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公开(公告)号：CN104919673B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201380070379.7
申请日：2013-12-09
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1824 , B60L11/1825 , B60L11/1846 , B60L11/1848 , B60L11/185 , B60L11/1861 , B60L11/1877 , B60L2230/20 , B60L2230/28 , B60L2240/662 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本文中所描述并且所要求保护的实施例是用于在固定服务站处对电动车辆进行充电的设备、系统和方法。在一个实施例中，所述服务站包括：发电部件，所述发电部件包括至少一个燃料电池；燃料供给部件，所述燃料供给部件用于向所述发电部件供应燃料；充电部件，所述充电部件包括至少一个客户充电站；以及控制部件，所述控制部件用于控制并且监视其它部件并且用于提供会计和账单功能。
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公开(公告)号：CN104918818A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201380070197.X
申请日：2013-01-11
Applicant: 奥迪股份公司
CPC classification number: H01M8/04768 , B60L1/00 , B60L11/1824 , B60L11/1881 , B60L11/1883 , B60L11/1887 , B60L2230/20 , H01M8/04097 , H01M8/04223 , H01M8/04303 , H01M8/04388 , H01M8/04447 , H01M8/04753 , H01M8/0491 , H01M8/04955 , H01M8/241 , H01M2250/20 , Y02T10/7088 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/14 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 公开了一种具有燃料电池堆组件(26)的燃料电池功率装置的调整的关闭技术，所述燃料电池堆堆组件包含有电功率并向移动车辆(12)提供电功率。所述车辆典型地以一定间隔进入站(10)，所述站包含被所述燃料电池功率装置利用的一个或多个资源(20、20A、20B、20C等)以对其进行再供应。在站处/由站提供的一种这样的资源是电能(20A)，并且通过通电模式下的操作来控制所述燃料电池功率装置(14)的辅助操作，以利用可用的所述电能(20A)在大幅延长的间隔中保持活性的保护氢气启用状态，例如很多小时到若干天或更长。所述通电模式至少保持低水平的氢气引入以及足够的循环来将在所述燃料电池堆组件(26)处的氢气保持在预定的存在例如压力下。
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公开(公告)号：CN108202641A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201810151643.4
申请日：2013-12-09
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1824 , B60L11/1825 , B60L11/1846 , B60L11/1848 , B60L11/185 , B60L11/1861 , B60L11/1877 , B60L2230/20 , B60L2230/28 , B60L2240/662 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明涉及一种电动车辆充电设施，包括：用于产生DC电力的发电部件，所述发电部件包括多个燃料电池，每个燃料电池相对于所述多个燃料电池中的其它燃料电池是可独立操作的；向所述发电部件供应燃料的燃料部件；充电部件，所述充电部件电连接到所述发电部件，以用于使用所述DC电力对电动车辆进行充电，所述充电部件包括客户充电站；以及控制系统部件，其中，所述控制系统部件包括处理器、数据存储器以及存储在数据存储器中的指令，所述指令可由所述处理器来执行，以激活所述多个燃料电池中的若干个燃料电池；被激活的燃料电池的数量是至少一个且对应于所述充电部件的能量需求。
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公开(公告)号：CN103460550B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201180069553.7
申请日：2011-03-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L11/1812 , B60L11/1824 , B60L11/1842 , B60L11/185 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2230/20 , B60L2230/22 , B60L2230/28 , B60L2230/30 , H02J7/022 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y04S10/126
Abstract: 电力转换设备（200）具有将来自直流电力源（210）的直流电力转换为与系统电源（400）同等的交流电力的功能。电力转换设备（200）包含：逆变器（230），用于执行双向的直流/交流电力转换；及绝缘变压器（240），连接于系统电源（400）及逆变器（230）之间。电动车辆（100）包含主蓄电池（110）及充电接口（190）。在电力转换设备的连接器（290）及充电接口（190）由充电线缆（300）电连接的状态下且要求主蓄电池（110）的充电时，电力转换设备（200）经由绝缘变压器（240）将从系统电源（400）供给的交流电力通过逆变器（230）变化为直流电力，并向连接器（290）输出。
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公开(公告)号：CN106998068A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710049019.9
申请日：2017-01-23
Applicant: 本德尔有限两合公司
CPC classification number: B60L11/1825 , B60L11/1824 , B60L11/1844 , B60L2230/20 , B60L2230/22 , B60L2230/24 , H02J7/0021 , H02J7/0027 , H02J7/007 , H02J7/355 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7094 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y04S10/126 , H02J3/14
Abstract: 本发明涉及用于控制充电站提供给电动汽车的电功率的方法，充电站由生成可再生能源的电厂供电，该电厂设置在距离充电站足够近的位置，以使得作用在电厂位置处并确定电厂生成的功率的物理和气象参数值与充电站的位置处的参数值基本相等。在充电站的位置处测量物理和气象参数，并通过根据测得的物理和气象参数改变充电电流的方式控制充电站提供的电功率。此外，本发明还涉及采用上述的控制供电功率的方法的电动汽车的充电站。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105409092A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201480041586.4
