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公开(公告)号：CN116353819A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310146892.5
申请日：2023-02-21
Applicant: 上海喆航航空科技有限公司
Inventor： 孙志武
Abstract: 本发明涉及直升机旋翼臂技术领域，且公开了一种旋翼臂及旋翼臂的玻璃纤维铺层方法。包括桨叶本体；所述桨叶本体包括前缘铺设层、中部铺设层和末端铺设层，所述前缘铺设层、中部铺设层和末端铺设层包括外层强化层和内层补强层。通过将桨叶分隔成三个区域可以同时对不同区域进行同步铺设操作，从而提升了对桨叶的铺设效率，降低了铺设时间，多个区域间的铺设操作之间互不干扰，从而提升了对桨叶的铺设效果，通过设置的堆叠式铺设方法可以在进行铺设工作时将多个预先相互堆叠的玻璃纤维层进行铺设放置，从而简化了对若干层玻璃纤维的铺设流程，缩短了铺设时间，提升了生产效率。
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公开(公告)号：CN116220914A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310150593.9
申请日：2023-02-21
Applicant: 上海喆航航空科技有限公司
Inventor： 孙志武
IPC: F02C7/20 , F02C7/12 , F02C7/00 , F16F15/067
Abstract: 本发明公开了一种发动机功率传递装置，涉及飞机上的传动装置技术领域，包括底板，所述底板的顶部固定连接有支撑立柱，所述支撑立柱的顶部固定连接有工作台，所述工作台上设置有发动机本体，所述底板的顶部固定连接有连接箱，所述连接箱和工作台之间设置有减震机构，所述减震机构包括有第一连接块，所述第一连接块固定连接在工作台的底部，所述第一连接块远离工作台的一侧铰接连接有连接杆，所述连接杆远离第一连接块的一端固定连接有第二连接块。本发明提供一种发动机功率传递装置，通过设置减震机构，可有效减少发动机本体受到的振动，通过设置散热机构，可有效减少发动机本体在工作时产生的大量热量。
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公开(公告)号：CN115071178A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210661930.6
申请日：2022-06-13
Applicant: 上海喆航航空科技有限公司
Inventor： 孙志武
Abstract: 本发明涉及材料修复技术领域，具体为一种复合材料制品修复辅助工具，包括：压盖、纱布、清灰机构、修磨机构；纱布覆盖在压盖的下端开口位置，且纱布与压盖的空腔之间填充有沙子；压盖顶壁的两侧通过隔板分割出功能仓A和功能仓B；清灰机构设置在功能仓A内，用于清除复合材料制品修复过程中产生的碎屑；修磨机构设置在功能仓B内，用于修磨复合材料制品修复过程中产生的糙面。该复合材料制品修复辅助工具，通过填充的沙子可以对修复时产生粘接面进行压实，同时，通过清灰机构能够及时清楚修复过程中产生的碎屑，且能通过修磨机构对修复位置进行打磨，提高修复效率，使用方便。
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公开(公告)号：CN114771825A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210378581.7
申请日：2022-04-12
Applicant: 上海喆航航空科技有限公司
Inventor： 孙志武
IPC: B64C27/473 , B64F5/10
Abstract: 本发明涉及直升机零部件组装技术领域，具体为一种直升机主旋翼翼梁复合结构，包括翼梁本体，所述翼梁本体外包覆有内袋层；所述翼梁本体的顶部设置有塑料件，所述塑料件上设置有金属件；所述翼梁本体、塑料件和金属件外包覆有覆盖层；所述覆盖层外包覆有外袋层。本发明的组装方法，包括以下步骤：将内袋层包覆在翼梁本体的外部；将塑料件和金属件按照配重要求放置在翼梁本体的顶端，并在外部包覆预浸料材质的覆盖层；在覆盖层的表面再贴覆外袋层。本发明翼梁本体通过内袋层、覆盖层和外袋层可以维持其产品的韧性，同时便于进行配重调整，操作简单，提高产品品质及生产效率。
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公开(公告)号：CN114476053A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210001228.7
申请日：2022-01-04
Applicant: 上海喆航航空科技有限公司
Inventor： 孙志武
Abstract: 本发明涉及机械结构技术领域，具体为一种角度可调的轻型直升机主旋翼安装结构，包括机身桁架、主减速器、主旋翼轴、尾梁和斜撑杆；主减速器通过设置的快拆支架安装在机身桁架上，且主减速器上设置有第一输出端和第二输出端；第一输出端通过主旋翼轴连接直升机的主旋翼；第二输出端通过尾梁连接直升机的尾翼；斜撑杆的两端通过设置的快拆接头分别与尾梁和机身桁架连接。本发明通过快拆支架可以调节主减速器的安装角度，并通过快拆接头更换合适长度的斜撑杆适配，使主旋翼轴在竖直方向上的可调节角度控制在0‑4°之间，解决直升机在执行不同任务时对定心角适应性调节的问题，且不会影响飞机原有的飞行性能，操作简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116480931A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310460926.8
