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公开(公告)号：CN103953410A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410107931.1
申请日：2014-03-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供驱动压力可变增压式排气机构，通过液压驱动排气阀的开启与关闭，通过一级增压器上的一级活塞与二级活塞分别以不同的增压比对初级增压腔内的液压油增压，从而增压驱动二级增压器上的三级活塞与四级活塞以不同的增压比对次级液压腔内的液压油进行增压，排气阀开启到最大升程后，二位四通电磁换向阀切换油路，利用一级增压器对初级增压腔内液压油的增压压力维持排气阀开启在最大升程状态，进而在排气阀开启和维持过程中以不同的增压压力驱动和维持，有利于降低驱动液压油的供油压力，采用电磁阀控制液压油的流通方向，对排气阀控制的自由度大，驱动液压油的供油压力低，能进一步改善燃料的经济性和内燃机排放。
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公开(公告)号：CN102900579A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210402676.4
申请日：2012-10-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供可变喷油压力双增压共轨喷油系统，包括增压喷油装置、机油泵、机油箱、燃油泵、燃油箱、机油共轨管、燃油共轨管，增压喷油装置包括增压控制部分和电控喷油器，机油泵分别连通机油共轨管和机油箱，燃油泵分别连通燃油共轨管和燃油箱，机油共轨管分别连通增压控制部分和电控喷油器，燃油共轨管分别连通增压控制部分和电控喷油器。本发明通过电磁阀的配合控制，能够灵活快速地控制系统的喷油压力，克服了船用大中型柴油机共轨管容积大，压力改变速率慢的不足，并且能够实现多种喷油速率，可以满足柴油机在不同转速和工况下对喷油压力和喷油规律的要求，从而有效提高柴油机的经济性和动力性能，降低有害排放。
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公开(公告)号：CN102691604A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210163136.5
申请日：2012-05-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供多级增压电控共轨喷油系统，包括机油箱、高压机油泵、燃油箱、燃油泵、多级增压控制部分、电控喷油器、机油共轨管、燃油共轨管、压力传感器、限压阀、进油管，高压机油泵连接机油箱和机油共轨管，燃油泵连接燃油箱和燃油共轨管，多级增压控制部分连接机油共轨管、燃油共轨管并通过进油管连接电控喷油器，电控喷油器连接燃油共轨管，机油共轨管上安装压力传感器和限压阀，机油共轨管通过限压阀连通机油箱。本发明能够灵活快速地控制系统的喷油压力，克服了大中型柴油机共轨管容积大，压力改变速率慢的不足，能够实现多种喷油速率，从而有效提高柴油机的经济性和动力性能，降低有害排放。
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公开(公告)号：CN101571207B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200910072278.9
申请日：2009-06-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种冗余双电磁阀。它包括阀体，安装在阀体内的铁芯和绕在线圈骨架上的感应线圈，所述的感应线圈包括上下两个，在每个感应线圈的下部设置绕在冗余线圈骨架上的冗余线圈，在两个感应线圈和冗余线圈内有公共铁芯，公共铁芯上开有复位弹簧安装孔，复位弹簧安装在复位弹簧安装孔中，复位弹簧上安装有衔铁。本发明可同时实现对燃油溢流阀和喷嘴控制阀两个控制阀的分别控制，通过对两个控制阀的配合控制达到对柴油机燃油喷射率的灵活控制，可满足柴油机在不同工况，不同负载下对喷油规律的要求，提高柴油机经济性，降低有害排放。冗余线圈可以提高了电磁阀及柴油机运行的可靠性，保证了柴油机在连续工作时的运转能力。
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公开(公告)号：CN101520005B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200910071809.2
申请日：2009-04-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02D11/10
Abstract: 本发明提供的是一种直线式柴油机力矩电机执行器。它包括力矩电机、位移传感器、行程调节挡铁、壳体、控制器等。力矩电机安装在一偏心轮上，偏心轮调整好后紧固在壳体内，力矩电机上安装扇形齿轮，齿条轴通过两个直线轴承安装在壳体上，齿条轴的一端安装有一个弹簧，齿条轴的一个端点处安装有位移传感器，位移传感器与控制器相连，将齿条轴的位移量反馈给控制器，控制器的输出控制力矩电机。本发明提供的直线式柴油机力矩电机执行器能够保证柴油机转速的可靠控制，其响应速度较快，适用于中、小功率柴油机的转速控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101440748B
