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公开(公告)号：CN119946508A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510093534.1
申请日：2025-01-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04R3/04
Abstract: 一种声场分区控制的最优延时获取方法、装置、设备及介质，涉及声场控制技术领域，该方法包括：建立音频信号库，并获取上述音频信号库中各音频信号对应的期望信号；获取各音频信号经过次级通路滤波器得到的各滤波信号，并分别根据各滤波信号和对应的期望信号，得到各滤波信号对应的最优控制滤波器，进而获取各音频信号的理论降噪量；以各理论降噪量的平均值作为代价函数，在预设的初始延时范围内利用黄金分割搜索找到代价函数最小对应的延时，作为最优延时。本申请可有效的选择出鲁棒性高的最优延时来进行车内声场分区控制。
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公开(公告)号：CN118782008A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410915908.9
申请日：2024-07-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G10K11/178
Abstract: 本申请公开了一种基于路面粗糙度预瞄的车内噪声主动控制方法及系统，所述方法包括：获取当前时刻的当前预瞄路面粗糙度以及前一时刻的前一预瞄路面粗糙度，当所述当前预瞄路面粗糙度与所述前一预瞄路面粗糙度的差值大于预设阈值时，则获取所述当前预瞄路面粗糙度对应的振动加速度信号；对所述振动加速度信号进行滤波处理，得到次级抗噪声信号；获取信号输出延迟时间以及噪声源信号，当达到所述信号输出延迟时间时，则将所述次级抗噪声信号和所述噪声源信号进行声学叠加处理，以抵消所述噪声源信号。本申请通过预瞄识别路面粗糙度的变化，提前生成次级抗噪声信号，能够有效提高车辆在粗糙度变化大的路面时的降噪效果。
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公开(公告)号：CN115914932A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211343111.3
申请日：2022-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04R1/34
Abstract: 本发明提出一种可实现声场控制与调节的定向发声方法，是基于扬声器阵列实现定向发声，根据已知的声场与传递路径信息，通过反向设计方法求得声源信息。当声源为一组扬声器阵列时，用户可根据需求调节声场指向性，再利用反向设计方法得出该扬声器阵列的声源强度。本发明可按照用户喜好，根据用户指定的声场指向性进行定向发声。在定向发声的基础上，可对声场的声压大小进行调节。同时满足多个用户对声场的不同需求。
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公开(公告)号：CN119960305A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510093542.6
申请日：2025-01-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆师范大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本申请涉及一种声场分区控制的扬声器阵列多目标优化方法及系统，根据听音期望，将声场区域划分为明区和暗区；以扬声器布置候选点作为决策变量，构建决策变量向量；构建多目标关于决策变量向量的多目标优化模型；采用多目标遗传算法，对多目标优化模型进行求解，以获得帕雷托最优解；基于多目标的期望值、各个帕雷托最优解对应的多目标的目标函数值、目标函数值相对于期望值的负偏差变量和正偏差变量的权重系数，构建线性加权目标规划模型；对线性加权目标规划模型进行求解，以获取使线性加权目标规划模型取最小值时目标函数值对应的帕雷托最优解，得到扬声器阵列最优位置和数量。本申请实现了多个目标之间的最佳平衡，进一步提升声场分区效果。
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公开(公告)号：CN116935891A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310999132.9
申请日：2023-08-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车座舱，具体涉及一种汽车座舱声音评价方法、设计方法、装置及电子设备，该评价方法包括如下步骤，S1，确定主观评价维度及与所述主观评价维度强相关的若干个客观量化参数；S2，主观评价；S3，客观参数分析；S4，构建关联模型；S5，将待评价的座舱声音样本的若干个客观量化数据输入至关联模型中，输出得到评价结果。该设计方法包括基于汽车座舱声音类型设计汽车座舱声音的音色、音高、音值、协和性、节奏及旋律，采用上述的汽车座舱声音评价方法评价验证设计结果。其能够基于音乐美学客观参数对不同类型的汽车座舱声音品质进行评价，并且通过将音乐美学应用到汽车座舱声音的正向设计中，与用户个性化审美需求关联，提升用户满意度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116504215A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310479154.2
