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公开(公告)号：CN110030121A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910436016.X
申请日：2019-05-23
Applicant: 重庆普什机械有限责任公司
Abstract: 一种燃气发动机的功率控制机构，包括增压器、中冷器，增压器的混合气出气口端通过第一气路与中冷器的进气口端连接，中冷器的出气口端连接第二气路，用于对燃气发动机气缸提供增压、降温的空气、燃气混合物，还包括一流量调节阀，所述流量调节阀的进气口端通过第三气路并联在第二气路上，位于中冷器和燃气发动机气缸之间，流量调节阀的出气口端通过第四气路与增压器的混合气进气口端并联。本发明结构简单、使用方便，发动机波动范围小，还能有效降低增压器使用、维护成本。
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公开(公告)号：CN105370390A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510830213.1
申请日：2015-11-25
Applicant: 重庆普什机械有限责任公司
CPC classification number: Y02T10/144 , Y02T10/32
Abstract: 本发明公开一种增压中冷内燃机进气旁通控制装置，包括空气过滤器(1)以及和空气过滤器(1)顺次连接的等径三通管(2)、环道管组件(3)、压气机(4)、中冷器(5)、稳压腔(6)、节气门(7)、内燃机气缸通道管(8)，在所述环道管组件(3)和稳压腔(6)之间连接有循环管(9)，在所述循环管(9)上设置有旁通阀(10)。有益效果：设备结构简单，装置成本低，在不改变内燃机组机械部件条件下进行改造，进气量可控变化范围大，适用范围广，适应度高，避免了游车现象。
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公开(公告)号：CN112682179A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011465922.1
申请日：2020-12-14
Applicant: 重庆普什机械有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种燃气机燃气控制方法，包括以下步骤：当燃气机内部燃料波动，瞬间超温超功率时，在缸头处进行缸温测试，当缸温在设定值范围内进入S3,若缸温不在设定值范围内，根据缸温上升梯度进行空燃比计算量进行修正，当缸温极快速度超过报警值时进行降功保护，当超过停机值，停机保护，当燃气机内部燃气量不足时，若第二燃料阀开度大于设定值或者节气门开度大于设定值，缸温又低于设定值时，根据缸温下降的梯度对发动机进行功率修正。本发明可以良好的控制缸温、排温、发动机爆震，降低排放、提高效率，减少发动机不做功或者逆功，可以使发动机跟随燃料的变化能力更强，提高发动机运行平稳性，提高发动机可靠性。
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公开(公告)号：CN110118131A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910436609.6
申请日：2019-05-23
Applicant: 重庆普什机械有限责任公司
IPC: F02F3/00
Abstract: 本发明涉及一种活塞头，包括活塞头本体，所述活塞头本体的圆周侧壁上设有至少两个用于安装密封环的密封环槽，相邻密封环槽之间具有间隔距离，至少两个相邻的密封环槽之间的活塞头本体的圆周侧壁上设置一个泄压截油环槽。本发明结构简单、制备成本低，可有效降低润滑油消耗，提高活塞与缸套的润滑性能，同时，防止润滑油进入燃烧室产生积炭，防止高温高压燃气窜入曲轴箱内，避免曲轴箱爆炸风险。
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公开(公告)号：CN110159420A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910436606.2
申请日：2019-05-23
Applicant: 重庆普什机械有限责任公司
Abstract: 一种燃气发动机，包括基座、前端系统、燃气机主体、流量调节阀，基座中设有机油仓，燃气机主体固定在基座上，前端系统包括支承箱体、增压器、中冷器、冷却水泵、机油泵，燃气机主体的排气口通过第一气路与增压器的涡轮机进气口端连接，增压器的混合气出气口端通过第二气路与中冷器的进气口端连接，中冷器的出气口端通过第三气路与燃气机本体的进气口连接，冷却水泵连接有循环水管路，对中冷器、燃气机本体气缸盖冷却降温，机油泵对燃气机本体提供机油，流量调节阀的进气口端通过第四气路并联在第三气路上，位于中冷器和燃气机本体之间，流量调节阀的出气口端通过第五气路与增压器的混合气进气口端并联，支承箱体固定安装在基座上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105402023A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510827647.6
