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公开(公告)号：CN1539054A
公开(公告)日：2004-10-20
申请号：CN02815497.5
申请日：2002-08-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0821 , B01D46/0063 , B01D46/2425 , B01D46/2429 , B01D46/244 , B01D46/2451 , B01D46/2459 , B01D46/2474 , B01D2046/2437 , B01D2046/2492 , B01D2046/2496 , B01D2279/30 , B28B3/269 , B28B11/006 , F01N3/0222 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N2240/20 , F01N2260/18 , F01N2510/0682 , F01N2570/16 , Y10S55/05 , Y10S55/10 , Y10S55/30
Abstract: 本发明涉及一种废气净化装置，该装置具有一种用于收集废气中微粒的微粒过滤器。这种微粒过滤器(22)包括分隔壁，该分隔壁形成了废气流动的通路(50、51)。这种分隔壁由多孔材料形成。通过将分隔壁的尖端收缩并与彼此相接触的相邻分隔壁一起受到烘烤，形成这种微粒过滤器(22)。如果该分隔壁在相接触时受到烘烤，那么相邻分隔壁就以预定的粘合强度粘合在一起。根据本发明，微粒过滤器(22)的端部具有比预定粘合强度更高的强度。
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公开(公告)号：CN1111641C
公开(公告)日：2003-06-18
申请号：CN99807764.X
申请日：1999-06-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08
CPC classification number: B01D53/9409 , B01D53/90 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , B01D2251/2062 , F01N3/2053 , F01N3/206 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N11/002 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N13/011 , F01N2250/12 , F01N2510/063 , F01N2510/0682 , F01N2560/06 , F01N2570/14 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , F01N2610/146 , F01N2900/08 , F01N2900/1402 , F01N2900/1622 , F02D35/025 , F02D41/0055 , F02D41/0235 , F02D41/123 , F02D41/1446 , F02D2200/0602 , F02D2200/0802 , F02M26/13 , F02M26/15 , Y02A50/2344 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 在内燃机的排气通路(18、21)内，配置适合于氧气过剩的环境下由氨气来还原排出气体中的NOx的催化剂(22)。在催化剂(22)上游的排气通路(21)内通过流量控制阀(33)供给尿素水溶液。在催化剂(22)的温度低时供给大量的尿素水溶液，让尿素水溶液中所含的尿素贮藏到催化剂(22)内。一旦进行加速运转，催化剂(22)的温度上升，则从催化剂(22)内释放出少量氨气，通过该释放出的氨气来还原排出气体中的NOx。
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公开(公告)号：CN1386160A
公开(公告)日：2002-12-18
申请号：CN01802143.3
申请日：2001-07-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/02
CPC classification number: B01D46/2418 , B01D46/002 , B01D46/0063 , B01D46/0067 , B01D2046/2492 , F01N3/021 , F01N3/0211 , F01N3/0222 , F01N3/0233 , F01N3/035 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N13/017 , F01N2510/065 , F02D41/029
Abstract: 一种内燃机的废气净化装置:具有使捕集到的微粒氧化的微粒过滤器70和使微粒过滤器的排气上游侧和排气下游侧逆转的逆转装置74,微粒过滤器具有用于捕集微粒的捕集壁。通过由逆转装置使微粒过滤器的排气上游侧和排气下游侧逆转,从而为了捕集微粒而交替使用捕集壁的第1捕集面和第2捕集面。微粒过滤器具有用于废气的流出入的第1开口部和第2开口部,在消声器上游侧配置于排气管71内,微粒过滤器的第1开口部与第2开口部之间的周围部至少部分地与排气管内的废气流接触。
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公开(公告)号：CN1306601A
公开(公告)日：2001-08-01
申请号：CN99807764.X
申请日：1999-06-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9409 , B01D53/90 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , B01D2251/2062 , F01N3/2053 , F01N3/206 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N11/002 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N13/011 , F01N2250/12 , F01N2510/063 , F01N2510/0682 , F01N2560/06 , F01N2570/14 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , F01N2610/146 , F01N2900/08 , F01N2900/1402 , F01N2900/1622 , F02D35/025 , F02D41/0055 , F02D41/0235 , F02D41/123 , F02D41/1446 , F02D2200/0602 , F02D2200/0802 , F02M26/13 , F02M26/15 , Y02A50/2344 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 在内燃机的排气通路(18、21)内,配置适合于氧气过剩的环境下由氨气来还原排出气体中的NOx的催化剂(22)。在催化剂(22)上游的排气通路(21)内通过流量控制阀(33)供给尿素水溶液。在催化剂(22)的温度低时供给大量的尿素水溶液,让尿素水溶液中所含的尿素贮藏到催化剂(22)内。一旦进行加速运转,催化剂(22)的温度上升,则从催化剂(22)内释放出少量氨气,通过该释放出的氨气来还原排出气体中的NOx。
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