申请日：2023-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G10K11/178
Abstract: 本发明涉及一种车内主动降噪系统、方法、装置、控制器及存储介质，其中，车内主动降噪系统中，降噪参考信号采集模块，用于采集车内噪声激励源的降噪参考信号；误差麦克风阵列，用于采集目标降噪区域的误差麦克风信号；距离采集模块，用于采集相对位置信息，相对位置信息用于确定次级通道的距离信息；环境采集模块，用于采集车内的环境信息；控制器，用于基于降噪参考信号、误差麦克风信号、距离信息和环境信息，生成扬声器激励信号，并输出。本申请实施例基于车内实时的次级通道的距离及车内的环境信息生成与当前车内状态适配的扬声器激励信号，以更好的抵消车内噪声，提高降噪效果和系统鲁棒性。
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公开(公告)号：CN116389980A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310466179.9
申请日：2023-04-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04R3/00
Abstract: 本发明涉及声场控制技术领域，公开了一种多目标优化的声场分区控制方法及系统，其中控制方法包括以下步骤：S1、初始化声场的控制区域，所述的控制区域设置有扬声器阵列和麦克风阵列；将控制区域中期望产生特定声场的区域定义为明区，将控制区域中不期望产生特定声场的区域定义为暗区；S2、构建以明区重建误差、扬声器阵列的功率为约束条件，以调控暗区声能量和明暗区声能量差异平衡为目标的声场分区控制模型；S3、根据声场分区控制模型，采用多目标优化算法求解得到扬声器最优激励信号，对明暗区声能量差异与暗区声能量均进行调整。本发明解决了现有技术在明暗区声能量差异与暗区声能量不可调的问题，且具有准确稳定的特点。
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公开(公告)号：CN116055959A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310033716.0
申请日：2023-01-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种考虑空间一致性的车内声场分区控制方法及系统，其包括如下步骤：步骤一，测量扬声器阵列到车内不同区域麦克风阵列的传递函数Hi(f)；步骤二，按照实际需要将车内声场划分为若干个明区和若干个暗区，基于步骤一的测量结果确定明区内扬声器阵列到麦克风阵列的传递函数HB(f)、暗区内扬声器阵列到麦克风阵列的传递函数HD(f)，确定明区内期望重建的目标声场PBT(f)；步骤三，基于HB(f)、HD(f)、PBT(f)构建考虑空间一致性的声场分区控制模型，确定声场分区控制模型对应的广义拉格朗日罚函数F(f)，扬声器阵列激励信号q(f)通过求解方程的最优解得到。其能够在明暗区声能量对比度与明区重建精度可调的同时，提升控制区域的空间一致性。
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公开(公告)号：CN110530653A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910805315.6
申请日：2019-08-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种声品质主观评价及其数据量化的方法，将声音样本分为若干组，组内的声音样本基于等级评分法，通过相互比较后，获得对应的主观评价等级分数，然后通过各组内评价人员的聚类、获取各组内用于线性转换模型的聚类子集合、计算各组内声音样本的等级分数以及建立线性转换模型，得到主观评价结果。适用于声音样本数量多且评价人员的评价经验不丰富的主观评价试验，能够在较短的时间内获得较准确的主观评价结果，为后续声品质分析提供合理有效的数据支撑。
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公开(公告)号：CN119811351A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510037371.5
申请日：2025-01-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G10K11/178
Abstract: 本发明涉及一种车辆的降噪方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆降噪技术领域。该方法包括：采集车辆内部的目标区域的误差噪声信号以及车辆的散热装置的转速信息；对转速信息生成的参考信号进行滤波处理，确定第一噪声信号；第一噪声信号与误差噪声信号的相位不同；根据第一噪声信号，控制目标区域对应的扬声器输出抗噪声信号；抗噪声信号用于抵消目标区域内的噪声信号。由此，可以通过对参考信号进行滤波处理，调整噪声信号的相位，消除扬声器输出抗噪声信号到目标位置(例如，人耳位置)之间的传输时延，使得抗噪声信号到达目标位置的情况下可以抵消噪声信号，更有效的消除车辆内的噪声。
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