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公开(公告)号：CN118412492A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410449880.4
申请日：2024-04-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 国创能源互联网创新中心(广东)有限公司
IPC: H01M8/04225 , H01M8/04089
Abstract: 本申请实施例涉及一种燃料电池的活化方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：将燃料电池处于预设工作状态；向所述燃料电池的目标极通入第一预设气体；所述第一预设气体能被所述燃料电池的催化剂吸附。由此，可实现显著增加燃料电池中催化剂的有效活性面积，提升燃料电池的性能。
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公开(公告)号：CN117811028A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311708634.8
申请日：2023-12-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 国创能源互联网创新中心(广东)有限公司 , 格力电器(杭州)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种能源系统的控制方法和能源系统，所述能源系统包括能量输入模块、能量转换模块、氢储能模块、电化学储能模块，所述能量输入模块通过能量转换模块分别与所述氢储能模块、电化学储能模块连接，所述控制方法包括：构建各模块之间的约束关系；所述约束关系与所述氢储能模块和电化学储能模块之间的协同运行相关；根据所述约束关系，优化氢储能模块和电化学储能模块的运行参数，解决了相关技术中无法协同配置氢储能与电化学储能的技术问题。
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公开(公告)号：CN117588791A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311555101.0
申请日：2023-11-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 国创能源互联网创新中心(广东)有限公司
IPC: F24D15/02 , F24D17/00 , F28D20/00 , F28B9/08 , C25B1/04 , C25B9/00 , H01M8/0656 , H01M8/04007 , H01M8/0662
Abstract: 本申请涉及一种水热电联供系统及控制方法，水热电联供系统包括水解制氢系统与污水收集池连接，水解制氢系统与污水收集池中的污水反应并生成氢气；供能系统包括燃料电池模块，与水解制氢系统连接，燃料电池模块利用氢气发电；水热系统用于回收燃料电池模块和水解制氢系统所产生的热量；以及冷凝系统用于回收燃料电池模块所产生的含水尾气，为用户提供生活用水。通过水解制氢系统对污水收集池中的污水进行处理，以获取氢气，并提供给燃料电池模块，燃料电池模块利用氢气获取电能、热能和生活用水，实现了水热电联供能源综合利用系统，满足了当地用户的生活需求，非常适合在偏远地区的边关哨所、海岛别墅等国家电网不易到达的区域使用。
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公开(公告)号：CN117207852A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311143338.8
申请日：2023-09-05
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 国创能源互联网创新中心(广东)有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电动汽车的控制方法、装置、电动汽车及存储介质，方法包括：在电动汽车行驶过程中，获取电动汽车所需第一目标功率及蓄电池的目标荷电状态；根据第一目标功率和目标荷电状态，确定燃料电池所需第二目标功率；根据目标荷电状态和第二目标功率，确定燃料电池对应的目标控制策略，目标控制策略用于指示当前时刻燃料电池的启停状态；根据目标控制策略，对燃料电池进行控制。本申请避免了由于电动汽车的启停而导致的燃料电池的启停情况的发生，减少了燃料电池的启停次数，提高了燃料电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117192249A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311119897.5
申请日：2023-08-31
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 国创能源互联网创新中心(广东)有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种直流电器测试系统，包括：燃料电池发电系统，通过双向逆变器并入交流电网；交流电网模拟器，通过第一断路器与所述双向逆变器相连；光伏模拟器，通过第一断路器与双向逆变器相连；交流配电柜，连接在所述交流电网模拟器的供电线路上；第一直流配电柜，连接在所述光伏模拟器的供电线路上；第二直流配电柜，连接在所述交流配电柜的一级供电线路上；第三直流配电柜，连接在所述交流配电柜的二级供电线路上。本发明提供的技术方案，通过采用三级直流配电方式进行直流电器测试，符合家用直流电器的实施及使用方式，电压等级符合各种产品电压分类，接口满足各设备和家电直接接入，方便灵活，扩展性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116914213A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310887990.4
