公开(公告)号：CN108007425A

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201810087908.9

申请日：2018-01-29

Applicant: 重庆建工集团股份有限公司 ,  重庆交通建设(集团)有限责任公司

Inventor： 刘骁 ,  胡军 ,  李豪 ,  皮宏胜 ,  谢童 ,  张春雷 ,  刘源 ,  王仁其 ,  李慧英

IPC: G01C1/00

Abstract: 本发明公开了一种地铁隧道两井定向测量结构，包括一个竖井和一个成孔，所述竖井和所述成孔底部由盲孔相连通，且所述竖井和所述成孔内各设置有一套测量装置，所述测量装置包括支撑架和储液桶，所述支撑架的上方设置有定位板，所述定位板上方设置有门型架，所述门型架顶部安装有滑轮，钢丝绳从所述滑轮顶部穿入，绕过所述滑轮后，竖直朝下依次穿过所述门型架和所述定位板，并经所述支撑架下方伸出。有益效果在于：通过在所述竖井外侧设置所述成孔，利用两套所述测量装置进行四点定向测量，从而提高隧道定向测量的测量精度；采用四级平差计算方法进行计算，从而提高隧道定向方位角的计算精度。

公开(公告)号：CN110374013A

公开(公告)日：2019-10-25

申请号：CN201910671061.3

申请日：2019-07-24

Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司

Inventor： 汪平 ,  韩立国 ,  李进 ,  汪岳健 ,  刘骁 ,  张春雷 ,  魏向松 ,  肖双月

IPC: E01D21/00

Abstract: 本发明公开了钢箱梁吊装定位装置及施工方法，包括两个底座、两个定位座以及穿心式千斤顶；所述底座焊接于待连接的两个钢箱梁的连接边，所述定位座通过螺栓与底座可拆卸连接，两个所述定位座的相对面均开设孔道，所述穿心式千斤顶的应力筋穿过孔道将两个定位座固定。本发明中的钢箱梁吊装定位装置及施工方法，通过穿心式千斤顶将两个定位座张拉，进而作用于底座，使底座带动钢箱梁精确对位，由于底座与钢箱梁有较大的连接面积，当定位座受力靠拢时，底座的整体结构也相互靠拢，进而使钢箱梁为整体受力，而非单点受力，可保证钢箱梁的连接面贴合更紧密，对位更精确。

公开(公告)号：CN110820515A

公开(公告)日：2020-02-21

申请号：CN201911128547.9

申请日：2019-11-18

Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司

Inventor： 汪平 ,  韩立国 ,  李进 ,  汪岳健 ,  周波 ,  刘骁 ,  张春雷 ,  马勤义 ,  谢童

IPC: E01D2/04 ,  E01D21/00 ,  E01D21/06

Abstract: 本发明公开了便于梁段定位的钢箱梁结构及其施工方法，涉及桥梁构件技术领域，为解决现有技术中，钢箱梁结构存在的段间定位及连接难度较大的技术问题，本发明的技术方案如下：包括首位钢箱梁、中间钢箱梁及末位钢箱梁；所述首位钢箱梁和末位钢箱梁之间拼接有多个中间钢箱梁，所述首位钢箱梁与中间钢箱梁之间、中间钢箱梁与中间钢箱梁之间、中间钢箱梁与末位钢箱梁之间均通过承插结构连接。

公开(公告)号：CN111967078A

公开(公告)日：2020-11-20

申请号：CN202010758984.5

申请日：2020-07-31

Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司

Inventor： 汪平 ,  李进 ,  韩立国 ,  刘骁 ,  张春雷 ,  周波 ,  尹芃 ,  朱可

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/23 ,  G06Q50/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及建筑施工技术领域，尤其是桩基对区间隧道影响补充分析方法，下穿道、上跨桥与车站共建部分与车站同步实施，包括如下步骤：初始地应力分析计算，然后车站两侧下穿道基坑对称开挖，进行隧道开挖过程地应力分析计算；车站结构形成后，进行桥梁施工过程地应力分析计算。本发明的桩基对区间隧道影响补充分析方法，通过初始地应力分析计算，然后车站两侧下穿道基坑对称开挖，进行隧道开挖过程地应力分析计算，车站结构形成后，进行桥梁施工过程地应力分析计算，降低了计算成本并保证计算精度。

公开(公告)号：CN207944949U

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201820144329.9

申请日：2018-01-26

Applicant: 重庆建工集团股份有限公司 ,  重庆交通建设(集团)有限责任公司

Inventor： 陈勇 ,  张春雷 ,  吕晓怡 ,  王曙光 ,  曹红兵 ,  张刚 ,  周关怀 ,  周波

IPC: E21D9/11 ,  E21D9/08

Abstract: 本实用新型公开了一种复合式TBM支撑结构，包括两组平行设置的底架，所述底架底部设置有若干组定位支撑柱，所述底架顶部中间位置设置有立柱，所述立柱两侧安装有斜撑架；两组所述立柱顶端安装有吊装横梁，所述吊装横梁中部安装有铰链定位盘，所述立柱一侧安装有辅助导向架，所述辅助导向架呈斜向所述底架设置，所述辅助导向架的下端安装有托架。有益效果在于：本实用新型通过对螺旋输送机的吊装和辅助定位，提高双模式TBM的模式转换效率，且能够降低TBM模式转工作的劳动强度。

公开(公告)号：CN207946082U

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201820149615.4

申请日：2018-01-29

Applicant: 重庆建工集团股份有限公司 ,  重庆交通建设(集团)有限责任公司

Inventor： 刘骁 ,  胡军 ,  李豪 ,  皮宏胜 ,  谢童 ,  张春雷 ,  刘源 ,  王仁其 ,  李慧英

IPC: G01C1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种地铁隧道两井定向测量结构，包括一个竖井和一个成孔，所述竖井和所述成孔底部由盲孔相连通，且所述竖井和所述成孔内各设置有一套测量装置，所述测量装置包括支撑架和储液桶，所述支撑架的上方设置有定位板，所述定位板上方设置有门型架，所述门型架顶部安装有滑轮，钢丝绳从所述滑轮顶部穿入，绕过所述滑轮后，竖直朝下依次穿过所述门型架和所述定位板，并经所述支撑架下方伸出。有益效果在于：通过在所述竖井外侧设置所述成孔，利用两套所述测量装置进行四点定向测量，从而提高隧道定向测量的测量精度；采用所述成孔替代一个竖井，不仅减轻了测量所耗费的劳动量，且可节约成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利