公开(公告)号：CN217142230U

公开(公告)日：2022-08-09

申请号：CN202220435961.5

申请日：2022-03-02

Applicant: 上海喆航航空科技有限公司

Inventor： 孙志武

IPC: B22C9/06 ,  B22C9/22 ,  B22D41/015

Abstract: 本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种直升机旋翼配重铸件用注塑模具，包括：坩埚、左模具和右模具；所述坩埚的顶面设置有用于盛放金属熔料的熔化槽，所述坩埚的底面设置有夹块，所述熔化槽的底壁设置有多个贯穿所述夹块的注塑孔；所述左模具和右模具分别夹持在所述夹块的左右两侧，且所述左模具和右模具的相对面设置有与所述注塑孔连通的模具槽。本实用新型在使用时，仅需要操作人员将金属熔料放置在坩埚上，并高温加热后通过重力作用使熔化后的金属熔液进入模具槽浇注成模，等模具冷却后取下铸件即可，操作简单，提高配重铸件的生产效率，且操作过程较为安全，便于使用。

公开(公告)号：CN216916267U

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN202220462131.1

申请日：2022-03-04

Applicant: 上海喆航航空科技有限公司

Inventor： 孙志武

IPC: B64C13/04 ,  B64C13/28

Abstract: 本实用新型涉及直升机技术领域，具体为一种轻型直升机航向控制装置，包括周期控制同步轴、总距同步轴、摩擦离合器，所述周期控制同步轴的上固定安装有两个周期控制杆，所述总距同步轴上固定安装有油门调整旋钮，所述总距同步轴的一端设置有油门总距杆和载荷传感器，所述周期控制同步轴的一侧铰接有航向控制同步轴，所述航向控制同步轴的两侧设置有方向控制脚蹬，所述周期控制同步轴的另一侧铰接有多个连接杆，纵向控制是通过周期控制杆向前或向后偏转来实现的，横向控制是通过周期控制杆向右或向左偏转来实现的，操作方便，使用便捷，摩擦离合器会增强驾驶时的舒适性。

公开(公告)号：CN216546692U

公开(公告)日：2022-05-17

申请号：CN202220002581.2

申请日：2022-01-04

Applicant: 上海喆航航空科技有限公司

Inventor： 孙志武

IPC: B64C27/46 ,  B64C11/16

Abstract: 本实用新型涉及机械结构技术领域，具体为一种长度可调式直升机主桨叶安装结构，包括：主旋翼轴、转换接头和主桨叶；主旋翼轴端部的周向设置有多个轴连接头；转换接头的一端通过设置螺栓固定连接在轴连接头上，另一端通过快拆组件与主桨叶连接；快拆组件包括：插销和锁销；其中，插销固定在转换接头的一端，且插销上设置有锁孔；主桨叶的端面设置有与插销配合的插孔，主桨叶的上表面设置有螺孔；锁销通过螺孔旋接在主桨叶上，且锁销的底端伸入插孔内，并插接入锁孔内。本实用新型通过选择不同长度的转换接头配合快拆组件连接主旋翼轴和主桨叶，实现主桨叶的长度改变，操作简便，且无需特殊定制不同长度的主桨叶，降低制造成本。

公开(公告)号：CN220727886U

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202320972907.9

申请日：2023-04-26

Applicant: 上海喆航航空科技有限公司

Inventor： 孙志武

IPC: F16N29/04 ,  G01N27/74

Abstract: 本实用新型公开了一种带有自封闭的磁性金属屑传感器，涉及磁性金属屑传感器技术领域，包括传感器本体和连接管道，所述传感器本体包括传感器外壳，所述传感器外壳的内壁滑动连接有传感器内壳，所述传感器内壳的内壁通过树脂胶固定连接有绝缘柱，所述绝缘柱的顶端设置有磁铁，所述磁铁通过连接电线与辅助仪器电性连接，所述传感器外壳上开设有检测口，所述检测口的数量为三个。本实用新型通过设置绝缘柱和磁铁能对油管中得出金属屑进行检查，当超出容许冉伟时通过辅助仪表进行报警，提示维修人员进行维护，通过设置弹簧能在进行检修时带动卡槽框插入卡槽中，避免润滑油泄露，从而减少润滑油的浪费，提高现场环境。

公开(公告)号：CN219475640U

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202320441729.7

申请日：2023-03-07

Applicant: 上海喆航航空科技有限公司

Inventor： 孙志武

IPC: G01P5/14

Abstract: 本实用新型涉及空速管技术领域，且公开了一种结构简单可同时采集动压总压的空速管，包括空速管主体，空速管主体为倾斜度为三度锥形柱体，通过测速时气流经过弧形进气孔进入空速管主体内的总压管，再通过测压进气孔导向流入测速装置进行测速，弧形进气孔为向外凸出的弧面，飞机在空中飞行时，相对于平面，空气流过凸出的弧面的流速大，能够减小空速管主体正面的锥头侧面的压强，从而减小空速管主体的损坏率，因此，在相同的压强下，通过弧形进气孔的弧面设置的空速管主体能够有更长的寿命，通过设置静压孔可以避免总压管的压力过大，被撑裂的情况，多余的空气会从静压孔排出。

