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公开(公告)号：CN103397911B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310347628.4
申请日：2007-11-09
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/12 , F01D5/189 , F05D2220/3212 , F05D2260/201 , Y02T50/673 , Y02T50/676
Abstract: 燃气涡轮发动机（10）包括有效地结合到一起的压缩机（18）、燃烧器（20）与高压涡轮机（22）。涡轮机（22）包括喷嘴（42）继以一排涡轮叶片（50）。第一放气回路（76）流体通连地连接在压缩机（18）的末级与涡轮喷嘴（42）的导向叶片（44）的前方冷却通道（66）之间，在第一压力下以加压的一次空气供给第一冷却孔（70）。第二放气回路（78）流体通连地连接在压缩机的中间级与喷嘴导向叶片（44）的后方冷却通道（68）之间，在低于第一压力的第二压力下以加压的二次空气供给第二冷却孔（72）。
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公开(公告)号：CN104747291A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510057482.9
申请日：2007-12-27
Applicant: 通用电气公司
Inventor： J.P.斯蒂芬森 , T.O.莫尼兹 , K.S.文卡塔拉马尼
CPC classification number: F01D5/046 , F01D5/08 , F01D25/02 , F01D25/08 , F01D25/10 , F02C7/047 , F05D2260/208 , F28D15/0275 , F28F2265/30 , Y02T50/671 , Y02T50/676
Abstract: 本发明提供一种使用热管的用于涡轮发动机的传热系统，该类型的涡轮发动机包括环形入口整流罩(12)。传热系统包括至少一个热管(28)，安置成与外壳的内部(10)相接触。热管(28)热联接至热源，以使来自热源的热量可以通过热管(28)传输并进入入口整流罩(12)。
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公开(公告)号：CN103557077A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310503036.7
申请日：2006-10-19
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C3/067
CPC classification number: F01D1/26 , F02C3/067 , F02K3/072 , F05D2260/4031
Abstract: 本发明涉及一种涡轮机装置。其中，该涡轮机装置包括中心燃气轮机，连接到中心燃气轮机上的低压涡轮，连接到中心燃气轮机上的反向旋转的风扇装置，其包括连接到低压涡轮上的前部的风扇装置，该前部的风扇装置包括盘和连接到该盘上的多个转子叶片并且被构造为以第一旋转方向旋转，和连接到低压涡轮上的后部的风扇装置，该后部的风扇装置包括盘和连接到该盘上的多个转子叶片，后部的风扇装置被构造为以第二旋转方向旋转，和连接到低压涡轮上的增压压缩机，从而使得增压压缩机以第一方向旋转。
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公开(公告)号：CN103397911A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310347628.4
申请日：2007-11-09
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/12 , F01D5/189 , F05D2220/3212 , F05D2260/201 , Y02T50/673 , Y02T50/676
Abstract: 燃气涡轮发动机（10）包括有效地结合到一起的压缩机（18）、燃烧器（20）与高压涡轮机（22）。涡轮机（22）包括喷嘴（42）继以一排涡轮叶片（50）。第一放气回路（76）流体通连地连接在压缩机（18）的末级与涡轮喷嘴（42）的导向叶片（44）的前方冷却通道（66）之间，在第一压力下以加压的一次空气供给第一冷却孔（70）。第二放气回路（78）流体通连地连接在压缩机的中间级与喷嘴导向叶片（44）的后方冷却通道（68）之间，在低于第一压力的第二压力下以加压的二次空气供给第二冷却孔（72）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108204872A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201711379858.3
申请日：2017-12-19
Applicant: 通用电气公司
IPC: G01L3/00
CPC classification number: F01D17/04 , F02C7/36 , F02K3/06 , F05D2220/32 , F05D2260/40311 , F05D2260/80 , F05D2270/331 , F05D2270/335