申请日：2015-11-25
Applicant: 重庆普什机械有限责任公司
IPC: F02B37/16
CPC classification number: Y02T10/144 , F02B37/16 , F02B37/162
Abstract: 本发明公开一种进气控制系统，其特征在于：包括空气过滤器(1)以及和空气过滤器(1)顺次连接的等径三通管(2)、环道管组件(3)、压气机(4)、中冷器(5)、稳压腔(6)、节气门体(7)、内燃机气缸通道管(8)以及气缸(9)，在所述环道管组件(3)和稳压腔(6)之间连接有循环管(10)。有益效果：控制简单，易于实现，旁通阀体积小，系统成本低，实现智能控制进气，使用方便，无需人们操作，系统适用范围广、适应度高，有效克服游车现象。
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公开(公告)号：CN113364034A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110653287.8
申请日：2021-06-11
Applicant: 重庆普什机械有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种瓦斯气发电机组自动控制方法及装置,该自动控制方法包括以下步骤，S1响应用户按下启动键；S2根据空燃比数据确定燃气电磁阀开启条件；S3启动成功条件加入退马达后延时时间；S4启动成功后维持在怠速运行；S5机组达到额速状态稳定运行预设t2时间后，监控电压、频率是否达到检同期条件，监控发电和市电电压、频率、相位角是否达到同期条件；S6合闸后控制系统在自动加载状态下，按照预设目标功率自动逐级加载。本发明的有益效果是，可以简洁方便地实现瓦斯气发电机组一键启动功能、自动加载至目标功率运行，解决瓦斯气发电机组起机困难，自动化程度不高的现状，实现无人值守功能。
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公开(公告)号：CN112682178A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011466882.2
申请日：2020-12-14
Applicant: 重庆普什机械有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种燃气机缸温与空燃比转换对发动机的控制方法，包括以下步骤：发动机控制单元，控制单元主要根据各个传感器采集的数据计算缸温变化梯度及斜率，再根据缸温梯度大小得到离缸允许极限值的范围；缸温传感器，通过缸温传感器采集燃气发动机各个缸的缸温，缸温传感器将采集的实时缸温传递到发动机控制单元中；燃气计量阀，通过燃气计量阀采集燃气发动机的燃气流量；空燃比测仪，通过空燃比测仪采集发动机空燃比。本发明中本控制方法可以良好的控制缸温、排温、发动机爆震，降低排放、提高效率，减少发动机不做功或者逆功，可以使发动机跟随燃料的变化能力更强，提高发动机运行平稳性，提高发动机可靠性。
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公开(公告)号：CN105370458A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510827460.6
申请日：2015-11-25
Applicant: 重庆普什机械有限责任公司
IPC: F02M35/10
Abstract: 本发明公开一种进气稳压腔，包括腔体(1)，在所述腔体(1)的前壁底端设置有进气口(2)，在所述腔体(1)的侧壁顶端设置有出气口(3)，在所述腔体(1)的后壁上还设置有防爆阀(4)，所述防爆阀(4)位于所述进气口(2)和出气口(3)的水平位置之间。有益效果，安全性能高，防爆能力强，安装简单，稳定效果好，结构设计合理，避免了进气干扰和较大的气压波动。
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公开(公告)号：CN209925113U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920752954.6
申请日：2019-05-23
Applicant: 重庆普什机械有限责任公司
Abstract: 一种燃气机活塞顶结构，包括活塞体，所述活塞体的顶面中心设置燃烧室，所述燃烧室的内腔由第一腔部、第二腔部、第三腔部连接构成，所述第一腔部位于燃烧室的开口，呈上端开口小、下端开口大的锥形结构，所述第三腔部位于燃烧室的底部，第三腔部的底面中心为朝向燃烧室开口凸起的圆弧面，圆弧面的圆周与第三腔部的内周壁之间通过弧形环槽过渡连接，所述第二腔部位于第一腔部、第三腔部之间，所述第二腔部呈上端开口大、下端开口小的倒置锥形结构，第二腔部的上端开口与第一腔部的下端开口连通，第二腔部的下端开口与第三腔部的上端开口连通。本实用新型结构简单、加工成本低，可有效提高燃气燃烧速率和燃烧充分率，避免积炭，保证燃气机正常工作。
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