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公开(公告)号：CN104881559A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510350609.6
申请日：2015-06-23
Applicant: 陕西宝成航空仪表有限责任公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 提供一种微下冲气流工程化仿真建模方法，包括微下冲气流数学模型和飞机在微下冲气流中的影响计算模型两部分，同时考虑地效的影响和微下冲气流强度的影响；其中，微下冲气流数学模型主要为对微下冲气流的三维数学模拟，以大量数据的形式描述微下冲气流中气流速度与方向的变化情况，飞机在微下冲气流中的影响计算模型则根据飞机在微下冲气流中所处的位置，实时计算飞机当前所受到的气流影响，具有很高的实用价值。
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公开(公告)号：CN104267395A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410512868.X
申请日：2014-09-29
Applicant: 陕西宝成航空仪表有限责任公司
CPC classification number: G01S13/74 , G01S13/9303 , G08G5/04 , H04B7/18506
Abstract: 提供一种空中交通防撞系统C模式小声呼叫实现方法，通过控制问询功率对临近空域进行分层、分波束问询，有效的降低了C模式问询应答的数量和密度，使得本机周围的空域电磁环境更简单；使用此种方案后，二次雷达在进行通信时可以更高效更可靠，大大提高了空中交通环境感知能力，增强了空中交通预警以及防撞的可靠性和有效性。
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公开(公告)号：CN106094862A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610458250.9
申请日：2016-06-22
Applicant: 陕西宝成航空仪表有限责任公司
IPC: G05D1/10
CPC classification number: G05D1/104
Abstract: 提供一种无人机编队飞行通信控制的实现方法，在每架无人机上装备卫星定位系统和编队飞行控制系统，采用1090MHz频段的分时无线通信，解决了无人机编队中飞机经度、纬度、大气高度、时间和速度信息以及指令的传输问题，提高了无人机编队控制精度，减少了无线电资源的占用。
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公开(公告)号：CN103019216B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201210566995.9
申请日：2012-12-24
Applicant: 陕西宝成航空仪表有限责任公司
IPC: G05B19/418 , G08G5/04
Abstract: 本发明目涉及一种飞行环境监视系统综合监控方法及声光报警装置。所述监控方法，其按照如下步骤实现：（1）接收控制状态采集单元采集到的飞行环境监视系统控制状态信息，发送给飞行环境监视系统主处理模块；（2）该处理模块对控制信息、空中交通、气象雷达、地形诸信息做综合解算处理，将结果送至报警装置；（3）报警装置按照报警逻辑优先级输出对应语音提示给机舱扩音器和飞行员耳机，输出信号控制相应告警灯。本发明报警装置对声光告警信息按照逻辑优先级进行输出控制，减少过多的语音提醒和复杂的灯光报警提示，并与机载显示器同步匹配，实时、正确的报出简明的声光提示信息，以提示飞行员操控飞机安全飞行。
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公开(公告)号：CN105894865B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610456820.0
申请日：2016-06-22
Applicant: 陕西宝成航空仪表有限责任公司
IPC: G08G5/04
Abstract: 提供一种空中交通预警与防撞系统C模式目标航迹融合实现方法，通过滤除虚假的C模式应答信号、多路径伪航迹及虚假的C模式航迹，提高空中交通预警与防撞系统C模式目标监视跟踪的可靠性，为空中交通预警与防撞系统的防撞功能提供高可靠性的航迹文件数据。本发明可以为空中交通预警与监视系统的监视功能滤除虚假的C模式应答信号、多路径伪航迹和虚假航迹，实现空中交通预警与防撞系统对C模式目标飞机的航迹融合处理，提高空中交通预警与防撞系统监视跟踪功能的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105894865A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610456820.0
