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公开(公告)号：CN107798472A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710986100.X
申请日：2017-10-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: G06Q10/0639 , G06Q10/04
Abstract: 本发明提出一种整车能量流分布及油耗影响因子评价的分析方法，其中整车能量流分布的分析通过将车辆燃油从油箱至车轮的各个能量消耗部位进行分解，并分析能量传递路径，建立各个能量消耗部位之间的联系，通过整车能量流分布示意图清晰、直观地了解燃油在各子系统和零部件在实车状态下的瞬时、累积消耗情况，对比基础车与对标车的能量流分布可以快速锁定油耗差距部位。对整车油耗影响因子评价的分析全面定义了车辆能量传递及损失部位的能量计算原理及整车油耗影响因子的影响系数，结合整车能量流分布，可分层级、快速、低成本确定车辆各子系统及零部件对整车油耗的影响效果，并制定整车油耗优化方案。
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公开(公告)号：CN110609492B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201910903571.9
申请日：2019-09-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开了一种混合动力总成关键部件半实物仿真测试系统及方法，包括HIL系统和测功机台架；所述测功机台架包括扭矩法兰、测功机、变频器和台架测控系统，所述扭矩法兰与测功机通过物理轴连接；所述测功机的转速及负载通过变频器控制，并将实际转速信号反馈至变频器；所述台架测控系统通过通讯线路分别与扭矩法兰和变频器进行通讯；所述HIL系统通过第一路CAN总线与台架测控系统连接；将被测的真实混合动力总成关键部件通过物理传动轴与扭矩法兰连接，将被测的真实控制器通过第二路CAN总线与HIL系统连接。本发明能够将传统的HIL系统和测功机台架进行集成，形成半实物在环测试系统。
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公开(公告)号：CN110285003A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910610283.4
申请日：2019-07-08
Applicant: 上海戴世智能科技有限公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02P17/12
Abstract: 本发明涉及发动机离子电流检测模块、发动机离子电流检测方法、发动机组件和车辆，其中，所述发动机离子电流检测模块（110）具有：用于并联于发动机的点火次级线圈火花塞端的储电电容（111），并联于所述储电电容（111）的瞬态抑制二极管（112），限流电阻（115），所述储电电容（111）的一端与所述限流电阻（115）的一端串联，并且所述储电电容（111）的另一端和所述限流电阻（115）的另一端连接并接地。
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公开(公告)号：CN109443614A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811242282.0
申请日：2018-10-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01L3/26 , G01M13/028 , G01M13/021 , G01M13/027
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器车型的液力变矩器效率测试系统，包括：变速器、油冷器，台架温控装置、油底壳；一自动变速箱控制单元，其与变速器电连接，并与设在开发电脑内的汽车发动机标定软件电连接；一液力变矩器连接在变速器上，并与一驱动电机的输出端配合连接；一左负载电机与变速器的一输出端配合连接；一右负载电机与变速器的另一输出端配合连接；一数据采集卡，其分别与设在驱动电机、左负载电机和右负载电机上的转速传感器和扭矩传感器电连接，还与设在油底壳上的温度传感器电连接；一台架控制电脑，其与数据采集卡电连接。本发明还提供一种自动变速器车型的液力变矩器效率测试方法，能够在通用的变速器三电机试验台上测试液力变矩器效率。
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公开(公告)号：CN109921061B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN201910238092.X
申请日：2019-03-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04111 , H01M8/04746
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池供气系统，包括氢气供给组件和空气供给组件；所述氢气供给组件包括储氢瓶、第一减压阀、第一稳压腔、分流阀、氢气涡轮机、第二稳压腔、第二减压阀、电磁球阀和氢气加湿器；所述空气供给组件包括依次管路连接的空气过滤器、空压机、节流阀、调压阀、中冷器和空气加湿器，所述空压机与氢气涡轮机通过刚性管路连接，空压机利用氢气涡轮机提供的能量对空气进行增压。本发明还公开了上述燃料电池供气系统的供气方法。其能够有效利用供给过程所耗散的能量，减小系统附件的功率消耗，间接增大燃料电池发动机的系统效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110609492A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910903571.9
申请日：2019-09-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明公开了一种混合动力总成关键部件半实物仿真测试系统及方法，包括HIL系统和测功机台架；所述测功机台架包括扭矩法兰、测功机、变频器和台架测控系统，所述扭矩法兰与测功机通过物理轴连接；所述测功机的转速及负载通过变频器控制，并将实际转速信号反馈至变频器；所述台架测控系统通过通讯线路分别与扭矩法兰和变频器进行通讯；所述HIL系统通过第一路CAN总线与台架测控系统连接；将被测的真实混合动力总成关键部件通过物理传动轴与扭矩法兰连接，将被测的真实控制器通过第二路CAN总线与HIL系统连接。本发明能够将传统的HIL系统和测功机台架进行集成，形成半实物在环测试系统。
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公开(公告)号：CN109596253A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811596566.X
申请日：2018-12-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01L3/00
Abstract: 本发明涉及一种发动机输出扭矩在线测试分析方法，其特征是，包括以下步骤：整车状态确认；发动机台架布置与调试；发动机输出扭矩辅助分析参数获取；发动机输出扭矩分析MAP设置；整车工况测试；整车工况发动机输出扭矩在线分析。本发明能够对整车实际运行工况的发动机输出扭矩进行实时测试与分析，从而为整车工况下的发动机扭矩监测、标定控制以及性能分析提供依据。
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公开(公告)号：CN110285003B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201910610283.4
申请日：2019-07-08
Applicant: 上海戴世智能科技有限公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02P17/12
Abstract: 本发明涉及发动机离子电流检测模块、发动机离子电流检测方法、发动机组件和车辆，其中，所述发动机离子电流检测模块(110)具有：用于串联在发动机的点火次级线圈和火花塞(103)之间的储电电容(111)，并联于所述储电电容(111)的瞬态抑制二极管(112)，限流电阻(115)，所述储电电容(111)的一端与所述限流电阻(115)的一端串联，并且所述储电电容(111)的另一端和所述限流电阻(115)的另一端连接并接地。
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公开(公告)号：CN107798472B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201710986100.X
申请日：2017-10-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种整车能量流分布及油耗影响因子评价的分析方法，其中整车能量流分布的分析通过将车辆燃油从油箱至车轮的各个能量消耗部位进行分解，并分析能量传递路径，建立各个能量消耗部位之间的联系，通过整车能量流分布示意图清晰、直观地了解燃油在各子系统和零部件在实车状态下的瞬时、累积消耗情况，对比基础车与对标车的能量流分布可以快速锁定油耗差距部位。对整车油耗影响因子评价的分析全面定义了车辆能量传递及损失部位的能量计算原理及整车油耗影响因子的影响系数，结合整车能量流分布，可分层级、快速、低成本确定车辆各子系统及零部件对整车油耗的影响效果，并制定整车油耗优化方案。
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公开(公告)号：CN110501100A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910896631.9
申请日：2019-09-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于点火放电电离信号的发动机转矩检测方法，包括正常运行发动机，读取当前运行工况下的发动机转速；确定各燃烧循环的放电电离持续时间；确定当前运行工况下的放电电离平均持续时间；计算当前运行工况下的发动机转矩；以及将当前运行工况下的发动机转矩作为发动机转矩检测值输出。采用本发明能对发动机转矩进行稳定、准确检测，同时降低成本。
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