-
公开(公告)号：CN105736204A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610060832.1
申请日：2016-01-28
Applicant: 山东康达精密机械制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种直列分配式全电控喷油泵总成，包括泵体和设置在泵体上的泵头，泵体内设置有凸轮轴，泵头内设置有柱塞，柱塞的头部设置有高压油腔，柱塞的数量为一个，所述凸轮轴包括主轴和设置在主轴上的凸轮，凸轮的数量为一个，凸轮上均布有四个结构相同的凸起，相邻两个凸起的中轴线的夹角为90°，各凸起均包括凹弧段、工作段、过渡段和降速段，凸轮上的一个凸起对应柱塞的一个工作循环，凸轮轴每旋转一周，柱塞上下往复运动四次，泵头上还设置有高压燃油分配机构。本发明实现了对喷油量的定时、定量控制，解决了目前电控单体泵存在的油量一致性较差的问题，同时解决了全电控VE泵泵端压力偏低的问题，改善了发动机的燃烧性能。
-
公开(公告)号：CN105736204B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201610060832.1
申请日：2016-01-28
Applicant: 山东康达精密机械制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种直列分配式全电控喷油泵总成，包括泵体和设置在泵体上的泵头，泵体内设置有凸轮轴，泵头内设置有柱塞，柱塞的头部设置有高压油腔，柱塞的数量为一个，所述凸轮轴包括主轴和设置在主轴上的凸轮，凸轮的数量为一个，凸轮上均布有四个结构相同的凸起，相邻两个凸起的中轴线的夹角为90°，各凸起均包括凹弧段、工作段、过渡段和降速段，凸轮上的一个凸起对应柱塞的一个工作循环，凸轮轴每旋转一周，柱塞上下往复运动四次，泵头上还设置有高压燃油分配机构。本发明实现了对喷油量的定时、定量控制，解决了目前电控单体泵存在的油量一致性较差的问题，同时解决了全电控VE泵泵端压力偏低的问题，改善了发动机的燃烧性能。
-
公开(公告)号：CN105697205A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610060818.1
申请日：2016-01-28
Applicant: 山东康达精密机械制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种直列分配式电控喷油泵用高压燃油分配装置，包括分配套及套置在分配套内的分配轴，分配套的上部开设有第一油孔，分配轴的上部开设有与第一油孔相连通的环形油道，分配轴的中部开设有彼此相通的第一交叉油道和第二交叉油道，第一交叉油道与环形油道相连通，分配套的下部还均布有四个第二油孔，分配轴旋转时，第二交叉油道依次与四个第二油孔相通或断开。利用本发明将电控泵内的高压燃油按顺序分配给出油阀，实现了燃油的均匀分配，改变了发动机的燃烧性能，延长了电控泵内各部件的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN116733649A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310694088.0
申请日：2023-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及怠速控制领域，尤其涉及一种汽车发动机怠速的检测控制系统，本发明通过设置动力装置、检测装置以及中控处理器，中控处理器基于转速值生成怠速变化曲线，基于怠速变化曲线判定汽车的怠速状态，在第一怠速状态时，实时基于空气流量值调整进气单元的气门开度，在第二怠速状态时，基于进气参数计算进气特征参量，基于进气特征参量调整进气单元的气门开度，并且基于调整气门开度后所述氧气浓度值的变化情况判定是否需对燃油喷射器的喷射流量进行调整，本发明能够对应自动的适应性调整进气单元的气门开度或喷油喷射器的喷射流量，提高了发动机怠速异常时对发动机相关运行参数控制，提高抑制发动机怠速异常的可靠性和效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105697205B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201610060818.1
申请日：2016-01-28
Applicant: 山东康达精密机械制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种直列分配式电控喷油泵用高压燃油分配装置，包括分配套及套置在分配套内的分配轴，分配套的上部开设有第一油孔，分配轴的上部开设有与第一油孔相连通的环形油道，分配轴的中部开设有彼此相通的第一交叉油道和第二交叉油道，第一交叉油道与环形油道相连通，分配套的下部还均布有四个第二油孔，分配轴旋转时，第二交叉油道依次与四个第二油孔相通或断开。利用本发明将电控泵内的高压燃油按顺序分配给出油阀，实现了燃油的均匀分配，改变了发动机的燃烧性能，延长了电控泵内各部件的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN101936244A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010174830.8
申请日：2010-04-29
Applicant: 中国第一汽车集团公司无锡油泵油嘴研究所
Abstract: 本发明是一种新型内燃机高压燃油系统。其主要特征是：a、其中蓄压器(3)内的高压燃油在一个高压燃油通断电磁阀(7)控制下定时定量地送往燃油分配器(8)；b、燃油分配器(8)布置在高压燃油通断电磁阀(7)之后喷油器(12)之前；c、本系统中的ECU(13)能够实现燃油喷油压力及喷油时间的控制，本系统中的喷油器(12)采用传统的机械式喷油器。此高压燃油系统通过ECU(13)对一个高压燃油通断电磁阀(7)的控制，能够实现对各缸喷油时间及喷油量的控制，并且能够实现各缸在一个工作循环内的多次喷油。本发明所提供的高压燃油系统，实现了燃油喷射压力及喷油时间的自由控制，并能在一个工作循环内实现多次喷射，能够满足内燃机高排放标准要求，并且具有结构新颖、简单、工作可靠、维护方便和成本低等优点。
-
公开(公告)号：CN2924043Y
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：CN200520127524.3
申请日：2005-11-08
Applicant: 童维友
Inventor： 童维友
IPC: F02M41/08
Abstract: 本实用新型公开了一种预置高压分配式燃油喷射泵，主要有高压泵、高压保持器、分配泵三部分组成，高压泵上端的高压接口与高压保持器上的进油接口连接，高压保持器上的出油接口通过油管与分配泵的油门轴上斜槽连通；解决了VE泵结构复杂，易磨损不能进行引燃喷射又难以配套超过六缸和200KW以上燃油机的问题，又解决了GRFS共轨系统需要电脑控制的制造成本昂贵的问题，同时又能达到很好的技术效果。结构简单，零件少，特别是易损件少，所以它的可靠性高，生产成本低，其便于维修。
-
公开(公告)号：CN201963445U
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201120022556.2
申请日：2011-01-21
Applicant: 博世汽车柴油系统股份有限公司
Inventor： 徐刚
Abstract: 公开了一种燃油喷射系统，其包括：高压泵；油轨，其连接着所述高压泵，以被高压泵供应高压燃油；燃油分配头，其具有一个进油口和适于依次与所述进油口连通的多个排油口，所述进油口通过供油管线与所述油轨连通，所述供油管线中装有电磁阀；多个喷油器，它们每个分别通过管线与相应排油口连通；中央控制单元，其与所述高压泵、油轨、电磁阀和燃油分配头相连接以便对它们进行控制。本实用新型的燃油喷射系统同时满足排放标准和低价格要求。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.017 seconds)
