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公开(公告)号：CN116985990B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202310883541.2
申请日：2023-07-18
Applicant: 北京航科京工科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种燃气空气复合舵机，包括壳体、安装座、舵翼、舵轴、传动组件和舵板；安装座设于壳体内；舵翼设于安装座上；舵轴连接于舵翼远离安装座的一端；传动组件的一端与舵轴连接；舵板与传动组件的另一端连接，且舵板可转动设于壳体；其中，传动组件包括第一传动件、第二传动件和第三传动件，第一传动件的一端与舵轴连接，第二传动件传动连接于第一传动件和第三传动件之间，第三传动件的一端与舵板连接。这样，由于传动组件具有依次传动设置的第一传动件、第二传动件和第三传动件，能够让舵轴的转动效果能够更为可靠的传递到舵板上进行转动，以让燃气空气复合舵机在使用过程中能够按照需求进行转动以构成燃气空气复合舵机的使用性能。
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公开(公告)号：CN119773958A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510010703.0
申请日：2025-01-03
Applicant: 航天精工股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种翼面伸缩控制机构，包括旋转盘，其轴部与电机连接轴固定连接，由电机连接轴带动旋转；旋转盘的外圈固定有控制轴；移动控制机构，其设置于旋转盘的一侧，能够沿旋转盘所在平面作直线往复运动；翼面固定于移动控制机构上；移动控制机构上开设有导向孔，且导向孔的至少部分与移动控制机构的移动方向呈角度设置；控制轴插设于导向孔内，且能够沿导向孔滑动；控制轴沿导向孔移动能够带动移动控制机构沿直线方向伸缩。该翼面伸缩控制机构，为纯机械结构，简单耐用，能够在大气或海洋环境中，通过自身结构实现翼面的伸出和收回，以达到调整飞行器的姿态的目的。
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公开(公告)号：CN118637058A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410877259.8
申请日：2024-07-02
Applicant: 江阴市翔诺电子科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种滑翔机全动平尾放大舵效操纵机构，包括平尾、侧板和异形摇臂，两个平尾设置在机体尾部，两个平尾之间设置异形摇臂，异形摇臂夹持在两侧板之间，异形摇臂上设置翼梁槽、转轴孔、摇臂限位槽和钢丝孔，钢丝孔通过推拉钢丝连接伺服舵机。本发明结构设计合理巧妙，利用伺服舵机控制异形摇臂的转动，从而改变平尾的翻转角度，平尾的飞行角度范围增大，增强了滑翔机的可操控性，平尾可接近垂直状态，使滑翔机垂直下降，减小滑翔机降落所需飞行空间。
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公开(公告)号：CN115447761B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202211248024.X
申请日：2022-10-12
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞控系统设计技术领域，特别涉及一种变传动比飞机操纵系统。该变传动比飞机操纵系统包括驾驶员操纵装置、前端传动机构、无缝接入装置、后端传动机构、机电液作动器，驾驶员操纵装置通过前端传动机构与无缝接入装置的输入端相连，无缝接入装置的输出端通过后端传动机构与机电液作动器相连，机电液作动器与舵面相连。本申请结构简单，功能完整，集成化成度高，重量轻。
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公开(公告)号：CN114954910B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202110186822.3
申请日：2021-02-18
Applicant: 海鹰航空通用装备有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种可调后掠角的副翼操纵机构及具有其的无人机，包括底座和设置在底座上的主动圆锥齿轮与两组传动组件，每组传动组件包括从动圆锥齿轮、输出轴、第一轴承座、第二轴承座、万向联轴器、横向连接套筒、展向连接套筒、第一连接件和第二连接件；舵机轴与主动圆锥齿轮相连，输出轴与从动圆锥齿轮相连；第一轴承座与底座固定连接；万向联轴器输入端与第一轴承座相连，输出端与第二轴承座相连；横向连接套筒用于连接输出轴和万向联轴器输入端；第一连接件用于连接底座和第二轴承座；第二连接件用于连接底座和第二轴承座；展向连接套筒用于连接万向联轴器输出端和副翼转轴。本发明能够解决现有的副翼操纵机构无法在不同后掠角下通用的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114572383B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202210248802.9