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200810165616.9
申请日：2007-04-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供了一种柴油机多功能机旁控制方法。系统初始化；与柴油机监控系统握手通讯；如果校验正确则进入主循环程序，首先判断新数据标志位是否为1，如果是则进入数据处理子程序；如果不是则进一步判断按键标志位是否为1；数据处理子程序结束后，继续判断按键标志位是否为1；如果是则进一步判断是哪个按键操作，并进入相应按键响应程序，如果不是则循环结束并返回；按键响应程序结束后循环结束并返回；在主程序循环运行过程中，如果定时器的定时时间到，则进入相应的定时中断程序；如果CAN通讯总线有数据传送过来，则进入相应的通讯中断程序。本发明可以提供柴油机的工作状态及按键功能有效性信息，避免错按、误按的发生。
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公开(公告)号：CN101225771B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200710144695.0
申请日：2007-11-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02D1/04
Abstract: 本发明提供的是一种双脉冲机械液压式柴油机调速装置。它包括速度调节装置和负荷调节装置；速度调节装置的壳体的孔中安装有带导阀的液压伺服马达活塞，导阀的一端装有主弹簧另一端固定在支撑座上，飞锤支靠在支撑座上，导阀上有两个槽，与杠杆相连的滑块安在槽中；负荷调节装置安装在速度调节装置的壳体上，负荷调节装置由差动电磁铁、滑阀和动力回馈控制的伺服马达组成。本发明的优点体现在：具有对不同机组的适应性和通用性；调速稳定、可靠，如负荷调节装置发生故障时，装置仍可以独立地进行柴油机转速调节：调节过程具有良好的稳定性；具有快速作用的负荷调节装置，能提高调速装置的反应速度，减少瞬态超调量，改善调速器的调速性能。
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公开(公告)号：CN101603486A
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200910072579.1
申请日：2009-07-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明提供的是一种柴油机直线式电磁执行器测试装置。电磁执行器经过微型拉压传感器与负载机构连接，负载机构包括直线导轨和齿轮齿条机构，齿条安装在直线导轨上，齿条与齿轮啮合带动齿轮旋转，然后通过主轴将运动传递到安装在主轴一侧的飞轮上，飞轮上安装一个阻尼器，在负载机构上安装一个直线位移传感器，反馈执行器的位置给控制器，控制器显示位置和拉力信息；施力机构设置在主轴的另一侧，施力机构包括一个丝杆螺母副和一个离合器。本发明提供的直线式柴油机电磁执行器性能测试装置简单可靠，操作方便，适合于柴油机直线式电磁执行器的动、静态性能测试。
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公开(公告)号：CN100491710C
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200710072162.6
申请日：2007-04-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供了一种柴油机多功能机旁控制装置，它包括壳体、设置在壳体上的前面板、控制装置及外部接口，前面板包括两个液晶显示屏以及对应的两组显示控制按键和一组柴油机控制命令输入按键；控制装置包括微控制器、显示模块、逻辑控制模块和通讯模块，其中显示模块包括连接液晶显示屏的液晶模块和驱动器，通讯模块包括CAN控制器和光电隔离元件；外部接口包括CAN通讯接口及电源，CAN通讯接口通过CAN总线连接柴油机监控系统。本发明通过控制按键与外接监控系统进行带反馈的命令输入，并可以提供柴油机的工作状态及按键功能有效性信息，避免错按、误按的发生。
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公开(公告)号：CN100470018C
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200710071966.4
申请日：2007-03-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02D1/02
Abstract: 本发明提供了一种柴油机油泵齿条冗余电磁驱动装置，它包括壳体、安装在壳体中的执行机构、感应元件和定位导向机构，执行机构包括中心轴和位于中心轴外的衔铁和线圈，感应元件包括传感器、连接压板和传感器固定弹簧，定位导向机构包括定位弹簧、定位弹簧连接杆和导向杆，所述的线圈是双绕组线圈，所述的感应元件的传感器包括两个直线位移传感器、传感器感应杆和传感器连接杆，本发明通过双线圈双直线位移传感器的结构保证了柴油机油泵尺条驱动装置在单线圈损坏和单传感器损坏时能够通过另外的线圈和传感器继续工作，同时保证了柴油机运行的可靠性，满足了柴油机高压油泵对其电控驱动装置的特殊要求。
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