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公开(公告)号：CN110820575B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201911106008.5
申请日：2019-11-13
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及路桥建设技术领域，具体涉及一种对小桥墩进行稳固补偿的临时支墩，其主要包括：上置补偿架，所述上置补偿架环绕设置在所述桥墩顶部，并且所述上置补偿架顶部连接设有多个用于支撑桥梁的可调桩头；下置补偿架，所述下置补偿架环绕设置在桥墩底部，并且所述下置补偿架的底部连接设有调节座；调节中段，所述调节中段为架设在所述桥墩中部的框架结构，所述调节中段的上下两端分别与所述上置补偿架及所述下置补偿架连接。本发明通过多个可拆卸的上置补偿架、下置补偿架及调节中段构成，从而在满足对桥墩临时调节支撑的同时，还装卸简单可循环使用，达到了节约成本的目的。
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公开(公告)号：CN111608677A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010464089.2
申请日：2020-05-27
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明涉及盾构机技术领域，具体涉及一种新型双模式TBM及其控制方法，其中新型双模式TBM包括：盾体，所述盾体由前盾、中盾、后盾构成；所述前盾由壳体、隔板、主驱动连接座、螺旋输送机连接座、除尘通道连接口、连接法兰等焊接而成；所述中盾由连接法兰、两层隔板和米字梁构成，并通过螺栓与所述前盾连接；所述尾盾由铰接密封环、壳体、注浆管、油脂管和膨润土管组成；刀盘，所述刀盘通过法兰与主轴承内齿圈联接，电机提供的扭矩通过减速机、齿轮、主轴承内齿圈传递给所述刀盘，所述刀盘速度双向无级调节；本发明通过针对特定的地质特征设计的专用盾构设备并配合相应的操作方式，从而能够更好的完成地下盾构任务。
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公开(公告)号：CN111608676A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010463114.5
申请日：2020-05-27
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明涉及盾构机技术领域，具体涉及一种TBM滚刀状态监控方法,其包括如下步骤：步骤一、在滚刀的轴孔内沿径向开设盲孔，在所述滚刀的刀轴中沿轴向开设轴心油道，并且所述轴心油道对应所述盲孔的一端通过径向贯通孔与所述盲孔连通；步骤二、将所述轴心油道远离所述盲孔的一端与液压系统中的高压油管连通；步骤三、在所述高压油管中设置压力传感器，并与上位机连接；步骤四、通过上位机对所述压力传感器的返回值进行监测，从而获取滚刀的磨损极限情况。本发明通过对滚刀部分的改进，并结合液压系统及电控系统的配合，从而实现了对滚刀磨损情况的监测工作。
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公开(公告)号：CN110820516A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911128561.9
申请日：2019-11-18
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了应用于桥梁施工的新型钢箱梁结构及其制作方法，涉及桥梁构件技术领域，为解决现有技术中，钢箱梁结构存在的段间定位及连接难度较大的技术问题，本发明的技术方案如下：包括底板、腹板、横隔板、侧板、顶板及插接板；所述腹板沿着底板的轴线焊接且垂直于底板，多个所述横隔板焊接于腹板的两侧并间隔焊接于底板，横隔板与底板及腹板均垂直连接，所述侧板焊接于横隔板及底板的端部，所述顶板平行于底板并焊接于腹板、横隔板及侧板的顶部；所述横隔板的中部开设通槽，所述插接板卷为管状结构，管壁的轮廓与通槽的形状相应，所述插接板的一端穿过间隔排布的腹板与通槽焊接，另一端延伸出腹板所在的平面。
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公开(公告)号：CN108007425A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201810087908.9
申请日：2018-01-29
Applicant: 重庆建工集团股份有限公司 , 重庆交通建设(集团)有限责任公司
IPC: G01C1/00
Abstract: 本发明公开了一种地铁隧道两井定向测量结构，包括一个竖井和一个成孔，所述竖井和所述成孔底部由盲孔相连通，且所述竖井和所述成孔内各设置有一套测量装置，所述测量装置包括支撑架和储液桶，所述支撑架的上方设置有定位板，所述定位板上方设置有门型架，所述门型架顶部安装有滑轮，钢丝绳从所述滑轮顶部穿入，绕过所述滑轮后，竖直朝下依次穿过所述门型架和所述定位板，并经所述支撑架下方伸出。有益效果在于：通过在所述竖井外侧设置所述成孔，利用两套所述测量装置进行四点定向测量，从而提高隧道定向测量的测量精度；采用四级平差计算方法进行计算，从而提高隧道定向方位角的计算精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110374013A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910671061.3
