控制喷油器开启的方法以及喷油器

    公开(公告)号:CN111749802A

    公开(公告)日:2020-10-09

    申请号:CN201910237703.9

    申请日:2019-03-27

    Abstract: 本发明提供一种控制喷油器开启的方法,喷油器包括驱动线圈、吸铁体、针阀组件、弹性组件以及用于对驱动线圈施加电压的电源单元。所述方法包括:第一阶段,通过电源单元对驱动线圈施加驱动电压,吸铁体产生电磁力,进而带动针阀组件在克服阻力的作用下向上运动;第二阶段,关闭驱动电压,针阀组件在阻力的作用下向上做减速运动;第三阶段,开启电源单元对驱动线圈施加的驱动电压,吸铁体再次产生电磁力,在电磁力的作用下,使得针阀组件最终保持在最大开启位置。本发明还提供一种喷油器。本发明通过喷油器驱动电压的调整使针阀在运动过程中减缓上升的加速度,减弱针阀在撞击衔铁时的动量和撞击力,从而有效减少喷油器在工作时产生的噪音。

    燃料喷射装置
    92.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108005824B

    公开(公告)日:2020-10-09

    申请号:CN201711251832.0

    申请日:2014-01-10

    Abstract: 本发明提供一种燃料喷射装置,其具有可变行程机构。具备以能够滑动的方式设置的阀芯(106)、与上述阀芯协作的第一可动元件(107)、设置于与第二可动元件(105)对置的位置的内部固定铁芯(100)、外部固定铁芯(113)、以及线圈(115),第二可动元件的升程量设定为比上述第一可动元件的升程量大,上述第二可动元件的一部分向上述第一可动元件内突出,从而利用由于对线圈通电的电流而在第一可动元件(107)、第二可动元件(105)产生的磁吸引力的差,来构成大小升程。

    一种用于喷油器油压支管的控压结构

    公开(公告)号:CN108266298B

    公开(公告)日:2020-09-29

    申请号:CN201711404404.7

    申请日:2017-12-22

    Inventor: 蒋庆松

    Abstract: 一种用于喷油器油压支管的控压结构,通过在油压支管靠近进油口一端设置与内腔体连通的保压阀,其中保压阀与第一进油口、第二进油口均连通,高压油通过第一进油口进入通过保压阀的油压调节后进入第二进油口,保压阀通过内部结构移动变形可改变其与第一进油口之间的空间体积,进而调整油压回复至设定值,其中保压阀可为由压缩弹簧、弹性膜片组成的移动变形结构或为活塞缸、密封活塞组成的由ECU控制活塞缸内进气量来推动活塞变形的结构。喷油器中的汽油压力通过保压阀的补偿达到设定值以保证汽油雾化效果,使雾化液滴与空气混合均匀、燃烧充分,提高汽油利用率、减少废气排放量。

    压力平衡喷油嘴的面积补偿制造方法以及由该方法制得的压力平衡喷油嘴

    公开(公告)号:CN111594368A

    公开(公告)日:2020-08-28

    申请号:CN202010304799.9

    申请日:2020-04-17

    Abstract: 本发明为提供一种面积补偿设计制造方法以及由该方法制得的压力平衡喷油嘴,所述方法通过使喷油嘴的针阀尾部处于共轨高压压力状态,实现当针阀关闭或开启,都可以使作用在针阀上的液压压力合力基本平衡;可以用电磁铁直接控制喷油嘴的开启与关闭。所述压力平衡喷油嘴,包括阀座、针阀,在针阀尾部设有压力调节结构,压力调节结构与针阀尾部以及阀座共同形成封闭的平衡室S3,针阀在开启时,将作用于针阀头部的高压燃油引入平衡室。采用面积补偿法设计的喷油嘴基本保持原喷油嘴的外形和制造工艺,喷油嘴上方处于共轨高压压力状态,同时当针阀关闭或开启,都可以使作用在喷油嘴上的液压压力合力为零,或大大减少到电磁铁可控范围之内。

    用于计量流体的阀
    95.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105745433B

    公开(公告)日:2020-08-18

    申请号:CN201480063112.X

    申请日:2014-11-11

    Abstract: 本发明涉及一种流体计量阀,所述流体计量阀具有电磁体(15),所述电磁体(15)用于操纵阀针(13),所述阀针(13)控制计量孔(12)。所述电磁体(15)在通电时产生磁通量,所述磁通量经由外磁极(21)、空心的圆柱形内磁极(22)、衔铁(23)、工作气隙(24)延伸,其中所述衔铁在形成于所述阀针(13)上的衔铁导向区域(132)中可移动,所述工作气隙由所述衔铁(23)和所述内磁极(22)限界。在所述阀针(13)上具有固定地布置的携动件(25),所述携动件(25)以轴向可移动的方式沉入到形成于所述内磁极(22)中的携动件导向区域(221),并且所述携动件(25)具有用于所述衔铁(23)的径向止挡肩(251),所述径向止挡肩限界所述衔铁(23)的自由行程或预行程(26),所述自由行程或预行程小于所述工作气隙(24)的轴向缝隙宽度。为了改善所述阀的噪音特性,所述携动件(25)扩展成附加内磁极,该附加内磁极具有由所述止挡肩(251)形成的极面,并且为此目的,所述携动件(251)构造成导磁的,而且所述衔铁(23)和阀针(13)之间的磁通量借助于非导磁材料来阻止。