Abstract: 一种燃气涡轮发动机包括：风扇区段，其具有能够随风扇轴旋转的风扇；以及涡轮机械区段，其具有涡轮和能够随所述涡轮旋转的涡轮机轴。还提供动力齿轮箱，其以机械方式连接到所述风扇轴和所述涡轮机轴两者，使得所述风扇轴能够通过所述涡轮机轴跨越所述动力齿轮箱而旋转。扭矩监测系统包括能够与所述动力齿轮箱的齿轮一起操作的齿轮箱传感器和能够与所述涡轮机轴或所述风扇轴中的至少一个一起操作的轴传感器。所述扭矩监测系统使用所述齿轮箱传感器和所述轴传感器来确定所述齿轮箱的所述齿轮相对于所述风扇轴或所述涡轮机轴中的至少一个的角位置，从而确定所述燃气涡轮发动机内的扭矩。
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公开(公告)号：CN103061918B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201210582710.0
申请日：2006-10-19
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02K3/072 , F02C3/107 , F02C7/36 , F05D2240/40 , F05D2260/4031 , Y02T50/671
Abstract: 一种涡轮机装置（10），其包括：中心燃气轮机（12）；连接到所述中心燃气轮机的低压涡轮（14）；和连接到所述低压涡轮的反向旋转的风扇装置（16），所述反向旋转的风扇装置包括连接到低压涡轮上并且被构造以第一方向（80）旋转的第一风扇装置（50），和连接到低压涡轮上的第二风扇装置（52），所述第二风扇装置被构造为以相反的第二方向（82）旋转。
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公开(公告)号：CN108204872B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201711379858.3
申请日：2017-12-19
Applicant: 通用电气公司
IPC: G01L3/00
Abstract: 一种燃气涡轮发动机包括：风扇区段，其具有能够随风扇轴旋转的风扇；以及涡轮机械区段，其具有涡轮和能够随所述涡轮旋转的涡轮机轴。还提供动力齿轮箱，其以机械方式连接到所述风扇轴和所述涡轮机轴两者，使得所述风扇轴能够通过所述涡轮机轴跨越所述动力齿轮箱而旋转。扭矩监测系统包括能够与所述动力齿轮箱的齿轮一起操作的齿轮箱传感器和能够与所述涡轮机轴或所述风扇轴中的至少一个一起操作的轴传感器。所述扭矩监测系统使用所述齿轮箱传感器和所述轴传感器来确定所述齿轮箱的所述齿轮相对于所述风扇轴或所述涡轮机轴中的至少一个的角位置，从而确定所述燃气涡轮发动机内的扭矩。
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公开(公告)号：CN104791101A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510123498.5
申请日：2005-09-15
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.J.奥尔兰多 , K.S.文卡塔拉马尼 , C.-P.李 , T.O.莫尼兹 , K.D.默罗
CPC classification number: F02C7/18 , F02C5/00 , F05D2260/20 , F05D2260/96 , F23R3/005 , F23R3/04 , F23R7/00 , F23R2900/03044 , F23R2900/03281 , Y02T50/676
Abstract: 本发明涉及具有改进的核心机系统的高推力燃气涡轮发动机。具体而言，披露了一种具有从中穿过的纵向中心轴线的燃气涡轮发动机，包括：位于燃气涡轮发动机的前端处的风扇部分，其至少包括与第一驱动轴相连的第一风扇叶片列；设于风扇部分的下游并与之至少部分地流动相通的的增压压缩机，其包括多个级，每个级都包括固定式压缩机叶片列，以及与驱动轴相连并与固定式压缩机叶片列相互交错的旋转式压缩机叶片列；设于增压压缩机的下游的核心机系统，其还包括中间压缩机和燃烧系统，中间压缩机设于增压压缩机的下游并与之流动相通且与第二驱动轴相连，而燃烧系统用于从供应至其入口处的流体流中产生具有提高的压力和温度的气体脉冲，从而在出口处产生工作流体；以及设于核心机系统的下游并与之流动相通的低压涡轮，低压涡轮用于为第一驱动轴提供动力。
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公开(公告)号：CN103061918A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210582710.0
申请日：2006-10-19
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02K3/072 , F02C3/107 , F02C7/36 , F05D2240/40 , F05D2260/4031 , Y02T50/671
Abstract: 燃气轮机装置及其装配方法。一种涡轮机装置（10），其包括：中心燃气轮机（12）；连接到所述中心燃气轮机的低压涡轮（14）；和连接到所述低压涡轮的反向旋转的风扇装置（16），所述反向旋转的风扇装置包括连接到低压涡轮上并且被构造以第一方向（80）旋转的第一风扇装置（50），和连接到低压涡轮上的第二风扇装置（52），所述第二风扇装置被构造为以相反的第二方向（82）旋转。
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