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公开(公告)号：CN117973833A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311275537.4
申请日：2023-09-28
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/40 , G06N3/04
Abstract: 本发明公开了一种利用网格剖分优化算法分析航道安全风险的方法、系统、存储介质及终端设备，该方法包括：收集三峡枢纽航段的安全事件及其属性数据；分析风险种类和主要风险事件，对风险辨识范围进行分类；采用金字塔网格剖分优化算法，将三峡水域切分成1km*1km的网格，使用神经网络将网格内各个因子的权重系数和值结合起来，计算每个网格的总体风险值；在GIS平台上可视化分析得到的通航风险值。本发明通过网格剖分技术，将航道细致划分为多个网格，实现对通航密度和安全风险的精细化分析，这使得分析结果更加准确和可靠；同时将通航密度和安全风险的结果进行可视化，有助于直观理解枢纽航道的通航情况和安全状况，提高通航的安全性和效率。
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公开(公告)号：CN119714678A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411859542.4
申请日：2024-12-17
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 上海毕泉船舶科技有限公司
IPC: G01L27/00
Abstract: 本发明公开了一种半导体应变片测试船舶脉动压力的校准装置，包括脉动压力水箱（1）、应变测量板（2）、加载水注管（3）、水位观察窗（4）、半导体应变片（5）和参考压力传感器（6），所述应变测量板（2）和加载水注管（3）分别安装在脉动压力水箱（1）上，所述水位观察窗（4）安装在加载水注管（3）上，所述半导体应变片（5）和参考压力传感器（6）分别安装在应变测量板（2）上。本发明半导体应变片测试船舶脉动压力的校准装置及校准方法，可避免需要在船舶螺旋桨上方船体结构上打孔预埋传感器，破坏船体表面结构，可以作为船舶螺旋桨脉动压力测试的一种新方法，进行实行推广使用。
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公开(公告)号：CN115659263B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202211260297.6
申请日：2022-10-14
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 武汉德尔达科技有限公司
IPC: G06F18/2431 , G06F18/2415 , G06F18/214 , G06F18/25 , G06N5/00 , G06N20/00 , G08B31/00
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的船舶操控行为风险评估系统及评估方法，用于评估船舶操控行为；基于物联网和大数据技术，采集船舶启航、航行、停航全过程船舶方位数据和机舱监测数据，利用机器学习算法，融合船舶操控规则知识库，形成船舶操控行为规范模型库，可自动持续输出船舶操控行为规范性评定结果和评估报告，为船舶操控行为的监测预警提供信息化支撑，具有全面性、经济性和及时性，提升了船舶管理的时效性和准确性。
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公开(公告)号：CN115671861A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211261245.0
申请日：2022-10-14
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 武汉德尔达科技有限公司
IPC: B01D35/143 , B01D35/02 , B01D37/04 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种进水阀箱滤器堵塞状态监测装置及测定方法，用于监测船舶进水阀箱滤器的堵塞情况，测量方法简单，精确掌握滤器堵塞状态，同时减小船舶行驶状态对监测结果的影响，且可以精确测量不同堵塞率时所对应的测定曲线，获得测定曲线后，便可以通过真空压力传感器和计程仪简单地获得对应的真空度和对水速度得到对应的堵塞率，便于实时了解滤器堵塞状态，防止因滤器堵塞引发的冷却水、消防用水等压力不足、主机停车等重大安全隐患，大大提高船舶航行时的安全性。且可以通过自清洁滤器及时进行自动清洁，简单高效，避免船舶频繁上船坞维护，提高船舶经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115671861B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211261245.0
申请日：2022-10-14
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 武汉德尔达科技有限公司