申请日：2019-07-24
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了钢箱梁吊装定位装置及施工方法，包括两个底座、两个定位座以及穿心式千斤顶；所述底座焊接于待连接的两个钢箱梁的连接边，所述定位座通过螺栓与底座可拆卸连接，两个所述定位座的相对面均开设孔道，所述穿心式千斤顶的应力筋穿过孔道将两个定位座固定。本发明中的钢箱梁吊装定位装置及施工方法，通过穿心式千斤顶将两个定位座张拉，进而作用于底座，使底座带动钢箱梁精确对位，由于底座与钢箱梁有较大的连接面积，当定位座受力靠拢时，底座的整体结构也相互靠拢，进而使钢箱梁为整体受力，而非单点受力，可保证钢箱梁的连接面贴合更紧密，对位更精确。
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公开(公告)号：CN110369955A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910671063.2
申请日：2019-07-24
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种钢结构箱梁优化制造工艺，包括如下步骤：步骤S1、利用AUTOCAD或SOLIDWORKS三维软件进行实体造型，对各节段的箱口及横隔板位置进行精确放样；步骤S2、计算机模拟预拼装，根据计算机的实体放样，制造横隔板、顶板、腹板、底板；步骤S3、制作胎架，在胎架的基础上拼装底板、腹板、横隔板及顶板。本发明中的钢结构箱梁优化制造工艺，通过计算机进行精确放样及模拟预拼装，提高了后续施工过程中的精确性，通过模拟预拼装，提前演练了拼装过程，使得拼装施工操作难度降低，确保了施工进度。
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公开(公告)号：CN111967078A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010758984.5
申请日：2020-07-31
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06Q50/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及建筑施工技术领域，尤其是桩基对区间隧道影响补充分析方法，下穿道、上跨桥与车站共建部分与车站同步实施，包括如下步骤：初始地应力分析计算，然后车站两侧下穿道基坑对称开挖，进行隧道开挖过程地应力分析计算；车站结构形成后，进行桥梁施工过程地应力分析计算。本发明的桩基对区间隧道影响补充分析方法，通过初始地应力分析计算，然后车站两侧下穿道基坑对称开挖，进行隧道开挖过程地应力分析计算，车站结构形成后，进行桥梁施工过程地应力分析计算，降低了计算成本并保证计算精度。
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公开(公告)号：CN110842384B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN201911105987.2
申请日：2019-11-13
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明涉及路桥建设施工技术领域，具体涉及一种钢箱梁的现场连接工艺，其包括以下步骤：步骤一，对相邻的两个钢箱梁进行位置核准；步骤二，对两个所述钢箱梁加设临时约束；步骤三，在两个所述钢箱梁之间建立封闭焊接区的临时施工通道；步骤四，通过同步焊接装置对两个所述钢箱梁间的缝隙进行同步焊接；步骤五，移除临时约束及临时施工通道完成连接工序。本发明提供一种钢箱梁的现场连接工艺，主要通过一系列的恒温控制手段，并辅以同步焊接约束机构完成两个钢箱梁的焊接工程，在满足温度环境的控制下使焊接后的钢箱梁避免因应力不均而导致的形变问题。
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公开(公告)号：CN110373987B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201910671381.9
申请日：2019-07-24
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种箱梁快捷安装组合结构及其安装方法，包括多个待安装的钢箱梁节段和紧固件，待安装钢箱梁节段的混凝土顶板一侧内部设有延伸在外的预应力钢筋，相对一侧设置内空腔；紧固件由L型定位板、销钉、销板构成，L型定位板水平边与相邻两个待安装钢箱梁节段的混凝土顶板顶面贴合，竖直边与侧面贴合，销钉垂直固定连接在L型定位板水平边上，销钉远离定位板一端的侧壁环周向设有第一锁槽；销板为在外力作用下发生弹性变形的金属薄板，销板一侧设有贯通的楔形孔；待安装钢箱梁节段的混凝土顶板上对应销钉的位置开设贯通的第一定位孔。本发明的安装组合结构和安装方法简化了现场施工步骤，缩短了施工时间，提高了施工效率。
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