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公开(公告)号：CN110030121A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910436016.X
申请日：2019-05-23
Applicant: 重庆普什机械有限责任公司
Abstract: 一种燃气发动机的功率控制机构，包括增压器、中冷器，增压器的混合气出气口端通过第一气路与中冷器的进气口端连接，中冷器的出气口端连接第二气路，用于对燃气发动机气缸提供增压、降温的空气、燃气混合物，还包括一流量调节阀，所述流量调节阀的进气口端通过第三气路并联在第二气路上，位于中冷器和燃气发动机气缸之间，流量调节阀的出气口端通过第四气路与增压器的混合气进气口端并联。本发明结构简单、使用方便，发动机波动范围小，还能有效降低增压器使用、维护成本。
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公开(公告)号：CN112682179A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011465922.1
申请日：2020-12-14
Applicant: 重庆普什机械有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种燃气机燃气控制方法，包括以下步骤：当燃气机内部燃料波动，瞬间超温超功率时，在缸头处进行缸温测试，当缸温在设定值范围内进入S3,若缸温不在设定值范围内，根据缸温上升梯度进行空燃比计算量进行修正，当缸温极快速度超过报警值时进行降功保护，当超过停机值，停机保护，当燃气机内部燃气量不足时，若第二燃料阀开度大于设定值或者节气门开度大于设定值，缸温又低于设定值时，根据缸温下降的梯度对发动机进行功率修正。本发明可以良好的控制缸温、排温、发动机爆震，降低排放、提高效率，减少发动机不做功或者逆功，可以使发动机跟随燃料的变化能力更强，提高发动机运行平稳性，提高发动机可靠性。
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公开(公告)号：CN110118131A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910436609.6
申请日：2019-05-23
Applicant: 重庆普什机械有限责任公司
IPC: F02F3/00
Abstract: 本发明涉及一种活塞头，包括活塞头本体，所述活塞头本体的圆周侧壁上设有至少两个用于安装密封环的密封环槽，相邻密封环槽之间具有间隔距离，至少两个相邻的密封环槽之间的活塞头本体的圆周侧壁上设置一个泄压截油环槽。本发明结构简单、制备成本低，可有效降低润滑油消耗，提高活塞与缸套的润滑性能，同时，防止润滑油进入燃烧室产生积炭，防止高温高压燃气窜入曲轴箱内，避免曲轴箱爆炸风险。
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公开(公告)号：CN110159420A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910436606.2
申请日：2019-05-23
Applicant: 重庆普什机械有限责任公司
Abstract: 一种燃气发动机，包括基座、前端系统、燃气机主体、流量调节阀，基座中设有机油仓，燃气机主体固定在基座上，前端系统包括支承箱体、增压器、中冷器、冷却水泵、机油泵，燃气机主体的排气口通过第一气路与增压器的涡轮机进气口端连接，增压器的混合气出气口端通过第二气路与中冷器的进气口端连接，中冷器的出气口端通过第三气路与燃气机本体的进气口连接，冷却水泵连接有循环水管路，对中冷器、燃气机本体气缸盖冷却降温，机油泵对燃气机本体提供机油，流量调节阀的进气口端通过第四气路并联在第三气路上，位于中冷器和燃气机本体之间，流量调节阀的出气口端通过第五气路与增压器的混合气进气口端并联，支承箱体固定安装在基座上。
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公开(公告)号：CN106837573A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710023877.6
申请日：2017-01-13
Applicant: 重庆普什机械有限责任公司
IPC: F02D41/14
CPC classification number: F02D41/1473
Abstract: 本发明公开了一种带停车功能的空燃比调节系统，包括发动机、喷油泵、调节臂、开关片、气缸、控制器和压缩空气系统。喷油泵的一侧设有喷油齿条，且喷油齿条通过连杆机构与调节臂连接。开关片装设于调节臂上，且调节臂上设有信号传感器。气缸设置于调节臂的上方位置处，且气缸的内腔设有活塞及活塞杆。压缩空气系统上设有第一空气连接管道和第二空气连接管道及分别设有的电磁阀。第一空气连接管道与设置的主进气管连通，且主进气管的两侧分别设有发动机进气管和气缸进气管。压缩空气系统上连接的第二空气连接管道的与气缸的上端连通。本发明可解决柴油机启动和突然加载的过程中因燃料燃烧不充分冒黑烟的问题，同时可实现发动机的紧急停车功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113364034A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110653287.8