    一种专用细窄空间超长距离传输信号装置

    公开(公告)号:CN111535959A

    公开(公告)日:2020-08-14

    申请号:CN202010482291.8

    申请日:2020-05-29

    Abstract: 一种专用细窄空间超长距离传输信号装置,包括铜棒、玻璃纤维管、热缩管、喷油器体、垫片和电磁阀。本发明的有益效果是:铜棒为直径1mm的金属棒,使用细长铜棒作为传输信号介质,以实现长距离的信号传输,玻璃纤维管作为隔热层包裹在铜棒外侧,且玻璃纤维管具有耐高温性,使用玻璃纤维管来保证相互之间无接触,且能保证能耐600度以上高温,热缩管通过厌氧胶固定在喷油器体内,防止在喷油器体中窜动,以实现对细长铜棒及玻璃纤维管进行固定以及限位,喷油器体通过铜棒的底端栽入电磁阀的孔内与电磁阀呈可拆卸式连接,维修时容易拆装,使用便捷,稳妥安全。

    喷油器的控制阀
    97.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111472912A

    公开(公告)日:2020-07-31

    申请号:CN202010202166.7

    申请日:2020-03-20

    Abstract: 本发明公开了一种喷油器的控制阀,包括喷射器体、控制柱塞、阀套、孔板和紧固阀座,孔板、阀套和控制柱塞围成控制容腔,还包括缓压浮柱,缓压浮柱为圆柱形,缓压浮柱置于控制柱塞的上端面,缓压浮柱接近控制柱塞的一端设有圆柱盲孔,缓压浮柱的另一端设有缓压出油孔,圆柱盲孔与缓压出油孔连通形成台阶孔,缓压浮柱上设有与圆柱盲孔交叉连通的圆柱通孔,圆柱通孔的两端开口设置于控制容腔内,孔板设有与缓压浮柱相匹配的约束孔,约束孔与孔板的孔板出油孔依次通过圆柱孔段和圆锥孔段连通,圆锥孔段由圆柱孔段向孔板出油孔渐缩,缓压浮柱可在约束孔内上下运动。本发明可解决高压力喷射器的穴蚀损害问题,提高喷射器寿命并加快动作响应。

    喷射器的双柱控制阀
    98.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111472909A

    公开(公告)日:2020-07-31

    申请号:CN202010201371.1

    申请日:2020-03-20

    Abstract: 本发明公开了一种喷射器的双柱控制阀,包括控制柱塞、阀套、孔板和紧固阀座,孔板、阀套和控制柱塞围成控制容腔,还包括两段上下叠置的缓压浮柱,缓压浮柱为圆柱形,缓压浮柱设有缓压出油孔和入口圆锥孔,入口圆锥孔位于缓压出油孔的下端,缓压出油孔和入口圆锥孔连通并轴向贯穿缓压浮柱,孔板设有约束孔和孔板出油孔,约束孔设置于孔板的下部并与缓压浮柱相匹配,孔板出油孔与约束孔通过圆锥孔段连通并贯穿孔板,两段缓压浮柱设置在约束孔内,约束孔的下端开口设有弹性挡圈,弹性挡圈限制缓压浮柱在约束孔内上下运动。本发明可解决高压力喷射器的穴蚀损害问题,提高喷射器寿命并加快动作响应。

    喷射器的单柱控制阀
    99.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111472907A

    公开(公告)日:2020-07-31

    申请号:CN202010201338.9

    申请日:2020-03-20

    Abstract: 本发明公开了一种喷射器的单柱控制阀,包括控制柱塞、阀套、孔板和紧固阀座,孔板、阀套和控制柱塞围成控制容腔,还包括缓压浮柱,所述缓压浮柱为圆柱形,所述缓压浮柱设有轴向贯穿的缓压出油孔,所述孔板设有约束孔和孔板出油孔,所述约束孔设置于所述孔板的下部并与所述缓压浮柱相匹配,所述孔板出油孔与所述约束孔通过圆锥孔段连通并贯穿所述孔板,所述缓压浮柱设置在所述约束孔内,所述约束孔的下端开口设有弹性挡圈,所述弹性挡圈限制所述缓压浮柱在所述约束孔内上下运动。本发明可解决高压力喷射器的穴蚀损害问题,提高喷射器寿命并加快动作响应。

    用于混合动力发动机的主动预燃室点火系统及燃烧系统

    公开(公告)号:CN110206629B

    公开(公告)日:2020-07-14

    申请号:CN201910337905.0

    申请日:2019-04-25

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 本发明涉及发动机点火装置技术领域,公开了一种用于混合动力发动机的主动预燃室点火系统及燃烧系统,其中主动预燃室点火系统包括预燃室和设置在预燃室上的火花塞,还包括供油管路、供气管路、油气混合室和设置于预燃室上的喷射阀,供油管路连接于油气混合室的进油口,供气管路连接于油气混合室的进气口,油气混合室用于将燃油和空气混合后,经喷射阀的出口喷射至预燃室内。通过设置油气混合室可以使燃油被充足良好地雾化和气化,从而避免在狭小的预燃室内部进行燃油喷射而造成的湿壁,同时将喷射阀同火花塞集成一体的预燃室方案,使预燃室体积更小、更紧凑且易于布置。该主动预燃室点火系统可实现良好的燃油雾化,有利于预燃室内混合气的燃烧。

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