公开(公告)号：CN219472697U

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202320487745.X

申请日：2023-03-13

Applicant: 上海喆航航空科技有限公司

Inventor： 孙志武

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/029

Abstract: 本实用新型涉及减速器技术领域，且公开了一种用于减速器的可视油液结构，包括：减速器本体；油封机构，设置在所述减速器本体的内部；可视窗机构，设置在所述减速器本体的正面和背面；减速器本体包括：减速器箱体；安装盘，固定连接在所述减速器箱体的顶部；油封箱，固定连接在所述减速器箱体的底部。所述油封机构，包括：空心圆台，螺纹连接在所述减速器箱体内壁的底部；环形凹槽，开设在所述油封箱的内壁。该一种用于减速器的可视油液结构，通过设置油封机构中空心圆台以及油封环可以对油封箱进行密封，定位环的设置方便安装输出圈并使其与空心圆台相互连接，结构紧凑，油封性能良好。

公开(公告)号：CN219134514U

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202320119456.4

申请日：2023-02-06

Applicant: 上海喆航航空科技有限公司

Inventor： 孙志武

IPC: B64D31/02

Abstract: 本实用新型涉及无人直升机零部件技术领域，具体为一种无人直升机用油门控制结构，包括底座、舵机、牵引装置；底座用于将舵机固定安装在无人直升机的发动机上；牵引装置包括：绕线柱和钢丝绳；绕线柱的一端固定在舵机的旋转轴上，钢丝绳的远端缠绕在绕线柱上，且钢丝绳的远端固定有吸附绕线柱上的磁吸块；钢丝绳的近端延绕线柱表面延伸出连接无人直升机发动机的油门接头；绕线柱上设置有支架，且支架上螺纹连接有锁止螺栓将钢丝绳的近端扣压在绕线柱表面。该油门控制结构，降低油门控制结构的整体重量，且可以通过改变钢丝绳缠绕匝数改变油门的灵敏度，使用更加方便。

公开(公告)号：CN219130870U

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202222560597.8

申请日：2022-09-27

Applicant: 上海喆航航空科技有限公司

Inventor： 孙志武

IPC: B23B47/28

Abstract: 本实用新型涉及桨叶臂打孔技术领域，且公开了一种桨叶臂打孔工装，包括定模上钻模和定模下钻模，定模上钻模和定模下钻模上均开设有凹槽并相互对称设置，凹槽之间卡接有定位板，定模上钻模和定模下钻模上设置有拼接机构，且拼接机构包括两个侧板、四个螺栓一、两个螺栓二、两个螺栓三，两个侧板分别设置在定模上钻模和定模下钻模的左右两侧，每两个螺栓一分别螺纹贯穿同侧的侧板、定模上钻模和定模下钻模的侧壁。通过动模板安装在定模上钻模和定模下钻模上，通过各个定位孔对拥有复杂曲面外形的桨毂臂进行定位，然后进行各孔的钻镗磨，保证桨叶臂的安装及使用精度。

公开(公告)号：CN218760137U

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202223472305.1

申请日：2022-12-26

Applicant: 上海喆航航空科技有限公司

Inventor： 孙志武

IPC: F02C7/232 ,  F02C7/22

Abstract: 本实用新型公开了一种直升机油门止动阀，属于直升机领域，一种直升机油门止动阀，包括油泵，所述油泵一端固定安装有止动阀，所述止动阀一侧固定安装有粗滤，所述止动阀上滑动连接有传力杆，所述传力杆一端固定安装有连接卡扣，所述连接卡扣上活动连接有操纵杆，所述止动阀上设置有连接开关，所述连接开关一侧设置有支撑杆，它可以实现，通过油门止动阀的设置，油门止动阀装于粗滤与油泵之间，防止油泵控制失效而产生严重后果，采取机械制动方法，提高直升机的安全性，当直升机动力系统出现故障时，通过设置的油门止动阀能够对动力系统进行阻燃，从而防止动力系统被进一步破坏，以及保证直升机顺利进入自转而安全降落。

公开(公告)号：CN218751413U

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202223472851.5

申请日：2022-12-26

Applicant: 上海喆航航空科技有限公司

Inventor： 孙志武

IPC: B64D35/00

Abstract: 本实用新型公开了一种直升机用离合器，属于直升机离合器领域，一种直升机用离合器，包括主体，所述主体上固定安装有电动推杆，所述电动推杆一端活动连接有摇臂，所述摇臂一侧和主体活动连接，所述摇臂一端活动连接有缓冲器，所述缓冲器一端活动连接有压带轮臂，所述压带轮臂一侧和主体活动连接，所述压带轮臂一端活动连接有压带轮，它可以实现，推动电动推杆，从而能够推动摇臂，会带动缓冲器移动，将力矩传递至压带轮臂，压带轮臂带动压带轮向右运动，压紧皮带，实现主体离合，使得发动机功率顺利向外传递，使得该离合器用于皮带轮式传动直升机主减速器，能够有效降低噪音、低振动、低污染，使得该离合器的可靠性高。