申请日：2021-06-11
Applicant: 重庆普什机械有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种瓦斯气发电机组自动控制方法及装置,该自动控制方法包括以下步骤，S1响应用户按下启动键；S2根据空燃比数据确定燃气电磁阀开启条件；S3启动成功条件加入退马达后延时时间；S4启动成功后维持在怠速运行；S5机组达到额速状态稳定运行预设t2时间后，监控电压、频率是否达到检同期条件，监控发电和市电电压、频率、相位角是否达到同期条件；S6合闸后控制系统在自动加载状态下，按照预设目标功率自动逐级加载。本发明的有益效果是，可以简洁方便地实现瓦斯气发电机组一键启动功能、自动加载至目标功率运行，解决瓦斯气发电机组起机困难，自动化程度不高的现状，实现无人值守功能。
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公开(公告)号：CN112682178A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011466882.2
申请日：2020-12-14
Applicant: 重庆普什机械有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种燃气机缸温与空燃比转换对发动机的控制方法，包括以下步骤：发动机控制单元，控制单元主要根据各个传感器采集的数据计算缸温变化梯度及斜率，再根据缸温梯度大小得到离缸允许极限值的范围；缸温传感器，通过缸温传感器采集燃气发动机各个缸的缸温，缸温传感器将采集的实时缸温传递到发动机控制单元中；燃气计量阀，通过燃气计量阀采集燃气发动机的燃气流量；空燃比测仪，通过空燃比测仪采集发动机空燃比。本发明中本控制方法可以良好的控制缸温、排温、发动机爆震，降低排放、提高效率，减少发动机不做功或者逆功，可以使发动机跟随燃料的变化能力更强，提高发动机运行平稳性，提高发动机可靠性。
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公开(公告)号：CN209855902U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920753438.5
申请日：2019-05-23
Applicant: 重庆普什机械有限责任公司
IPC: F02B43/10 , F02B77/00 , F02B37/00 , F02B37/12 , F02M21/02 , F02M21/04 , F02B29/04 , F01M1/02 , F01M11/03 , F01P5/10
Abstract: 一种燃气机的前端系统，包括支承箱体，支承箱体上设有机油仓、增压器、中冷器、高温冷却水泵、高温冷却水循环管路、低温冷却水泵、低温冷却水循环管路、机油泵、机油循环管路，增压器的压气机出气口通过中冷器进气管与中冷器的进气口连接，中冷器的出气口连接中冷器出气管，用于对燃气机供气，高温冷却水循环管路连接高温冷却水泵、中冷器的高温冷却水管路、燃气机气缸单元冷却管路，对中冷器、燃气机气缸单元降温，低温冷却水循环管路连接低温冷却水泵、中冷器的低温冷却水管路、配套的冷却器，机油循环管路连接机油仓、机油泵，对燃气机提供经冷却的机油。本实用新型采用管路外置的设计，减小支承箱体的铸造难度，降低前端系统重量、成本。
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公开(公告)号：CN202148953U
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201120213841.2
申请日：2011-06-22
Applicant: 重庆普什机械有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于柴油机技术领域，具体涉及柴油机全制式液压调节器的密封结构，包括上盖、设置于上盖上的电磁阀装置和电机传动装置，在上盖上设防尘罩，该防尘罩将上盖上表面包覆，所述电磁阀装置和电机传动装置置于防尘罩内；所述防尘罩为一多边形开口盒体，在开口盒体的盒口边沿设安装孔，防尘罩由沉头螺钉通过安装孔与上盖连接。本实用新型设计紧凑，人性化，避免了因油污形成和灰尘堆积而造成的液压调节器外观和性能上的影响。
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公开(公告)号：CN202994986U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220677188.X
申请日：2012-12-10
Applicant: 重庆普什机械有限责任公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本实用新型公开了一种调速器停车电磁阀性能测试装置，包括：电磁阀安装座、安装于电磁阀安装座上的电磁阀支架、分别与电磁阀安装座连接的稳压直流电源、及液压泵，待测调速器停车电磁阀通过所述电磁阀支架安装于电磁阀安装座上，该待测调速器停车电磁阀与所述稳压直流电源电性连接。本实用新型通过模拟调速器的实际工作对待测调速器停车电磁阀进行性能测试，能够直观反应出待测调速器停车电磁阀的工作能力，较为节能。
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