)，升压器放气流径(46)位于过渡导管(29)的外侧，并且具有空气流限制器(88)。空气流限制器(88)可为可变的，诸如瓣阀(92)。升压器放气流径(46)可穿过分叉式放气导管(64)，分叉式放气导管(64)包括由间隔开的内部放气壁和中间放气壁(70，72)沿径向界定的内部通道(60)，以及由中间放气壁(72)和外部放气壁(74)沿径向界定的外部通道(62)。空气流限制器(88)可包括出口区域(AO)，出口区域(AO)小于内部通道(60)的入口区域(AI)。门(50)密封性地抵靠着中间放气壁(72)，以打开内部通道(60)，而且门(50)密封性地抵靠着外部放气壁(74)，以打开两个通道(60，62)。
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公开(公告)号：CN107191270A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710155522.2
申请日：2017-03-15
Applicant: 通用电气公司
Inventor： C.W.梅克尔 , A.布里泽-斯特林费罗 , P.J.伍德 , E.A.法尔克
Abstract: 本发明公开一种控制燃气涡轮机发动机的多级压缩机的装置和方法，所述多级压缩机具有可变静子叶片(VSV)的级前块、位于所述级前块下游的级后块和来自至少所述级之一的排出空气排出管。所述方法包括检测来自所述排出空气排出管的所述排出空气的压力和调整所述前块级块的所述可变静子叶片的所述位置。
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公开(公告)号：CN104718371A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201380055184.5
申请日：2013-10-21
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/052 , F02C6/08 , F02C7/28 , F02C9/18 , F02C9/28 , F02K3/075 , F04D27/0215 , F04D27/023 , F05D2260/606 , F05D2260/607
Abstract: 可变放气阀(49)包括可变放气阀门(50)，其设置在过渡导管(29)中的放气入口(47)中且可围绕门(50)的前端(53)处或其附近的轴线(160)旋转。阀(49)可操作来打开和关闭通往升压器放气流径(46)的放气槽口(170)，升压器放气流径(46)位于过渡导管(29)的外侧，并且具有空气流限制器(88)。空气流限制器(88)可为可变的，诸如瓣阀(92)。升压器放气流径(46)可穿过分叉式放气导管(64)，分叉式放气导管(64)包括由间隔开的内部放气壁和中间放气壁(70，72)沿径向界定的内部通道(60)，以及由中间放气壁(72)和外部放气壁(74)沿径向界定的外部通道(62)。空气流限制器(88)可包括出口区域(AO)，出口区域(AO)小于内部通道(60)的入口区域(AI)。门(50)密封性地抵靠着中间放气壁(72)，以打开内部通道(60)，而且门(50)密封性地抵靠着外部放气壁(74)，以打开两个通道(60，62)。
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