IPC: B01D35/143 , B01D35/02 , B01D37/04 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种进水阀箱滤器堵塞状态监测装置及测定方法，用于监测船舶进水阀箱滤器的堵塞情况，测量方法简单，精确掌握滤器堵塞状态，同时减小船舶行驶状态对监测结果的影响，且可以精确测量不同堵塞率时所对应的测定曲线，获得测定曲线后，便可以通过真空压力传感器和计程仪简单地获得对应的真空度和对水速度得到对应的堵塞率，便于实时了解滤器堵塞状态，防止因滤器堵塞引发的冷却水、消防用水等压力不足、主机停车等重大安全隐患，大大提高船舶航行时的安全性。且可以通过自清洁滤器及时进行自动清洁，简单高效，避免船舶频繁上船坞维护，提高船舶经济性。
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公开(公告)号：CN115659263A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211260297.6
申请日：2022-10-14
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 武汉德尔达科技有限公司
IPC: G06F18/2431 , G06F18/2415 , G06F18/214 , G06F18/25 , G06N5/00 , G06N20/00 , G08B31/00
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的船舶操控行为风险评估系统及评估方法，用于评估船舶操控行为；基于物联网和大数据技术，采集船舶启航、航行、停航全过程船舶方位数据和机舱监测数据，利用机器学习算法，融合船舶操控规则知识库，形成船舶操控行为规范模型库，可自动持续输出船舶操控行为规范性评定结果和评估报告，为船舶操控行为的监测预警提供信息化支撑，具有全面性、经济性和及时性，提升了船舶管理的时效性和准确性。
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公开(公告)号：CN117760524A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311677005.3
申请日：2023-12-08
Abstract: 本发明提供了基于水流能量自持的航道信息实时发布装置及方法，包括监测部分和供电部分，所述监测部分包括基座，所述基座的顶部固定有支柱，所述支柱的顶部固定有工控机，工控机通过信号线与屏幕相连，屏幕通过连接座固定在支柱上；所述支柱通过连接座固定有高清摄像头，高清摄像头与水尺相配合并采集水尺的图像信息，高清摄像头通过信号线与用于对图像信息进行处理的信息处理器相连，信息处理器固定在支柱上；所述供电部分包括连接在基座下方的变电器，变电器的底部设置有导杆，导杆上滑动安装有浮子，浮子的内部安装有发电机，发电机的主轴与水轮机叶片相连并进行发电。能够实时监测水位、流量和流速信息，并能够持续给装置提供电能。
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公开(公告)号：CN116246162A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211595124.X
申请日：2022-12-13
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: G06V20/10 , G06V10/25 , G06V10/26 , G06V10/30 , G06V10/24 , G06V10/75 , G06V10/762 , G06T7/80 , G06T5/40 , G01S17/93 , G01S7/481
Abstract: 本发明提供了一种基于多传感器的无人船过闸识别方法，包括以下步骤：S1、基于激光雷达的无人船前方障碍物获取方法；S2、基于视觉传感器的无人船前方障碍物获取方法；S3、基于激光雷达与视觉传感器融合的无人船过闸环境感知方法。该方法使用两种传感器分别对无人船前方的有效障碍物进行提取，并通过构建感兴趣区域的方式将两种传感设备获取到的障碍物信息进行融合，从而提升无人船过闸的环境感知能力。
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公开(公告)号：CN221280399U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202323339490.1
申请日：2023-12-08
Abstract: 本实用新型提供了基于水流能量自持的航道信息实时发布装置，包括监测部分和供电部分，所述监测部分包括基座，所述基座的顶部固定有支柱，所述支柱的顶部固定有工控机，工控机通过信号线与屏幕相连，屏幕通过连接座固定在支柱上；所述支柱通过连接座固定有高清摄像头，高清摄像头与水尺相配合并采集水尺的图像信息，高清摄像头通过信号线与用于对图像信息进行处理的信息处理器相连，信息处理器固定在支柱上；所述供电部分包括连接在基座下方的变电器，变电器的底部设置有导杆，导杆上滑动安装有浮子，浮子的内部安装有发电机，发电机的主轴与水轮机叶片相连并进行发电。能够实时监测水位、流量和流速信息，并能够持续给装置提供电能。
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