申请日：2016-06-22
Applicant: 陕西宝成航空仪表有限责任公司
IPC: G08G5/04
CPC classification number: G08G5/045
Abstract: 提供一种空中交通预警与防撞系统C模式目标航迹融合实现方法，通过滤除虚假的C模式应答信号、多路径伪航迹及虚假的C模式航迹，提高空中交通预警与防撞系统C模式目标监视跟踪的可靠性，为空中交通预警与防撞系统的防撞功能提供高可靠性的航迹文件数据。本发明可以为空中交通预警与监视系统的监视功能滤除虚假的C模式应答信号、多路径伪航迹和虚假航迹，实现空中交通预警与防撞系统对C模式目标飞机的航迹融合处理，提高空中交通预警与防撞系统监视跟踪功能的可靠性。
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公开(公告)号：CN104993908A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510323244.8
申请日：2015-06-12
Applicant: 陕西宝成航空仪表有限责任公司
IPC: H04L1/00
CPC classification number: H04L1/0002 , H04L1/0091
Abstract: 提供一种提高S模式应答信号译码可靠性的方法，通过优化参考电平的计算方法、增加功率一致性认证等措施增加了对S模式应答信号前导脉冲的检测和校验的可靠性；通过与参考电平比较，统计0和1位置的多个采样值，并使用一套复杂算法对两个位置打分，来得到信息位的值和置信度，达到了提高S模式应答信号和断续震荡信号译码可靠性的目的。
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公开(公告)号：CN109709629A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811653170.4
申请日：2018-12-29
Applicant: 陕西宝成航空仪表有限责任公司
Abstract: 提供一种用于飞行环境的综合显示系统，电源模块根据数据处理模块的控制信号为总线接口模块和液晶显示及控制按键模块提供所需电能，总线接口模块与飞行环境监视系统连接且综合显示系统将交通、地形和气象信息与飞行环境监视系统传递的告警信息进行综合处理后通过液晶显示及控制按键模块实现交通、地形和气象的单独或两两叠加显示。本发明将综合显示系统与飞行环境监视系统的功能高度匹配后，实现交通监视与告警信息、地形监视与告警信息、气象监视与告警信息、预测与反应式风切变告警信息的综合显示，有助于机组人员从视觉上直观的感知飞机周围的环境态势，极大地减少了机组人员的工作量，提高了飞行的安全性。
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公开(公告)号：CN109683140A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811632087.9
申请日：2018-12-29
Applicant: 陕西宝成航空仪表有限责任公司
IPC: G01S7/282
CPC classification number: G01S7/282
Abstract: 提供一种空中交通监视设备实现旁瓣抑制的方法，空中交通监视设备采用全定向一体的综合天线，并通过外部电气控制综合天线工作于定向模式或全向模式，进行C模式询问的步骤如下：(1)当开始进行C模式问询信号的发射时，首先控制综合天线工作于定向模式；(2)当本次发射需要发射S1，则发射S1；(3)发射P1脉冲；(4)控制综合天线工作于全向模式；(5)发射旁瓣抑制脉冲P2；(6)控制综合天线工作于定向模式；(7)发射P3、P4脉冲；8)发射结束。本发明仅使用一部综合天线，在C模式询问时仅发射一次P2旁瓣抑制脉冲，减少每一台询问设备发出抑制脉冲对的频次，减少设备脉冲发射时间，降低对空域电磁环境干扰及对它机ATC应答设备过度抑制。
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公开(公告)号：CN104881559B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201510350609.6
申请日：2015-06-23
Applicant: 陕西宝成航空仪表有限责任公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 提供一种微下冲气流工程化仿真建模方法，包括微下冲气流数学模型和飞机在微下冲气流中的影响计算模型两部分，同时考虑地效的影响和微下冲气流强度的影响；其中，微下冲气流数学模型主要为对微下冲气流的三维数学模拟，以大量数据的形式描述微下冲气流中气流速度与方向的变化情况，飞机在微下冲气流中的影响计算模型则根据飞机在微下冲气流中所处的位置，实时计算飞机当前所受到的气流影响，具有很高的实用价值。
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