申请日：2022-03-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C13/28
Abstract: 一种力感设备包括具有输入端的壳体，以及位于壳体内的力感机构，该力感机构包括输入齿轮，其包括输入轴以及输入轴上的第一齿轮盘，输入轴联接于输入端，使得第一齿轮盘和输入轴随输入端的运动而旋转；包括齿部和相对的侧表面的过渡齿轮，齿部与第一齿轮盘啮合，使得过渡齿轮随第一齿轮盘的运动而运动；包括内表面的固定部分，该固定部分将过渡齿轮接纳在其中；以及两组相同数量的弹簧，一组弹簧设置在过渡齿轮的相对的侧表面中的一个处，并且另一组弹簧设置在相对的侧表面中的另一个处，其中，两组弹簧中的每一根弹簧的端面接触过渡齿轮的侧表面和固定部分的内表面，使得当过渡齿轮运动时，这些弹簧共同提供人工感觉力。
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公开(公告)号：CN116985990A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310883541.2
申请日：2023-07-18
Applicant: 北京航科京工科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种燃气空气复合舵机，包括壳体、安装座、舵翼、舵轴、传动组件和舵板；安装座设于壳体内；舵翼设于安装座上；舵轴连接于舵翼远离安装座的一端；传动组件的一端与舵轴连接；舵板与传动组件的另一端连接，且舵板可转动设于壳体；其中，传动组件包括第一传动件、第二传动件和第三传动件，第一传动件的一端与舵轴连接，第二传动件传动连接于第一传动件和第三传动件之间，第三传动件的一端与舵板连接。这样，由于传动组件具有依次传动设置的第一传动件、第二传动件和第三传动件，能够让舵轴的转动效果能够更为可靠的传递到舵板上进行转动，以让燃气空气复合舵机在使用过程中能够按照需求进行转动以构成燃气空气复合舵机的使用性能。
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公开(公告)号：CN116424546A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310628885.9
申请日：2023-05-31
Applicant: 天津爱思达航天科技股份有限公司
Abstract: 本发明创造提供了一种大尺寸全复合材料的高性能尾翼，包括安定面，该安定面后侧设有安装槽，并在安装槽内装有操纵面，操纵面由一传动轴驱动，常态下，所述操纵面外缘与安定面后缘平齐，操纵面与安定面外表流线型一致；所述安定面包括内骨架及内骨架结构外侧的蒙皮结构，内骨架包括前梁和后梁，并在前、后梁间布置有若干加强翼肋，前梁一端设有T型的前梁对接段，另一端设有机身连接结构前梁对接段处于靠近翼尖一端，机身连接结构朝向机身一端；所述后梁一端设有T型的后梁对接段，另一端设有外悬段。本发明创造提供的尾翼结构设计合理，传力路径清晰、结构质量轻、结构简单可靠、低成本、使用维护方便。
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公开(公告)号：CN115946870A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310064991.9
申请日：2023-01-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种襟翼作动器脱开控制装置，包括：壳体，壳体包括安装凸缘，用于在所要模拟的襟翼作动器的位置处固定到飞机的机翼，传动装置，包括：扭矩输入部，扭矩输入部接收来自襟翼的第一载荷；载荷减小装置，载荷减小装置设置在扭矩输入部下游并且将第一载荷减小到第二载荷；和扭矩输出部，扭矩输出部设置在载荷减小装置下游，并且接收第二载荷；以及约束装置，约束装置与扭矩输出部相互作用，以选择性地对抗第二载荷以约束扭矩输出部或释放扭矩输出部。这种装置能实现单作动器脱开功能，并且易于在现有的飞机机翼上进行改装且易于操作，能够实现瞬态脱开功能，而且精度足够满足试验要求。另外，本发明还涉及一种襟翼作动器脱开试验方法。
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公开(公告)号：CN115447761A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211248024.X
申请日：2022-10-12
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞控系统设计技术领域，特别涉及一种变传动比飞机操纵系统。该变传动比飞机操纵系统包括驾驶员操纵装置、前端传动机构、无缝接入装置、后端传动机构、机电液作动器，驾驶员操纵装置通过前端传动机构与无缝接入装置的输入端相连，无缝接入装置的输出端通过后端传动机构与机电液作动器相连，机电液作动器与舵面相连。本申请结构简单，功能完整，集成化成度高，重量轻。
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