申请日：2023-04-26
Applicant: 上海喆航航空科技有限公司
Inventor： 孙志武
Abstract: 本发明公开了一种带有自封闭的磁性金属屑传感器，涉及磁性金属屑传感器技术领域，包括传感器本体和连接管道，所述传感器本体包括传感器外壳，所述传感器外壳的内壁滑动连接有传感器内壳，所述传感器内壳的内壁通过树脂胶固定连接有绝缘柱，所述绝缘柱的顶端设置有磁铁，所述磁铁通过连接电线与辅助仪器电性连接，所述传感器外壳上开设有检测口，所述检测口的数量为三个。本发明通过设置绝缘柱和磁铁能对油管中得出金属屑进行检查，当超出容许冉伟时通过辅助仪表进行报警，提示维修人员进行维护，通过设置弹簧能在进行检修时带动卡槽框插入卡槽中，避免润滑油泄露，从而减少润滑油的浪费，提高现场环境。
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公开(公告)号：CN116374166A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310237757.1
申请日：2023-03-13
Applicant: 上海喆航航空科技有限公司
Inventor： 孙志武
Abstract: 本发明涉及移动结构技术领域，且公开了一种直升机的整体移动结构，包括第一挡板、连接机构、第二挡板和滑撬管，所述连接机构设置在第一挡板上，所述第一挡板设置在滑撬管上，所述第二挡板设置在滑撬管上，所述第一挡板的背面设置有搬运轮，所述连接机构包括芯轴和第一定位孔，所述芯轴插接在第一定位孔的内部。该一种直升机的整体移动结构，通过固定铆钉将芯轴固定在第一挡板上后，在使用锁紧螺栓和锁紧螺母固定在滑撬管上组成部件，其将连接轴插接到芯轴的内部，实现搬运轮的快速安装，通过对该装置增加搬运轮后，可实现直升机短距离的转场，避免了采用滑橇管式起落架时，直升机不方便进行移动的现象出现，降低了场地对直升机移动的限制。
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公开(公告)号：CN115946887A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211657169.5
申请日：2022-12-22
Applicant: 上海喆航航空科技有限公司
Inventor： 孙志武
IPC: B64U10/17 , B64U30/29 , B64U30/40 , B64U50/11 , B64U20/65 , B64U60/55 , B64C25/64 , B64C39/02 , A62C3/02 , G05D1/10 , B64U101/47
Abstract: 本发明公开了一种消防用无人直升机，旋翼固定安装于机身的正上方；尾桨固定安装于机身的尾部；旋翼固定安装于机身的顶部；旋翼配套设置有活塞式发动机；轮式起落架共四个，其中一个轮式起落架位于机身下方的头部，其中两个轮式起落架对称固定安装于机身下方的腹部，另一个轮式起落架固定安装于尾桨上；本发明提供的无人直升机是一种单旋翼，带尾桨、活塞式大功率发动机、带有垂直安定面型无人直升机，装有轮式起落架，机体采用一体化整流装置、旋翼、尾桨、机身采用复合材料制成。提高了高转速运行环境下的高可靠稳定动力输出，能够将起飞动力提高，以备面临最严苛的飞行任务时使用。
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公开(公告)号：CN115254555A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210813760.9
申请日：2022-07-12
Applicant: 上海喆航航空科技有限公司
Inventor： 孙志武
Abstract: 本发明涉及直升机零部件制作技术领域，具体为一种直升机复合材料零件表面的喷漆抛光方法，所述方法包括以下步骤：零件表面预处理；喷涂处理；喷涂检查；喷涂缺陷处理，喷涂缺陷处理是用湿布清洁零件表面的灰尘，并依次通过1500目和2500目磨片对零件表面缺陷位置进行打磨，直到消除缺陷；使用振动研磨机和3000目的泡沫橡胶砂轮依次处理零件表面缺陷位置，直至打磨至缺陷位置有光泽抛光处理；抛光检查和交付使用。与现有技术相比，该直升机复合材料零件表面的喷漆抛光方法，能够使复合材料零件表面的喷漆抛光工艺满足直升机飞行使用要求，并且拥有较高的质量。
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公开(公告)号：CN115158638A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210881834.2
申请日：2022-07-26
Applicant: 上海喆航航空科技有限公司
Inventor： 孙志武
Abstract: 本发明涉及无人直升机零部件技术领域，具体为一种无人直升机的自适应起落架，包括：支臂、轮胎、旋转轴组件、液压缓冲柱和机身固定支架；所述支臂倾斜设置，且所述支臂的下端转动连接所述轮胎，所述支臂的上端转动连接在所述旋转轴组件上；所述液压缓冲柱的一端转动连接在所述支臂的上段，另一端转动连接所述机身固定支架。该无人直升机的自适应起落架，能在无人直升机降落时，降低轮胎与地面接触时的冲击力，避免机身因起降过程时的冲击而损坏，使无人直升机能够适应不同地形地面的起降。
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