申请日：2014-07-23
Applicant: 金玄珉
Inventor： 金玄珉
CPC classification number: B60L11/1829 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1827 , B60L11/1833 , B60L11/1838 , B60L11/1848 , B60L2230/10 , B60L2230/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 本发明作为一体型电动汽车无线充电设备，体现了安装于公用停车场等地并以高效方法向接收垫加装位置不同的多种规格的电动汽车供应无线电力的电动汽车无线电力传送装置。本发明的电动汽车无线电力传送装置通过多个传送垫供应大容量的无线电力，能够对电动汽车急速充电，不受安装场所的制约，因而可以容易地在室内外停车场构建，可以通过无线通信网实现无人运营，因而可以有用地用于全国性电动汽车用充电设施构建。
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公开(公告)号：CN104185937B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201380013828.4
申请日：2013-04-11
Applicant: 株式会社IHI
Inventor： 新妻素直
CPC classification number: H02J4/00 , B60L3/0069 , B60L11/182 , B60L11/1833 , B60L11/184 , B60L11/1842 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L11/1848 , B60L11/1861 , B60L2210/30 , B60L2230/20 , B60L2230/34 , G05B15/02 , H02J3/00 , H02J5/005 , H02J50/10 , H02J50/12 , H02J50/80 , H02J2003/003 , H02J2007/0096 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 本发明涉及一种房屋用电力供给系统，其中，通过电力预测装置(120)提前考虑到送电延迟的延迟时间(T)来预测需要从电动汽车(1)向房屋(100)供给的电力，将所述电力的预测数据(P1)经由房屋通信装置(118)和车辆通信装置(18)向供电控制装置(20)通信，并且通过供电控制装置(20)将与预测数据(P1)相当的电力向供电线圈(14)供给。
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公开(公告)号：CN103813931B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201180073242.8
申请日：2011-09-07
Applicant: 西门子公司
Inventor： R.格勒特
CPC classification number: H02H7/20 , B60L3/00 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L2230/20 , H02J7/0031 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7088 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/14
Abstract: （85）。本发明涉及一种充电站（10），带有连接电动汽车（40）的充电电缆（30）的电充电端口（20）和具有在过载下断开流经过载防护装置（80）的充电电流（I1-I3）的开关装置（85）的过载防护装置80），其中所述充电站（10）适合于在充电端口20）读出说明充电电缆（30）的电负载容量的负载容量标识（K）。根据本发明设置，在充电站（10）的充电端口（20）连接单相或多相的馈线（70），经过所述馈线使充电电流（I1-I3）与充电电缆（30）的负载容量标识（K）无关地流向充电站（10）的充电端口（20），过载防护装置（80）连接在馈线（70）上并监视所述馈线，其中过载防护装置（80）是自动切换的过载防护装置（80），其对充电电缆（30）的至少两个负载容量标识（K）分别存储至少一个标识独特的触发标准（16A-70A），并且其中过载防护装置（80）适合于根据充电电缆（30）的负载容量标识（K）自动选择与至少一个负载容量标识K）相对应的标识独特的触发标准（16A-70A）并
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公开(公告)号：CN105515114A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201610027086.6
申请日：2016-01-15
Applicant: 牛文天
Inventor： 牛文天
CPC classification number: B60L11/1825 , B60L2230/20 , B60L2230/22 , B60L2230/24 , F03B13/00 , H02J7/35 , H02J7/355
Abstract: 本发明涉及一种新能源充电桩，包括充电端口模块和水力发电组件，水力发电组件输出连接充电端口模块；水力发电组件包括水力发电装置，水力发电装置包括蓄水箱、水力发电机、控制模块和用于检测蓄水箱水量的水量检测模块，蓄水箱的出水口连通有一个泄放管道，泄放管道的一端设置水力发电机，泄放管道上串设有一个控制阀门；控制模块采样连接水量检测模块，控制连接控制阀门；水力发电机的电能输出端口输出连接充电端口模块。该充电桩利用了水能，相较于传统的新能源充电桩，其利用其他种类的新能源，为新能源的有效和全面利用提供可能性。
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公开(公告)号：CN105473373A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201480046120.3
申请日：2014-08-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 木野村茂树
CPC classification number: B60L11/1816 , B60L3/00 , B60L3/0023 , B60L11/02 , B60L11/1809 , B60L11/1838 , B60L11/1842 , B60L2230/20 , B60L2250/22 , B60N2/002 , B60W20/13 , B60W30/18054 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y04S10/126 , Y10S903/903
Abstract: 一种车辆包括供电逆变器，其将通过蓄电装置放电的电力和通过激活引擎产生的电力中的至少一者转换成交流电力。所述车辆使用以下至少一个检测用户在所述车辆的预定范围内的存在：就座传感器、设置在所述车辆外部或内部的摄像机、以及从智能钥匙接收无线电波的接收单元。当发出从所述车辆供电的请求，但在所述车辆的所述预定范围内未检测到所述用户时，禁止通过激活所述引擎发电。
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