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公开(公告)号：CN104136267B9
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201280070169.3
申请日：2012-02-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/007 , B60L3/0069 , B60L11/1811 , B60L11/1824 , B60L11/1838 , B60L2240/622 , H02J7/0004 , H02J7/0027 , H02J2007/005 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/163
Abstract: 车辆侧ECU(170)执行如下程序，该程序包括：在输入了设定信息的情况下(在S100中为是)存储充电计划的步骤(S102)；在经过了预定时间的情况下(在S104中为是)执行更新处理的步骤(S106)；执行通知处理的步骤(S108)；在充电电缆成为连接状态的情况下(在S110中为是)执行预约充电处理的步骤。
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公开(公告)号：CN103561999B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201180071290.3
申请日：2011-05-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L11/1818 , B60L11/1824 , B60L11/185 , H02J7/0055 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 车辆（100）能够利用来自外部的直流电源（520）和交流电源（510）的两条电力路径的电力对搭载的蓄电装置（110）充电。车辆（100）具备：DC充电器（210），用于将来自直流电源（520）的电力变换为蓄电装置（110）的充电电力；和AC充电器（200），用于将来自交流电源（510）的电力变换为蓄电装置（110）的充电电力。车辆ECU（300）基于蓄电装置（110）的状态以及DC充电器（210）和AC充电器（200）的效率来选择用于充电的电力路径。
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公开(公告)号：CN103493310B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201180032104.5
申请日：2011-10-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L1/006 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/184 , B60L11/1842 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , H01R31/065 , Y02E60/721 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 车辆（100）中设有若车辆（100）中安装了充电线缆的连接器则电位被变更的连接信号线（L3）、和被从充电线缆传递导频信号CPLT的控制导频线（L1）。馈电连接器（600）取代充电线缆被安装于车辆。馈电连接器（600）具备与连接信号线（L3）连接的第1连接部（601）、和与第1连接部（601）以及控制导频线（L1）连接的第2连接部（602）。
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公开(公告)号：CN105473373A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201480046120.3
申请日：2014-08-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 木野村茂树
CPC classification number: B60L11/1816 , B60L3/00 , B60L3/0023 , B60L11/02 , B60L11/1809 , B60L11/1838 , B60L11/1842 , B60L2230/20 , B60L2250/22 , B60N2/002 , B60W20/13 , B60W30/18054 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y04S10/126 , Y10S903/903
Abstract: 一种车辆包括供电逆变器，其将通过蓄电装置放电的电力和通过激活引擎产生的电力中的至少一者转换成交流电力。所述车辆使用以下至少一个检测用户在所述车辆的预定范围内的存在：就座传感器、设置在所述车辆外部或内部的摄像机、以及从智能钥匙接收无线电波的接收单元。当发出从所述车辆供电的请求，但在所述车辆的所述预定范围内未检测到所述用户时，禁止通过激活所述引擎发电。
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公开(公告)号：CN103650276B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201180072298.1
申请日：2011-07-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02G11/02 , B60L1/003 , B60L11/1818 , B60L11/1877 , B60L2230/12 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , B65H75/38 , B65H75/425 , B65H75/4402 , B65H2701/34 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 该充电用电缆收纳装置（100）具备：卷芯（130），其在外周面卷绕充电用电缆（160）；端部板（101），其设有从卷芯（130）在半径方向（R）上延伸且具有预定的宽度的第一狭槽（101S）；和侧部板（102），其配置成将基础板（103）和端部板（101）连结，并设有与第一狭槽（101S）连通且具有与第一狭槽（101S）相同的宽度的第二狭槽（102S）。在卷芯（130）卷绕的充电用电缆（160）的一端从第一狭槽（101S）或第二狭槽（102S）拉出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104507734A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201380040174.4
申请日：2013-10-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/0063 , B60L1/006 , B60L11/08 , B60L11/12 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/1838 , B60L11/1861 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2230/12 , B60L2230/16 , H02J2007/0067 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 一种车辆的放电控制系统包括连接信号线、检测器和控制器，该车辆经由电力电缆将电力提供给所述车辆外部的负荷装置。所述连接信号线被配置为使得其电位响应于设置在所述电力电缆上的放电连接器被连接到所述车辆而变化。所述检测器被配置为检测所述连接信号线的电位。所述控制器被配置为基于所述检测器检测到的电位，控制与从所述车辆提供给所述负荷装置的电力相关的物理量。
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公开(公告)号：CN103650276A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201180072298.1
申请日：2011-07-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02G11/02 , B60L1/003 , B60L11/1818 , B60L11/1877 , B60L2230/12 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , B65H75/38 , B65H75/425 , B65H75/4402 , B65H2701/34 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 该充电用电缆收纳装置（100）具备：卷芯（130），其在外周面卷绕充电用电缆（160）；端部板（101），其设有从卷芯（130）在半径方向（R）上延伸且具有预定的宽度的第一狭槽（101S）；和侧部板（102），其配置成将基础板（103）和端部板（101）连结，并设有与第一狭槽（101S）连通且具有与第一狭槽（101S）相同的宽度的第二狭槽（102S）。在卷芯（130）卷绕的充电用电缆（160）的一端从第一狭槽（101S）或第二狭槽（102S）拉出。
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公开(公告)号：CN103636096A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201180071959.9
申请日：2011-07-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/0042 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/1877 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2230/12 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H01M10/46 , H01M16/006 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 一种充电装置，具备：固定于固定对象物（42）的固定部材（43）；以能够装拆的方式安装于固定部材（43）的电缆支架（44）；和安装于电缆支架（44）的充电电缆单元（45）。
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公开(公告)号：CN103620906A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201180071896.7
申请日：2011-07-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/00
CPC classification number: B60L11/1816 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/1877 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2230/12 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H02J7/0027 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7055 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 一种充电装置，具备：被固定于固定对象物的固定部件（43）；充电电缆单元，其包括电缆、连接于电缆且与在车辆上设置的充电部连接的连接部、对向充电部供给的电力进行控制的控制部和收纳控制部的壳体（49）；电缆支架（44），其包括以能够拔出的方式收纳壳体（49）的壳体收纳部（60），并设置有充电电缆单元并且相对于固定部件（43）能够拆装；和限制部（30），其在电缆支架被安装在固定部件上时，限制被收纳于壳体收纳部内的壳体伸到壳体收纳部（60）的外部。
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公开(公告)号：CN103493310A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201180032104.5
申请日：2011-10-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L1/006 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/184 , B60L11/1842 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , H01R31/065 , Y02E60/721 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 车辆（100）中设有若车辆（100）中安装了充电线缆的连接器则电位被变更的连接信号线（L3）、和被从充电线缆传递导频信号CPLT的控制导频线（L1）。馈电连接器（600）取代充电线缆被安装于车辆。馈电连接器（600）具备与连接信号线（L3）连接的第1连接部（601）、和与第1连接部（601）以及控制导频线（L1）连接的第2连接部（602）。
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