申请日：2023-07-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M8/2483 , H01M8/249 , H01B17/56
Abstract: 本申请涉及一种燃料电池堆和燃料电池系统，所述燃料电池堆包括燃料电池堆本体，燃料电池堆本体包括至少两个电池模块，电池模块均沿第一方向依次层叠设置，电池模块包括沿第一方向依次层叠设置的多个电池单元以及分别设于多个电池单元两侧的集流板，相邻的两个电池模块的临近的集流板之间设有至少一个第一绝缘板，电池模块限定出至少一个介质流道，相邻的电池模块的一个介质流道的出口与另一个介质流道的入口连通。根据本发明的燃料电池堆，在运行过程中因一个或者多个电池单元发生性能衰退或故障时，能够有效检测出故障位置，在不停机的情况下在线屏蔽故障的电池模块，使得其他电池模块正常工作、整个燃料电池堆的性能仅受到有限的影响。
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公开(公告)号：CN116914211A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311077164.X
申请日：2023-08-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 国创能源互联网创新中心(广东)有限公司
IPC: H01M8/241 , H01M8/2495 , H01M8/04119 , H01M8/04302 , H01M8/04537
Abstract: 本申请涉及一种质子交换膜燃料电池系统和控制方法，质子交换膜燃料电池系统包括供电单元，所述供电单元包括：至少一个风冷电堆，所述风冷电堆包括导水管路，所述导水管路用于导出反应生成的水，所述导水管路包括第一出口和第二出口；排水管路，所述排水管路的入口端与所述第一出口连通；水冷电堆，所述水冷电堆包括膜电极，所述膜电极包括润湿流道，所述润湿流道的入口端与所述第二出口连通，所述第二出口和所述润湿流道之间设有第一控制阀。根据本申请的质子交换膜燃料电池系统，集合了风冷电堆和水冷电堆，可以利用风冷电堆产生的水对水冷电堆的膜电极进行润湿，使电池系统无论是在低功率需求还是高功率需求的情况下都能快速启动。
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公开(公告)号：CN113299948A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110708274.6
申请日：2021-06-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/2465
Abstract: 本发明提供一种风冷燃料电池组件及其控制方法。风冷燃料电池组件，包括：外壳，内部形成有容纳腔，外壳上形成有与容纳腔连通的进风口和出风口，进风口、出风口和容纳腔构成排气通道，可供气体流通；进风风门，设置在外壳上，用于控制进风口；出风风门，设置在在外壳上，用于控制出风口；燃料电池堆，设置在容纳腔内；风扇，设置在容纳腔内，位于靠近出风口的一侧，且处在燃料电池堆与出风风门之间；加热装置，设置在容纳腔内，位于进风口的一侧，且处在燃料电池堆与进风风门之间；进风风门和出风风门可被控制开度以满足燃料电池堆的加热或冷却需求。本发明可在低温环境下快速提高燃料电池堆的温度，从而提高启动效率。
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公开(公告)号：CN112331894A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011356244.5
申请日：2020-11-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M8/2484 , H01M8/04029 , H01M8/0432
Abstract: 涉及燃料电池散热技术领域，本申请公开一种燃料电池、散热系统、散热控制方法及其应用。包括电池堆以及散热装置，电池堆包括多个层叠的极板，电池堆内形成有散热通道，散热装置包括混合腔，散热通道与混合腔连通，散热通道与混合腔内由冷却介质填充，混合腔将散热通道内冷却介质与混合腔内由冷却介质进行混合换热。与现有技术相比，可有效降低燃料电池整体的体积，提高使用的便利性及通用性，无需增加额外的耗电散热器件，有效提高电能的利用率。
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公开(公告)号：CN112331890A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011249473.7
申请日：2020-11-10
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04746 , H01M8/04014 , H01M8/04029
Abstract: 本申请提供一种燃料电池温度控制方法和装置、电子设备和存储介质，其中，该方法包括：获取燃料电池的电池功率和电池电压；根据电池功率和电池电压，确定冷却介质的第一介质流量，其中，冷却介质用于对燃料电池进行降温；按照第一介质流量控制目标驱动装置的转速，其中，目标驱动装置用于控制冷却介质的流量。本申请能够避免因温度测量的延迟特性导致燃料电池内部温度超过允许值，保证燃料电池在温度允许的范围内尽可能高的电化学活性，有利于提高电池输出性能；同时确保燃料电池温度不会超过其损坏阈值，有利于延长电池运行寿命。
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