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公开(公告)号:CN111594192A
公开(公告)日:2020-08-28
申请号:CN202010464090.5
申请日:2020-05-27
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了双模式切换的盾构机系统,涉及掘进设备技术领域,为解决现有技术中,单一掘进方式的盾构机容易出现掘进困难,影响施工工期,增加施工成本,给城市轨道交通等各类建设造成不利影响的技术问题,本发明的技术方案如下:包括依次连接的刀盘、主驱动、螺旋输送机、稳定器、主机皮带机、推进油缸及管片安装机;所述刀盘布置于盾构机的前端,刀盘后侧设置所述主驱动,所述螺旋输送机的进料端与盾构机进土口连接,出料端与出土口连接,所述主机皮带机设于位于盾构机内部,所述推进油缸沿圆周方向分布,所述管片安装机位于推进油缸后侧。
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公开(公告)号:CN111472812A
公开(公告)日:2020-07-31
申请号:CN202010333338.4
申请日:2020-04-24
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种隧道仰拱填充浇筑混凝土施工方法,包括:测量放样:开挖前经过进行测量放样,再对隧道开挖轮廓的中线、高程及平面位置进行复核,施工前于隧道边墙每隔5m施放测量控制点,作为仰拱开挖及混凝土施工控制点;开挖:采用仰拱开挖钻爆法开挖;支护、仰拱及仰拱填充浇筑混凝土:混凝土在洞外采用混凝土拌和站集中拌和,混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑;砼罐车通过或移动溜槽浇筑,砼振捣棒振捣;仰拱施工缝按设计要求安装中埋式止水带。本发明的施工方法在保证整体施工的安全和质量的情况下,加快了隧道施工进度,提高了效率。
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公开(公告)号:CN111967078A
公开(公告)日:2020-11-20
申请号:CN202010758984.5
申请日:2020-07-31
Applicant: 重庆交通建设(集团)有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06Q50/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及建筑施工技术领域,尤其是桩基对区间隧道影响补充分析方法,下穿道、上跨桥与车站共建部分与车站同步实施,包括如下步骤:初始地应力分析计算,然后车站两侧下穿道基坑对称开挖,进行隧道开挖过程地应力分析计算;车站结构形成后,进行桥梁施工过程地应力分析计算。本发明的桩基对区间隧道影响补充分析方法,通过初始地应力分析计算,然后车站两侧下穿道基坑对称开挖,进行隧道开挖过程地应力分析计算,车站结构形成后,进行桥梁施工过程地应力分析计算,降低了计算成本并保证计算精度。
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